Ｐａｇｅ 1363 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブーストリミッター hiro 02/11/10(日) 16:20 ┗Re:ブーストリミッター kturu 02/11/10(日) 17:40 ┗Re:ブーストリミッター hiro 02/11/10(日) 20:55 ┗Re:ブーストリミッター kturu 02/11/10(日) 21:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブーストリミッター ■名前 ： hiro ■日付 ： 02/11/10(日) 16:20 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは、A型（旧）のHiroです。 皆さんの中でブーストリミッターを 利かせた方いらっしゃいますか？ その際どの位の衝撃になるのでしょうか？ 現在2，3.4速でフルスロットルにすると 5000回転くらいで燃料カットになるらしく シートベルトをつけていないと フロントガラスに突っ込みそうなくらい ガクっとなります。その時アクセルを 踏んだままにしていると、また加速していきます。 皆さんはこの症状どのように考えますか？ よろしくお願いします。 |
| ▼hiroさん： >こんにちは、A型（旧）のHiroです。 >皆さんの中でブーストリミッターを >利かせた方いらっしゃいますか？ ハイ(^-^)/ >その際どの位の衝撃になるのでしょうか？ >現在2，3.4速でフルスロットルにすると >5000回転くらいで燃料カットになるらしく >シートベルトをつけていないと >フロントガラスに突っ込みそうなくらい >ガクっとなります。その時アクセルを >踏んだままにしていると、また加速していきます。 >皆さんはこの症状どのように考えますか？ >よろしくお願いします。 かなりの確立でブースト上がりすぎによる燃料カットだと思います。 |
| Kturuさんいつもいつもありがとうございます。 やはり、ブーストカットですか。 でもメーター読みで0.9くらいでなるんですよ〜 おかしいと思いませんか？ 今日ハーフスロットルで7000まで回してみたのですが 症状はでずヤッパリフルのときになります。 ブースト関係か、コンピュータ不良だと 思っているのですが、ブースト関係なら とこを疑いますか？ よろしくお願いします。 |
| ▼hiroさん： >でもメーター読みで0.9くらいでなるんですよ〜 >おかしいと思いませんか？ なんとも言えません（汗 連成計の個体差とかもあるでしょうし、取る場所によっても 微妙に変わりますし、さらには圧力センサーへ繋がる 場所ならばセンサーの誤作動を引き起こす場合もあります。 また、私が乗っていたＢ型のＲＡならば1.2キロ前後で リミットがかかりましたが、Ａ型は以降のモデルと いろいろ違う部分がある場合がありますので・・・ ＃最初期型はIHIタービン採用モデルもあったようです。 >今日ハーフスロットルで7000まで回してみたのですが >症状はでずヤッパリフルのときになります。 >ブースト関係か、コンピュータ不良だと >思っているのですが、ブースト関係なら >とこを疑いますか？ >よろしくお願いします。 純正ECUならばまずエラーチェックを掛けてみることを お勧めします。 また、連成計の確認のために、ご友人にターボ車乗りの方が おられたら借りてみる手もあるかと思います。 機械式ならメーター照明の電源を取らずとも取り替えれば 動くわけですから。 また、結構年数が経っていますので、圧力ホースの劣化による 亀裂や抜け等が無いか確認してみるのも重要かと思います。 |