Ｐａｇｅ 1291 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ノーマルサスの症状について教えて下さい コージュ 02/10/27(日) 21:48 ┣Re:ノーマルサスの症状について教えて下さい オレンジャー 02/10/28(月) 0:53 ┃ ┗Re:ノーマルサスの症状について教えて下さい コージュ 02/10/28(月) 11:32 ┣Re:ノーマルサスの症状について教えて下さい kturu 02/10/28(月) 14:34 ┃ ┗Re:ノーマルサスの症状について教えて下さい KG.ver2 02/10/29(火) 13:58 ┗Re:ノーマルサスの症状について教えて下さい オレンジャー 02/10/29(火) 14:33 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ノーマルサスの症状について教えて下さい ■名前 ： コージュ ■日付 ： 02/10/27(日) 21:48 -------------------------------------------------------------------------
| みなさんこんにちは。いつも勉強させて頂いています。 さて、私の車で起きている症状について、どうかみなさんのお知恵をいただきたいので宜しくお願いします。 今年の１２月で４年目になるＳＴi Ｖer．Vに乗っているのですが、どうもリアサスの異音が気になってしょうがありません。 今年の５月にあまりにも気になったのでディーラーで見てもらったら、エア抜けが原因であったらしく無料で交換していただけました。 ところが、三ヶ月もしない間にまたまた、「加速時のギアチェンジ時」「減速時」等にリアサスから「ボコン」「ガシ」「ガタガタ」ってな感じで異音が始まりました。先日ディーラーに再度持ち込んで点検を依頼したのですが、この車は硬いサスなのでしょうがないと言われました。実際、音が鳴っていない時もあったので何か納得がいきません。 何か原因があるのでしょうか？ 出来れば、レガシー等で採用されているビルシュタインの様な最高の乗り心地にしたいのですがいい方法はないでしょうか？どうかご教授下さい！お願いします。 |
| コージュさん： こんばんは！ヽ(´▽｀)/ あ〜出てきちゃいましたね、レガシィ病。多分、レガシィのビルシュタインの減衰特性と同じ仕様をインプレッサにつけてもあの感じにはならないとおもうんですよね。車体構造が違いますし、負荷重量も異なりますから。となるとショックのメーカーに頼むかショップでワンオフで自分の理想の物を作って頂く事がいいかとは思います。自分もVer.6のＲなんですがショック自体から出るような異音はしてないんで、まず異音がショックからでてるかきっちり調べてからの方がいいと思います。他のアーム等も怪しくなってきますし、音に関してはなかなか・・・。 コージュさんは待ち乗り主体なのでしょうか？ショップさんでも「レガシィの足にしてくれ！」てのはあんまり経験つんでる所少ないでしょうから難しいでしょうけど、「外見はインプがよくて中身はレガシィがいいんだ！」て情熱的に言えば相談のってくれるかも・・絶対数いないでしょうけど誰かこの方向目指した人出てきてくれるといいですね〜。長々とすいません、オジャマシマシタ。ヽ(ー_ー )ノ PS:代車でＢ4のノンターボかりたんですが「あ、いいね。」 って自分も思いましたー。 |
| ▼オレンジャーさん： オレンジャーさんありがとうございます。 やっぱレガシー病ですかね〜。一度あのサスを味わうと何とかしてー！って思い始めてしまいました。 アーム等ですか…一度点検してもらいます。 どうしてもインプレッサの外観と言い…シングルターボ（どっかん！）と言い…コンパクト・軽量・ハンドリング…全て最高なんで、何とかしたいですね。 自分は我慢できても、人を乗せたときに飛び跳ねてる姿見ると…ゴメンね〜。ってつくづく思います。 道路を綺麗にしてくれても良いんですけどね！？←無謀な考え！ |
