Ｐａｇｅ 1342 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼質問です。 ミッチ 02/11/6(水) 12:34 ┣Re:質問です。 ミッチ 02/11/6(水) 12:57 ┗Re:質問です。 きちきち 02/11/6(水) 16:10 ┗Re:質問です。 ミッチ 02/11/7(木) 18:31 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 質問です。 ■名前 ： ミッチ ■日付 ： 02/11/6(水) 12:34 -------------------------------------------------------------------------
| みなさんはじめまして、BC5Aに乗っている、ものです。 最近、インプの中身をBC5Aに載せ変えたのですが、 排気温は、 何度くらいが適切なのでしょうか？ エンジンは、Ｖｅｒ３タイプＲでエキマニからタービンまでがゼロさんのものが付いてます。 フロントパイプ、マフラーは、ワンオフで抜けの良いものを使用しています。 排気温度は、エキマニからとっていて、 ＣＰＵは、載せ換え前のインプで、ゼロさんでセッティングしています。 昨夜、東名高速を走行したのですが８００度が最高でした。 温度が高いようであれば、ＣＰＵセッティングをやり直そうと思います。 あと、Ｖｅｒ３タイプＲのリヤのブレーキは、１５インチの１ポッドのディスクブレーキなのですが、 これは、このＶｅｒ３タイプＲだけについているものなのでしょうか？ ＢＧ５ＧＴＢと一緒？ 2ポッド用のキャリパー・ローターとは、互換性がありますでしょうか？ 以上２点よろしくお願いします。 |
| ▼ミッチさん： >あと、Ｖｅｒ３タイプＲのリヤのブレーキは、１５インチの１ポッドのディスクブレーキなのですが、 >これは、このＶｅｒ３タイプＲだけについているものなのでしょうか？ >ＢＧ５ＧＴＢと一緒？ >2ポッド用のキャリパー・ローターとは、互換性がありますでしょうか？ >以上２点よろしくお願いします。 すみません内容がダブってしまいました チューニング関連掲示板に、参考になるレスがありました。 フロント１５インチ２ポッド、リヤ１５インチ１ポッドだとリヤの効きが強くなるのかな？ ちなみに、自分はマスターシリンダー・マスターバックは、 タイプＲのものを流用しています。 |
| >エンジンは、Ｖｅｒ３タイプＲでエキマニからタービンまでがゼロさんのものが付いてます。 >フロントパイプ、マフラーは、ワンオフで抜けの良いものを使用しています。 >排気温度は、エキマニからとっていて、 >ＣＰＵは、載せ換え前のインプで、ゼロさんでセッティングしています。 >昨夜、東名高速を走行したのですが８００度が最高でした。 800度くらいなら高すぎず低すぎずな気がします。 僕も最近になって排気温度計を導入したのですが、困った事にエンジンの調子が悪くて長時間の高回転高負荷状態を計測できていないのですが、街乗りで流れに乗って巡航していると250〜300度くらい、高速道路の巡航で400〜500度くらい、料金所ダッシュでもせいぜい600〜650度くらいでした。マフラーから黒煙出てるらしいのでちょっと燃料濃い目な気がしてますが…。ちなみに計測場所は等長エキマニの集合部分です。 |
| ▼きちきちさん： きちきちさん、はじめまして。 >800度くらいなら高すぎず低すぎずな気がします。 >僕も最近になって排気温度計を導入したのですが、困った事にエンジンの調子が悪くて長時間の高回転高負荷状態を計測できていないのですが、街乗りで流れに乗って巡航していると250〜300度くらい、高速道路の巡航で400〜500度くらい、料金所ダッシュでもせいぜい600〜650度くらいでした。マフラーから黒煙出てるらしいのでちょっと燃料濃い目な気がしてますが…。ちなみに計測場所は等長エキマニの集合部分です。 自分のは、町乗りでは、350〜400度くらい、ダッシュだと650〜700くらいでしょうか？ 高すぎず低すぎずですか、排気温については安心しました。 ほかの場所も含め、もう少し様子を見ていこうと思います。 ありがとうございました。 |