Ｐａｇｅ 1329 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＥＣＵと水温の関係 goo 02/11/4(月) 22:38 ┗Re:ＥＣＵと水温の関係 kturu 02/11/4(月) 22:52 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＥＣＵと水温の関係 ■名前 ： goo ■日付 ： 02/11/4(月) 22:38 -------------------------------------------------------------------------
| ちょっと気になったので投稿します。 ＥＣＵの制御は常時、水温に伴って燃調を変えているのでしょうか？ 始動時やオーバーヒート時には何らかの制御が入ると思うのですが、 通常走行時はどうなのか知りたいのです。 なぜかと言うと今年の春にローテンプサーモに交換したのですが、 サーキットではちょうど良くなるのですが、 街乗りでは常に水温が７５度前後なのです。 それだけなら気にならないのですが、 燃費が急に悪化したのです。 ただ、交換直後から急にと言うわけではなく、 気がついたらって感じですが・・・。 思い当たる原因の１つに今回の内容が入っていたので、 どうなってるのか確かめたいのです。 交換によって温度が下がった分、 適正温度（８０〜８５度)にするために燃料を多めに吹くような 制御になっているのでしょうか？ よろしくお願いします。 |
| ▼gooさん： 純正ECUの具体的な水温補正の温度は忘れましたが・・・ >ＥＣＵの制御は常時、水温に伴って燃調を変えているのでしょうか？ >始動時やオーバーヒート時には何らかの制御が入ると思うのですが、 >通常走行時はどうなのか知りたいのです。 通常走行時も制御されています。 >なぜかと言うと今年の春にローテンプサーモに交換したのですが、 >サーキットではちょうど良くなるのですが、 >街乗りでは常に水温が７５度前後なのです。 >それだけなら気にならないのですが、 >燃費が急に悪化したのです。 75℃ではまだ低水温補正が入っていたような・・・ 低水温補正が入ってしまっていると、燃調が濃くなる方向で 補正されますので、燃費が悪くなるはずです。 ＃高水温補正も燃調が濃くなる方向になります。 これからの季節は純正に戻されては如何でしょうか。 ＃ちなみに私がローテンプサーモスタットを薦めない理由がこれです。 ＃適正温度外ということはつまりエンジン内部のクリアランス等も ＃適正になっていない可能性があるということですから。 |