Ｐａｇｅ 1287 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 ぼんぞ＠Ｅ型 02/10/20(日) 20:31 ┗Re:ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 青五号 02/10/21(月) 10:16 ┗Re:ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 ぼんぞ＠Ｅ型 02/10/21(月) 22:02 ┗Re:ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 TOMO 02/10/22(火) 10:16 ┗Re:ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 ぼんぞ＠Ｅ型 02/10/22(火) 22:07 ┗Re:ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 ぼんぞ＠Ｅ型 02/10/28(月) 21:14 ┗Re:ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 青五号 02/10/28(月) 23:21 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒについて。 ■名前 ： ぼんぞ＠Ｅ型 ■日付 ： 02/10/20(日) 20:31 -------------------------------------------------------------------------
| 実は今はいているタイヤがもう山がなくなりそうで、新調しようと考えています。 ホイール買った時にいっしょにつけたのはＭ７Ｒなんです。（16インチ） アゼニスリアルスポーツを考えていたのですが、新しくなって売値も高いので迷っています。 ＴＯＹＯのＲ１Ｒが何気に安くていいかなーと思ったのですが、過去ログ検索したのですが、やはり使われてる方はいらっしゃらないのでしょうか・・・？？？ ＦＭ９０１、ネオバも考えてるのですが、なるべくなら今まではいてないものをと考えて・・・。 自分にはオーバースペックだとわかってるんですけど、一番そそられてるのはＲ１Ｒなんです。もし、使っている方いらっしゃれば教えていただければと思います。 追伸、Ｍ７Ｒでも欲しいって方はいらっしゃるんでしょうか・・・。欲しい方いらっしゃれば、タイヤ交換後に差し上げますけど・・・。ただ、車検等に通るか通らないくらいフロントが減ってるので緊急用にしか使えないと思いますが。一応、当方東京在住です。 それでは、よろしくお願いします。 |
| どうもこんにちは。 Ｒ１Ｒですが、以前Ｖｅｒ．２ＲＡに履いていました。 当時旧モデル？のアゼニスも使っていまして、 それと比較した私見を書かせて頂きますと、 Ｒ１Ｒは粘っこくグリップする感じでした。 アゼニスより路面をグッっと掴んでるというような感じがしましたね。 （但し今のアゼニスはコンパウンドも変わったみたいなので グリップも上がっているのかもしれませんが。） 反面、ショルダーや全体の剛性感などは アゼニスの方がカチッとした感じがありました。 （イメージ的にアゼニスが硬質な感じで、 Ｒ１Ｒは柔軟なイメージというか。（笑）） それとこれは両方のタイヤに言える事かと思いますが、 ウェットの時はちょっと気をつけた方がいいかもしれませんね。(＾＾ゞ とりあえず新品で溝が深いうちは 特に問題はなかったですが、 溝が減ってくるとちょっとウェットは恐かった記憶が。(＾＾ゞ 実際あのトレッドパターンとサーキット用というような うたい文句からしても、普通のストリートラジアルほど 特に一般道でのウェット性能は考慮されては いないのかなと思ったりします。 それと減り自体もちょっと早目かも。(＾＾ゞ アゼニスなどはこのような使い道のタイヤとしては 結構持ちはいいかなと思いましたが、 やはりストリートラジアルよりは減りは早いかなと思いました。 そうですね、とりあえず両方のタイヤともさほど値段も高くなく 特にグリップなどはストリートラジアルに比べて秀でる所があって 良いタイヤだと思いますので、たまにサーキットなどに 行かれたりするならオススメ出来ますと言う感じですが、 ストリートユースのみ（＋ワインディング）程度ですと 減り（ライフサイクル）やウェットでの性能などを考えて、 ある程度のグリップ等も欲しいと考えると ＮＥＯＶＡやＲＥ０１クラスのタイヤの方が バランスが取れてていいかなとは思ったりします。 もっとも自分は最近そこまでのタイヤを買う資金もないので、(＾＾ゞ グリップに関しては１ランク下かなって言うタイヤを履いてますが、 （現在はＶｅｒ．５ＲＡにダンロップのＦＭ９０１からＴＯＹＯのヴィモードを使っています。） 普通に走るには全く問題はないですし、 たまにワインディングで気持ち良いペースで走る分にも 十分ですし、逆にこのクラスのタイヤに合わせた ペースの走り方が愉しく感じるようになってきました。(^.^) おっとちょっと長くなってしまいましたが、(＾＾ゞ<(_ _)> 何かご参考になれば幸いです。 |
| 返信どうも有り難うございます。 大体の感じは良くわかりました。 友人にも相談して見たところ、人柱でＲ１Ｒか、友人本人はネオバだといってました。 ７割方ネオバにしようかと思っています。 実は車検も来年の６月に控えており、６年目に突入するかどうかってところなので・・・。 掲示板でも話題になってましたが、新型も１１月くらいに出るので、そこも迷いのひとつになってるのです。（６月に購入するか、車検とって間を空けるか・・・） 出てしばらくは値引きも厳しいと思うので、ッて考えてるのですが、そうなるとまた次のモデルが出てくるだろうし・・・。悩みは尽きませんね。 いずれにせよ、タイヤは無ければ走れないので、ぎりぎりまで悩んで見ます。 アドバイスありがとうございます。 |
| おはようございます。 ▼ぼんぞ＠Ｅ型さん： >R1R 残念ながら私使ったことがないのですけど、 ラジアルで走行会などを走ってる人達のタイヤを見ると、 今は新しいアゼニス、RE01あたりのようです。 これも人づてで自分の意見ではないのですが、 今度のアゼニスはグリップ性能がかなり上がっているようです。 （ま、それでも競技用のSタイヤにはグリップではかないませんが(^^;） それから比べると、R1Rって選択をしている人があまりいないって言うことは、 販売数も少ないのでしょうが残念ながら今となっては性能もそれなりなのかなぁ？ とも思います。 ネオバもいいですが、設計年度が古いタイヤなので上の2種と比べると 若干劣る気はしますが、そのぶん今はバーゲンプライスなのでそういう面ではお得かな？ 純正サイズだとヤフオクとかで1本8000位!って話もありますしね。 |
| こんばんわ。アドバイスありがとうございます。 一晩考えて、一応ネオバにしました。人柱でＲ１Ｒって線も考えたのですが、安く上げて、というとこを考えました。 笑 これからの季節は私の仕事も忙しくなることもあり、そんなに走りにも出かけられそうに無いので・・。 取り急ぎお返事まで。 ありがとうございますう。 |
| いろいろアドバイスありがとうございました。 結局ネオバになりました。 実はネオバにはいい思い出が無かったんですが、インプレッサにははじめて履かせてみて、びっくりしております。 Ｍ７Ｒに比べてウォールがやわらかくて不安でしたが、曲がるときにはいい感じでしなって、インにすーっと入っていく感じで好感触。 力任せに曲がらなくてもちゃんとしていますね。バランスがいいんでしょうか。 ってかんじで満足しております。 ありがとうございました。 |
| 良かったですね♪ ＮＥＯＶＡ、羨ましいです。（笑） 今履いてるＴＯＹＯのヴィモードは 基本的なバランスは悪くはないと思いますが、 フルパワー掛けるとちょっとプッシュアンダー が出ちゃうような気が。(^^ゞ ま、クラス的に仕方ないかなと思いますが。 |