Ｐａｇｅ 1264 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼キシミ音の原因の見つけ方は？ SUBARU 02/10/21(月) 0:39 ┣Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ カッパ 02/10/21(月) 10:19 ┃ ┗Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ SUBARU 02/10/21(月) 12:57 ┃ ┗Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ カッパ 02/10/21(月) 16:28 ┣Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ うつ 02/10/21(月) 13:23 ┃ ┗Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ SUBARU 02/10/21(月) 18:24 ┣Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ ナベ＠食事係 02/10/21(月) 23:23 ┃ ┗Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ SUBARU 02/10/22(火) 9:03 ┃ ┗Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ ナベ＠食事係 02/10/24(木) 0:48 ┣Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ naopower 02/10/21(月) 23:47 ┃ ┗Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ SUBARU 02/10/22(火) 9:07 ┗Re:キシミ音の原因の見つけ方は？ TOMO 02/10/22(火) 10:05 ┗ありがとうございます。 SUBARU 02/10/22(火) 13:08 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： キシミ音の原因の見つけ方は？ ■名前 ： SUBARU ■日付 ： 02/10/21(月) 0:39 -------------------------------------------------------------------------
| みなさま、こんばんは。 最近、少し大きめの段差を乗り越えたときや、でこぼこが連続する道をある程度の速度で走ったりすると、後ろの方から、「キシッ」と音が聞こえるようになりました。 ２年ほど前、中古で購入したときから、トランクが空の状態で、段差を乗り越えると「キシッ」といっていたのですが、トランクに工具類を積むことで音はしなくなっていて、それ以来、気にしていませんでしたが、トランクに工具類を積んでいる状態でも音が出るようになりました。 当時、購入した中古車ディーラー保証期間中に、確認してもらったところ、「バネのブッシュ？の部分も新車じゃないのでへたっているようだし、ショックのバネがきしむ音では？」との返答でありました。この時は完全に原因究明しませんでした。 中古なので、詳細がわからないんですが、足まわりはタイヤ交換等でジャッキアップすると、色からして純正のサスペンションにSTIダウンスプリング（30mmダウン）のようです。中古ディーラーもそう言っていました。 私のように、純正ショック＋STIダウンスプリングを取り付けていらっしゃる方で、同じような経験をされた方いらっしゃいませんか。 前出のように、いったんは「工具類＝トランクに重り」を乗せることで止まっていたキシミ音が、出てきたので、ひょっとしてボディなのか？と思っています。長く乗りたいん で、ボディだとしたら劣化が進んでいそうで、心中穏やかではありません。どのように原因を見つければいいものでしょうか？（とにかく耳をすませて、場所を特定する？） また、平成８年式のＤ型ＷＲＸです。街乗りオンリーです。 よろしくお願いします。教えてください。 |
| キシミ音の発見方法はなかなか難しいと思います。（足回り、室内のプラスチックカバ−など色々怪しいです）もしもボディ−なら、弱いと良く言われるトランクやストラット回りのスポットの剥がれや亀裂を見て回るしか無いです。町乗りならそんなに神経質に成らなくても十分長い間走ってくれますから心配要りませんョ。ボディ−の前に他の部分が摩耗したりして壊れます。（ボディ−自体丈夫に作って有りますので多少の事は大丈夫）半永久と言う製造物は存在しません大事にする気持ちが有れば十分こたえてくれますよ。ある程度の妥協は必要です。 |
