Ｐａｇｅ 1250 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼サイドブレーキが効かない アルレフ一郎 02/10/6(日) 23:10 ┣Re:サイドブレーキが効かない ターキー 02/10/7(月) 1:47 ┣Re:サイドブレーキが効かない kturu 02/10/7(月) 2:14 ┃ ┗Re:サイドブレーキが効かない アルレフ一郎 02/10/8(火) 23:40 ┃ ┗Re:サイドブレーキが効かない kturu 02/10/8(火) 23:56 ┃ ┗自転車のブレーキシステム 青春指南役 02/10/9(水) 3:53 ┃ ┗Re:自転車のブレーキシステム ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/10/9(水) 13:11 ┗結果報告 アルレフ一郎 02/10/20(日) 12:36 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： サイドブレーキが効かない ■名前 ： アルレフ一郎 ■日付 ： 02/10/6(日) 23:10 -------------------------------------------------------------------------
| いつも貴重なご意見参考さしていただいてます 先週ブレーキパッドを交換し、通常に使えるレベルまでｱﾀﾘが付いてきたので 本日お山へドライブに行きました。そしたらカートのように純正とは比べようも無いくらい良く効くようになり（ノンアスです）とても気分上々に走行をしていました。 少し走り、傾斜のある所で休憩してようと停車措置を取りサイドブレーキを引きました そうしたらどんなにサイドブレーキを引いてもクルマが落っこちて（下って）しまいます。 走行中にサイドターン等はしていなくサイドシュー（？）含み他のパーツは全てノーマルです。なお、今までジムカーナで（ヘナチョコ）サイドターンの練習をしていますが、リアタイヤはロックさせる事が出来ています。 パッド交換による発熱量の増加等が関係あるのでしょうか？同じ様な経験なさったかた いらっしゃいませんか？ |
| ▼アルレフ一郎さん： >いつも貴重なご意見参考さしていただいてます > > 先週ブレーキパッドを交換し、通常に使えるレベルまでｱﾀﾘが付いてきたので 本日お山へドライブに行きました。そしたらカートのように純正とは比べようも無いくらい良く効くようになり（ノンアスです）とても気分上々に走行をしていました。 > 少し走り、傾斜のある所で休憩してようと停車措置を取りサイドブレーキを引きました そうしたらどんなにサイドブレーキを引いてもクルマが落っこちて（下って）しまいます。 > 走行中にサイドターン等はしていなくサイドシュー（？）含み他のパーツは全てノーマルです。なお、今までジムカーナで（ヘナチョコ）サイドターンの練習をしていますが、リアタイヤはロックさせる事が出来ています。 > > パッド交換による発熱量の増加等が関係あるのでしょうか？同じ様な経験なさったかた いらっしゃいませんか？ 私は以前にサイドを使いすぎてシューが剥離(砕けた)した事がありました 。同時にワイヤーも伸びきり状態でした。発熱の関係は私はすいません経験が無いのですが剥離した時は以外と感覚がなかったと記憶しています。些細な回答ですがお役にたてれば幸いです。 |
| ▼アルレフ一郎さん： > パッド交換による発熱量の増加等が関係あるのでしょうか？同じ様な経験なさったかた いらっしゃいませんか？ 経験あります（汗 サイドブレーキターンを連続でしたときのように、サイドブレーキがあまり 効かなくなった経験があります。 サーキット走行後でもサイドブレーキが効きづらくなるような気がしますので、 やはり熱による影響（ローター温度）もあるのかもしれません。 冷えると効きも戻りますしね。(^^; |
