Ｐａｇｅ 1181 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アドバイスお願いします pooh 02/9/7(土) 21:30 ┣点火コイル割れでは？ 青春指南役 02/9/8(日) 1:51 ┃ ┣Re:点火コイル割れでは？ pooh 02/9/8(日) 6:54 ┃ ┗点火コイルは無事でした pooh 02/9/8(日) 12:56 ┣Re:アドバイスお願いします kturu 02/9/8(日) 1:59 ┃ ┗Re:アドバイスお願いします pooh 02/9/8(日) 6:59 ┣アドバイスお願いします（その後） pooh 02/9/8(日) 22:06 ┃ ┣Re:アドバイスお願いします（その後） カッパ 02/9/8(日) 23:40 ┃ ┗Re:アドバイスお願いします（その後） ｖｙ2ｋ 02/9/10(火) 23:27 ┣その後 pooh 02/9/17(火) 10:00 ┗完治しました pooh 02/10/8(火) 11:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アドバイスお願いします ■名前 ： pooh <h-satoh@pop17.odn.ne.jp> ■日付 ： 02/9/7(土) 21:30 ■Ｗｅｂ ： http://page.freett.com/h_satoh/ -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは。 ＧＦ８（Ｃ）に乗る pooh といいます。 実は、本日遠出をしていて車の調子がおかしくなったようなので、 皆様のお知恵を拝借したいと思い投稿させていただいております。 症状というのは、急にエンジンの音が多少大きくなり、シフトレバー に感じる振動が大きくなってしまいました。また、マフラーからの 排気も多少ゴム臭い感じがし、排気温度も高い（手をかざすとかなり熱い） ようです。一瞬でしたが、走行中に排気温度ランプが点灯もしました。 車の走行距離は約41,000kmです。オイル交換等はこまめにやっていたつもり で、明日オイル交換とプラグ交換をしようと思っていたところでした。 エンジン音とシフトの振動以外は通常に走行できるのですが、出だしが 若干鈍くなったようにも感じます。 春にエンジンオイルを交換したときに、ミッションマウントが切れか かっていたので、もしかするとミッションマウントが切れたのかとも 思うのですが、皆様の意見はどうでしょうか？ 自己の判断で対処するより、ディーラに持ち込んだ方が良いでしょうか？ （私のインプはかなりいじってあるので、多少抵抗はあります） アドバイスよろしくお願いします。 |
| ▼poohさん： >症状というのは、急にエンジンの音が多少大きくなり、シフトレバー >に感じる振動が大きくなってしまいました。また、マフラーからの >排気も多少ゴム臭い感じがし、排気温度も高い（手をかざすとかなり熱い） >ようです。一瞬でしたが、走行中に排気温度ランプが点灯もしました。 考えられるのは、プラグの真上に付いている点火コイル割れです。 割れていると、ヘッド側に電気がリークしてしまいプラグが点火をしないので、 回転がバラつきます。４個とも外してチェックをしてみて下さいね。 |
| ▼青春指南役さん： >考えられるのは、プラグの真上に付いている点火コイル割れです。 >割れていると、ヘッド側に電気がリークしてしまいプラグが点火をしないので、 >回転がバラつきます。４個とも外してチェックをしてみて下さいね。 青春指南役さん、アドバイスありがとうございます。 中古で購入してから、現在まで点火コイルの点検はしていないので、 点火コイルのチェックをしてみます。 原因が分かりましたら、報告させていただきます。 |
| 青春指南役さん 本日、プラグ交換と同時に点火コイルもチェックしてみましたが、 点火コイルは割れもなく無事でした。 点火コイル先端のゴムキャップ（？）も外してみましたが、 欠け等もなく綺麗なものでした。 プラグの方は、助手席側バンクの奥側（室内側）のプラグが若干 かぶり気味でしたが、こんがりきつね色に焼けていて綺麗なものでした。 プラグを交換してエンジンをかけてみましたが、多少良くなったようですが、 改善された感じはありません。 もし、他の要因が考えつくようでしたら、さらなるアドバイスよろしくお願いします。 |
| ▼poohさん： >症状というのは、急にエンジンの音が多少大きくなり、シフトレバー >に感じる振動が大きくなってしまいました。また、マフラーからの >排気も多少ゴム臭い感じがし、排気温度も高い（手をかざすとかなり熱い） >ようです。一瞬でしたが、走行中に排気温度ランプが点灯もしました。 >エンジン音とシフトの振動以外は通常に走行できるのですが、出だしが >若干鈍くなったようにも感じます。 ずばりコレってのはわからないのですが・・・ 排気温度警告灯が点灯するほどというと、排気温度センサーのついてる フロントパイプの触媒後の位置で900度を越えたということです。 何かの異常があった可能性が高いと思います。 フロントパイプで900度となると、その瞬間の実際の燃焼温度は・・・（大汗） ということで、もしかしたらエンジン内部になにか異常が出てしまって いる可能性もあるかと思います。 症状が酷くなる前に原因を追求されたほうが良いと思います。 とりあえずプラグを外して見てみるとか・・・ 場合によっては原因及び現状が確認できるまで、エンジンは かけないほうが良いのかも・・・ アドバイスになっていなくて申し訳ありません。 |