| ▼コージュさん： ちょっと毒舌気味かもしれませんが、決して悪意はありませんので・・・ >今年の１２月で４年目になるＳＴi Ｖer．Vに乗っているのですが、どうもリアサスの異音が気になってしょうがありません。 >今年の５月にあまりにも気になったのでディーラーで見てもらったら、エア抜けが原因であったらしく無料で交換していただけました。 >ところが、三ヶ月もしない間にまたまた、「加速時のギアチェンジ時」「減速時」等にリアサスから「ボコン」「ガシ」「ガタガタ」ってな感じで異音が始まりました。先日ディーラーに再度持ち込んで点検を依頼したのですが、この車は硬いサスなのでしょうがないと言われました。実際、音が鳴っていない時もあったので何か納得がいきません。 >何か原因があるのでしょうか？ 交換直後は収まっているのに、また暫くして発生したのであれば、 またダンパー抜けの可能性もあるのではないでしょうか。 いくら純正とはいえども、やはり急激な大入力はかなりの負担が かかりますが、普段段差でもまったく気にせずドガン！と サスペンションに大入力させているとか、そういったことはありませんか？ しかも、特に交換後はこれといって慣らしもせずに、今まで通り 運転されているとか・・・ 純正の倒立ダンパーになると初期の動きが渋い事以外にも ダンパーの減衰力が高めになってるようなのですが、 経験的に固めのダンパーは抜けが早くなります。 もしお心当たりがあるのならば、今後段差等ではもうすこし ゆっくり乗り越えるようにするとか、心がけられてはいかがでしょうか。 そのほうが同乗者からのクレームも少ないはずです。 >出来れば、レガシー等で採用されているビルシュタインの様な最高の乗り心地にしたいのですがいい方法はないでしょうか？どうかご教授下さい！お願いします。 ダンパーをビルシュタイン系やオーリンズに換えることです。 仕様変更すればさらに近づけることができるとは思いますが、 これらはツルシ状態でも純正よりはるかに良いですよ。 純正倒立ダンパーのゴツゴツとした乗り味は、 ダンパー動作時のフリクションが大きい点から来ると思います。 バネも純正からアイバッハやスイフト、ベステックス等の 純正形状バネにすると良さそうなんですが、残念ながら これらで純正と車高が変わらないバネは市販されていませんし。(^^; |
| ▼kturuさん： >▼コージュさん： >>出来れば、レガシー等で採用されているビルシュタインの様な最高の乗り心地にしたいのですがいい方法はないでしょうか？どうかご教授下さい！お願いします。 > >ダンパーをビルシュタイン系やオーリンズに換えることです。 >仕様変更すればさらに近づけることができるとは思いますが、 >これらはツルシ状態でも純正よりはるかに良いですよ。 >純正倒立ダンパーのゴツゴツとした乗り味は、 >ダンパー動作時のフリクションが大きい点から来ると思います。 > >バネも純正からアイバッハやスイフト、ベステックス等の >純正形状バネにすると良さそうなんですが、残念ながら >これらで純正と車高が変わらないバネは市販されていませんし。(^^; こんにちわ。 私もサス自体の交換を薦めますよ。 ツルシ状態ビルシュタインに換えてますが、ゴツゴツとはしてるんですが衝撃の角が丸くなるというか・・・でも道路のうねりとかではしなやかに路面トレースしてくれますから満足してます。バネはたしかに車高が下がるものしかありませんが、もともとインプは最低地上高１５０ミリですから３０ミリくらい下がったところで特に問題は出ないかと。 私の場合逆に更に低重心化されてけっこうイイ気持ちで走れてます。 （特別太いマフラー着けてるとか、エアロの関係とか、チェーンを付けるとかしてたらスミマセン） |
| またまた登場です〜( ￣っ￣)/ 自分、昔乗ってた車（インテグラ）にオーリンズのＥリング式の車高調付けてたんですが（確かバネは10Kg/8Kg）つるしでも純正に比べて乗り心地悪くなった気がしませんでした。ま、減衰調整できたしピロとかではなかったのも一因かなーと思ってますが。 でもそれ一回きりなんで参考にはなりませんね・・・。自分に車高調はオーバースペックな気がしたのと設定で悩んじゃうんでやめました。お金とか余裕あるんでしたら評判いいメーカーの物付けてみるのもいいんじゃないでしょうか。オーバーホール、減衰力変更等も後々できるものだと長い目でみると車を理想に近づけやすくなりますしねー。ヾ(￣∇￣;) |