| ▼カッパさん： >キシミ音の発見方法はなかなか難しいと思います。（足回り、室内のプラスチックカバ−など色々怪しいです）もしもボディ−なら、弱いと良く言われるトランクやストラット回りのスポットの剥がれや亀裂を見て回るしか無いです。町乗りならそんなに神経質に成らなくても十分長い間走ってくれますから心配要りませんョ。ボディ−の前に他の部分が摩耗したりして壊れます。（ボディ−自体丈夫に作って有りますので多少の事は大丈夫）半永久と言う製造物は存在しません大事にする気持ちが有れば十分こたえてくれますよ。ある程度の妥協は必要です。 返答ありがとうございます。 私も妥協は必要と思ってますが、原因が見つけられて、いろんな意味で折り合いがついて、直せるものなら直したいなあと思いますもので。車をよく知るための勉強にもなると思いますし。 友人に１０年ＳＴ１８５に乗っている人間がいまして、普通ならとっくに買い換えかな？という時期ですが、「まだまだ乗る！！」とのことで、おとといなんかエンジンルームクリーニングをしてきました。最近になって、マフラーもＨＫＳに新調。アーシングも追加。その他パーツ満載。ＳＴ１８５もここまでしてもらえば本望でしょう。（※走り屋さんではないです）私も、これを見習いたいんです！！ で、私の車の前のオーナーさんは、元気に走りまくっていたようで、購入当時クラッチのゴムがすり切れ、ペダル地金が見えてました。マフラーは五次元でした。インタークーラーもＳＴＩに交換しておりまして、気づかなかったんですが、ディーラー車検の際、コンピューターもＲＯＭ？だけ変えていることが判明。しかし、走行距離は37000だったと記憶してます。エンジンルームも新しかったです。 元気に走っていた度合いは不明なんですが、インプレッサであえて、あえて言うとするなら、キシミ音が出そうな、弱そうな部分ってあるんでしょうか？やはりトランクまわりですか？スプリングではないでしょうか？ |
| 他の方のレスにも有る様にまずは足回りからですかね、スプリングがヘタる前にクッションゴムなどゴム関係から摩耗やへたりが来ます。トランク回りやストラット付近はよほどの酷使しなければ問題無いはずです。（雑誌などに書いてあるのを思い出して書いてしまいました。確かに亀裂が発生している方もいるみたいですが、普通に乗っているなら問題無いと思います。ラリ−などからのフィ−ルドバックされて開発されてますので普通のセダンよりも丈夫）キシミ音の殆どの場合はサスなどの老化しやすい部分からです。 |
| はじめまして。 たしかにキシミ音の原因を特定するのは難しいです。ショックがいじってあるそうなので、それが原因としてお話します。 まず場所の特定ですが、トランクを空にして外から車体をゆすってみます。 音がするようでしたら左右どちらかを特定します。 確認できたらショックからオイル漏れ等が無いか見ます。 ついでにスプリングがちゃんと取り付けてあるかゆすってみます。（車は持ち上げてタイヤは外します。） 問題ないようでしたら、ショックの取り付けを疑います。 ショック交換（脱着）した時、最後の締め付けは車重を掛けて締め付けないとサスアーム のブッシュ等からキシミ音が出る場合があります。 ショック自体から音が出ている場合もあるので、あくまで参考程度ですが・・・ 事故等できちんと修復されていない以外、車体の劣化が進むことはまず無いと思うので、 あまり心配しなくても大丈夫だと思われます。 |
| ▼うつさん： >はじめまして。 >たしかにキシミ音の原因を特定するのは難しいです。ショックがいじってあるそうなので、それが原因としてお話します。 >まず場所の特定ですが、トランクを空にして外から車体をゆすってみます。 >音がするようでしたら左右どちらかを特定します。 >確認できたらショックからオイル漏れ等が無いか見ます。 >ついでにスプリングがちゃんと取り付けてあるかゆすってみます。（車は持ち上げてタイヤは外します。） >問題ないようでしたら、ショックの取り付けを疑います。 返答ありがとうございます。 友人呼んで２人で、まずはこの辺から、実際に試してみます。 目視でヒビ割れとか確認できなければ、地道にこういうふうにやっていくしかないですよね。（私もまさかヒビ割れってことはないと思ってます。） |
| こんばんは、博多のＤ型乗りです。 自分も同じような経験がありますが、 ジャッキアップしてダンパーロッドに潤滑剤（スプレーグリス）を吹いたら 改善しました。 たっぷり吹いた後に、余分なグリスをふき取ります。 寒くなってくると出やすい症状みたいですね。 今年もそろそろ吹いとこうかと思います。 |