| みなさん ご回答ありがとうございました ここ一ヶ月サイドブレーキを激しく使う事は無かったので、なんで急に・・・？ やっぱり熱ダレなんですかね？ 本当に効かなくなったのか 今週ジムカーナにいってサイドターンで試してみるつもりです。 追伸 昔 自転車のリアドラムブレーキが前進方向効いたが後退方向では全く効かない事がありました。まさかクルマでも同じなんて事は無いですよね（笑） |
| ▼アルレフ一郎さん： > 昔 自転車のリアドラムブレーキが前進方向効いたが後退方向では全く効かない事がありました。まさかクルマでも同じなんて事は無いですよね（笑） そしたら上り坂では停車できないことになりますよね(笑) 自転車のドラムブレーキとは構造が違います。(^^; |
| >自転車のドラムブレーキとは構造が違います。(^^; ママチャリやシティサイクルなど一般的な自転車のリアは”ベルトブレーキ”です。 指摘された通り、後退する時は全く効きません。 上り坂で後退防止に使用するのは、もっぱらフロントブレーキです。 余談ですが、自分が小学生だった頃、自転車がハイテク競争が加熱してまして、 こんな自転車が有りました。（当時の主流は５速） ・フラッシャー（ウインカー）付き ・リトラクタブルランプ付き ・Ｈパターンシフトのギア切り替えレバー付き（電動！） ・前後ディスクブレーキ仕様 ・前後ドラムブレーキ仕様 ・前ディスク、リアドラムブレーキ仕様 自転車の定価は50000円前後でした。前後サスペンション付きＭＴＢが19800円で 買える時代から考えると、当時はずいぶん高かったと思いますね。 |
| ▼青春指南役さん： 同世代のよしみで、補足させてください。 >余談ですが、自分が小学生だった頃、自転車がハイテク競争が加熱してまして、 >こんな自転車が有りました。（当時の主流は５速） >・フラッシャー（ウインカー）付き リアの荷台部分に単１乾電池６本入ってました。 >・リトラクタブルランプ付き ポルシェの９２８風の「起き上がる丸目ライトも存在しました。 電動式と、ばね式が、ありました。 >・Ｈパターンシフトのギア切り替えレバー付き（電動！） 切り替えた後、ニュートラルの位地にしないとすぐに電池切れになり変速出来なくなります。 >・前後ディスクブレーキ仕様 ワイヤー式のディスクは、まったく効きません。雨降るともっと効きません。 >・前後ドラムブレーキ仕様 >・前ディスク、リアドラムブレーキ仕様 > >自転車の定価は50000円前後でした。前後サスペンション付きＭＴＢが19800円で >買える時代から考えると、当時はずいぶん高かったと思いますね。 ちなみに、僕の「ドレミ号」は、ハンドル中央に回転灯付いてました。 さて、クルマのサイドブレーキですが、 ほとんどドラム式で、ワイヤーを引く事で中のライニングをドラムに押し付け制動力を得ます。 まったく効かず、サイドブレーキレバーも軽く引上げきれてしまう場合ワイヤー切れ、 ３ノッチ〜５ノッチでレバーは、止まるが、クルマが、止まらない場合、ライニング焼け 片効き、調整不良、等が、考えられます。 また、ライニングを交換する場合、インプレッサは、２サイズあるので、注意してください。 |
| あれから いろいろ試した所 １，ジムカーナサイドターンでロックする為、前進方向に対しては効く ２，サイドを３ノッチ程 引いたまま 前進・後退すると明らかに後退方向の効きが悪い ３，２はブレーキが冷えた状態で試した為、１「ジムカーナサイドターンでロック」を考慮すると、ブレーキ熱に関係ない 以上の結果が出ました。 そして、本日 上記の結果を持ってディーラーへ「社外のパッド入れたので、そのせいかもしれませんが・・・（自己責任をアピール）」とチューニング状況を自白（すぐばれますね）し 見ていただきました。 結果、ワイヤーの引きを調整したもらったら なんと前進・後退してもサイドブレーキの効きに差が無くなりました。（ディーラーさん ありがとうございました） なんか理屈的には 納得行かないのですが、これで恐らく直ったと思います。みなさん、いろいろなレスありがとうございました。 |