Ｐａｇｅ 1269 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブレーキについて リョウ 02/10/23(水) 22:56 ┣Re:ブレーキについて kturu 02/10/24(木) 9:54 ┣Re:ブレーキについて カッパ 02/10/24(木) 11:36 ┗Re:ブレーキについて リョウ 02/10/24(木) 21:33 ┗Re:ブレーキについて kturu 02/10/24(木) 22:00 ┗Re:ブレーキについて リョウ 02/10/24(木) 23:52 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブレーキについて ■名前 ： リョウ <lonewolf@usa.co.jp> ■日付 ： 02/10/23(水) 22:56 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。ＧＤＢ乗りのリョウといいます。 最近、サーキットに出かけるようになったのですが、 話には聞いていたのですが、ハードにブレーキング をした際、ブレーキが奥まで踏めてしまったことが 何回かありました。 この現象は、どういうメカニズムで起こるのか教えて ください。 初心者の質問ですみません。どなたかよろしくお願い します。 |
| ABS付きで、ABSが作動していたならば、ABSの作動原理によるものだそうです。 ABSは作動する際にペダルを踏み込んで掛かっている圧力を逃がしてロックを回避しているので、長時間作動を繰り返すと結果的にペダルが奥まで入るようです。 （そのためにABS付き車はもともとストロークが多めに取ってあるそうです。） また、通常はペダルが戻る際にフルードが補充されるんですが、毎回のブレーキングの際にABSが効いてると、次第にフルード供給が追い付かなくなったりするかも？ |
| 原因は色々考られますけど、一般的にブレ−キオイルの温度が上がってしまいオイルの中に気泡が出来てしまいペダルを踏んでも空気が邪魔をしてオイルを押し出せずにベダルが奥に入る診たいです。（気泡がクッション診たいに圧力を掛けても容積を小さく成るだけで他に圧力を伝えないのです。）オイルに熱が伝わる順番はロ−タ−からパット→ピストン→オイルです（ペ−パ−ロックとか言う現象かな？）オイルのドットを上げて気泡の起きるのを押さえるのが一般的なやり方です。上げると劣化するのが早くなり交換をマメにしなくては成りません。 |
| 早速のご教示ありがとうございます。因みに私はＡＢＳは解除して おりませんでした。 ブレーキオイルですが、私はＤＯＴ４を使用しているのですが、 どれくらいで交換するのがよいのでしょうか？よろしければ お教え下さい。 |
| ▼リョウさん： >早速のご教示ありがとうございます。因みに私はＡＢＳは解除して >おりませんでした。 >ブレーキオイルですが、私はＤＯＴ４を使用しているのですが、 >どれくらいで交換するのがよいのでしょうか？よろしければ >お教え下さい。 普通に乗られる方で1〜2年に一度程度は交換したほうが良いと思いますが・・・ サーキット等走られる方ならばエア抜きの重要性はひしひしと感じると 思いますので、わざわざ全交換しなくても2〜3回エア抜きをしている間に 結局全交換されちゃってると思います。(^^; 私の場合もサーキット等走行の後は必ずエア抜きしてますので、 全交換するのは使用するフルードを変えるときだけです。 というかGC/GF8は純正でDOT4だと思いましたけど、 GD/GGは違うんでしょうか？（汗 |
| いろいろと丁寧に教えていただきありがとう ございました。 >というかGC/GF8は純正でDOT4だと思いましたけど、 >GD/GGは違うんでしょうか？ そうなんですか。私はGD購入時にディーラーでDOT4 指定したところ、何も言わずに、料金に加算されて いましたので・・・。機会があれば確認してみます。 |