| ▼kturuさん： >ずばりコレってのはわからないのですが・・・ >排気温度警告灯が点灯するほどというと、排気温度センサーのついてる >フロントパイプの触媒後の位置で900度を越えたということです。 >何かの異常があった可能性が高いと思います。 >フロントパイプで900度となると、その瞬間の実際の燃焼温度は・・・（大汗） 走行中に排気温度警告灯が点灯したときには、私自身もびっくりしました。 >ということで、もしかしたらエンジン内部になにか異常が出てしまって >いる可能性もあるかと思います。 その可能性もあるので、どうしたらよいものかと思い書き込みさせて頂きました。 >症状が酷くなる前に原因を追求されたほうが良いと思います。 >とりあえずプラグを外して見てみるとか・・・ >場合によっては原因及び現状が確認できるまで、エンジンは >かけないほうが良いのかも・・・ 青春指南役さんは「点火コイルではないか？」ということでしたので、 同時にプラグの状態もチェックしてみます（焼け過ぎとかかぶっているとか）。 >アドバイスになっていなくて申し訳ありません。 そんなことはありません。自分では原因が分かりにくいので、 ちょっとしたこと、これかもっていうことをアドバイスいただけるだけで助かります。 原因が分かりましたら報告させていただきます。 |
| 本日、プラグ交換とオイル交換をしてみました。 プラグは大体４本とも綺麗に焼けましたし、青春指南役さんのご指摘の 点火コイルは４本とも無事でした。 オイル交換をしてみましたが、オイルからは金属片などでてきませんでしたし、 オイル自体もそれほど劣化しているようには思えませんでした。 オイルを交換して、エンジン自体の音は静かになったように思えますが、 走行していると「ゴロゴロ」という感じが伝わってきます。 また、エンジン音も単気筒の単車のような音に近く、ばらついているという感じです。しかし、アイドリングは通常通り800rpmくらいですし、ブーストも ちゃんとかかります。 あまり心配になってディーラに寄ってみましたが、時間をもらわないと何とも 言えないという回答でした。 （あと、インタークーラー前置きやナンバープレート移動などしてあるので、 このままでは入庫お断りと言われましたけど） なかなか表現しにくいですが、多くのみなさんからのご意見お待ちしております。 よろしくお願いします。 |
| 改造の度合いからと、排気のランプ、エンジンから等しいバラツキから考えるとピストンの棚落ちかも知れません。エンジンを掛けてプロウバイガスの出具合を見て下さい。煙が出ている場合は、コンプレッションの測定をして下さい。（圧縮比）ディラ−で見て貰えない場合、改造したショップ又は、詳しいショップに相談して下さい。大した修理ではなかった場合はごめんなさい。 |
| ▼poohさん： >オイル自体もそれほど劣化しているようには思えませんでした。 >オイルを交換して、エンジン自体の音は静かになったように思えますが、 >走行していると「ゴロゴロ」という感じが伝わってきます。 >また、エンジン音も単気筒の単車のような音に近く、ばらついているという感じです。しかし、アイドリングは通常通り800rpmくらいですし、ブーストも >ちゃんとかかります。 ECUのDチェックやリセットはされましたか。 また、遠出中に急にということですが、ガソリンの品質が悪かったとかでは無いですか。 私も同じGF8Cですが、最近エンジンがなんとなく重苦しく、本調子でないと感じていました。 書き込みを見て、先ほど久々にECUメモリーのリセットを行ってみた所、アクセルに対するつきが良くなりました。明日の通勤が楽しみです。 トラブル退治がんばってください。 |
| 青春指南役さん、kturuさん、カッパさん、vy2kさん アドバイスありがとうございました。 とりあえず、不安材料のプラグ交換と、点火コイルのチェックを行い、 コイルの割れはなく、プラグの焼けも良好でした。 CPUのチェックとクリアも行いました。 あと、マフラーをこすって穴があいていたので（排気漏れをしてました）、 この機にマフラーも交換してみました。排気漏れの音がなくなって音的には こんなもんだったかな？って感じにはなりました。 現在は、多少ましにはなったようです。 アドバイスをいただいた皆様ありがとうございました。 また何かありましたら、アドバイスよろしくお願いします。 P.S. マフラー交換時にリアデフからオイル滲みを発見してしまいました。 更なる修理が必要のようです。 |
| 急にエンジンの調子がおかしくなって、多くの方からの アドバイスをいただきありがとうございました。 その後、原因を追求すべく努力したところ、点火コイルの不調 によるものと断定できました。 実際には、不調シリンダのプラグを交換して、プラグが原因でない 事を確認し、点火コイルを交換することによって、交換したシリンダ がおかしいことを確認しました。 そこで、新品の点火コイルに交換したところ、今までの不調が うそのように快調になり、今まで以上に滑らかに回るエンジンに なりました。 前期型は点火コイルの不調が頻繁に起こりますが、通常は先端の欠けや 割れといった目に見える現象が起こっていると思いますが、 私の場合は、そういったものはなく、1次抵抗も規定値だったため 原因がわかりづらかったようです。 前期型にお乗りの方でエンジンの調子が悪くなった場合は、点火コイルを チェックしてみてください。 アドバイスをいただいた皆様にこの場をお借りしてお礼を申し上げます。 ありがとうございました。 |