| ▼ナベ＠食事係さん： >こんばんは、博多のＤ型乗りです。 > >自分も同じような経験がありますが、 >ジャッキアップしてダンパーロッドに潤滑剤（スプレーグリス）を吹いたら >改善しました。 >たっぷり吹いた後に、余分なグリスをふき取ります。 > >寒くなってくると出やすい症状みたいですね。 > >今年もそろそろ吹いとこうかと思います。 返答ありがとうございます。 思い出したんですが、そういえば確か、駐車場からの発進直後（＝冷えてる）は特に出やすいです。ということはやっぱり足まわりですよね。ボディだったらずっと音が出たままかなと思いますし。トランクに荷物載せたままで、音が出るようになったのは最近なんで、やはり寒くなってくると出るんでしょうか。春〜夏場は出てなかったです。おかげさまでだいぶ原因を特定できてきました。 |
| ＴＯＭＯさんからのご指摘もありましたが、 グリスがゴミを呼ぶ可能性があるので、 「余分なグリスは拭き取る」ってのが重要です。 私の経験上、定期的にこの「グリスアップ＆クリーンアップ」を 施している車とそうでない車は、サスの持ちが倍くらい違います。 （自分はサーキットを含め比較的ハードに使用していますが、 １４万キロでまだ大丈夫です。ものぐさな知人はそろそろ３本目の サス交換です。(笑)） カピカピの状態で乗り続けるより、ケアしたほうが個人的には良いと思います。 余談になりますが、自分のこの考え方はバイクからきています。 きれい好きで「汚れるし、飛び散って汚れるから」と、チェーンに油をあまり注さなかったら、 見た目は確かに綺麗ですが、チェーンがすぐ磨耗してダメになります。 逆にこまめに給油・清掃をすれば、３・４倍長持ちします。 （バイクのサスも同様。定期的なグリスアップ＆クリーンアップで寿命がかなり延びます。） だから、「多分４輪でも同じでは？」と思い、自分は実践しています。 |
| こんばんは。Ｇ型ワゴンです。 わたしの場合もキシミ音？がしていました。 原因はトランクのプラスチックカバーとの取り付けでした。 対策はＤラーに持ち込んで無償修理（調整？）でした。 取り付けねじの間に綿を巻きつけ挿入したようです。最初は幌カバーの 部分かと思っていましたが（セダンでは違うですね）。 異音の特定は友人に後部に乗ってもらい耳を場所を探しました。 さすがにあぶないので田舎の田んぼ道で車が来ないところで行いました。 場所の特定参考まで。 |
| ▼naopowerさん： >こんばんは。Ｇ型ワゴンです。 >わたしの場合もキシミ音？がしていました。 >原因はトランクのプラスチックカバーとの取り付けでした。 >対策はＤラーに持ち込んで無償修理（調整？）でした。 >取り付けねじの間に綿を巻きつけ挿入したようです。最初は幌カバーの >部分かと思っていましたが（セダンでは違うですね）。 >異音の特定は友人に後部に乗ってもらい耳を場所を探しました。 >さすがにあぶないので田舎の田んぼ道で車が来ないところで行いました。 >場所の特定参考まで。 返答ありがとうございます。 トランクまわりもチェックしてみて、いろいろ試してみます。 |
| おはようございます。 ▼SUBARUさん： キシミ音ですが、モノコックの場合もありますが大半の場合は車内の内装の プラスチックが長年の経年変化、走行で接合部等が擦れてガタが出て音が出る ケースがほとんどです。 トヨタの車はこのあたりが結構上手に処理してあったり、 （でも古くなるとやはり音が出てきますが） スポーツタイプの車でも比較的柔らかめの足にしてあったりなので あまり気にならないケースが多いですけど、 インプレッサの場合はメーカーが量産車一堅い足を自負している位なので、 多少は仕方がないのではないかと思うのです。 モノコックやバネなどの金属の場合は、多分バキンバキンとかなりの 大きな金属音がするんじゃないかと思います。 ぎしっ！ぎしっ！ならば大抵は内装の擦れる音だと思われます。 まれに、ルームランプ等の配線が振動で揺れてごとごと音が出る場合もありますね。 人間の耳って結構いい加減なので、後ろと思っていても実は前だったりとかもしますし、 走行中に気になりすぎて注意散漫で事故したら勿体ないし。 ってコトで、聞かなかったコトにするのが一番かと（笑） 他、サッシュレスガラスとフチゴムが擦れて音が出る場合もあります。 綺麗にしている人ほどガラスとの密着が良くなるので音が出るそうです。 こちらは、気になるならアーマーオールやシリコンをゴムに塗ると 音が大抵消えると思いますが、あまりやるとゴムを侵すしベタベタになるので 程々にしましょう。 他、ダンパーからの音でグリスを塗るって書いてる人がいましたが、 私的にはグリスがゴミを呼んでシール、ピストンを傷つけてしまう もとになるのでお勧めしたくないです。 P.S SUBARUさんはBBS投稿はあまりなされたことがないですか？ レスは個別に返すと他の人が見るときに見にくいので、 （他人の質問、意見でも参考になるケースが多いですから） ある程度意見がまとまったら1つのスレッドでお返事をお書きに なったほうが後々わかりやすくて良いと思いますよ。 |
| たくさんの返答ありがとうございます。 いつもながら、初心者にもアドバイス頂けることを感謝しております。 いろいろ試してみます。 それと今後、記入の仕方は気を付けます。 ありがとうございました。 |