Ｐａｇｅ 14 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼マフラー交換後の低速トルクについて ＯＴＫ＠ＧＧＡ 02/3/17(日) 0:53 ┗Re:マフラー交換後の低速トルクについて TOMO 02/3/17(日) 0:54 ┗Re:マフラー交換後の低速トルクについて Ｙ．Ｈ 02/3/17(日) 0:54 ┗Re:マフラー交換後の低速トルクについて morimori 02/3/17(日) 0:55 ┗Re:マフラー交換後の低速トルクについて ＯＴＫ＠ＧＧＡ 02/3/17(日) 0:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： マフラー交換後の低速トルクについて ■名前 ： ＯＴＫ＠ＧＧＡ ■日付 ： 02/3/17(日) 0:53 -------------------------------------------------------------------------
| ＯＴＫ＠ＧＧＡと申します。 私のＧＧＡも、納車後５０００ｋｍを過ぎ、そろそろマフラーを換えてみようかと考えています。 物にもよるかと思いますが、低速トルクはどの程度なくなるのでしょうか？ 上がよくなる分、下がなくなるのは覚悟していますが、気を使いまくるようだと考えてしまいます。 チタンにあこがれて、藤壺のスーパＴｉにしようかと思ったのですが、メインパイプが８０パイとなっていたので、コリャやバイかなと思った次第です。 マフラー交換されている皆様、よろしくお願いします。 |
| おはようございます。 スポーツマフラーの類は排圧を減らして高回転域の性能を求めたものがほとんど ですからノーマル比で多少は下がるのはやむを得ないものと思います。 ただまあ、以前も書きましたがマフラー全体の作り方でなんとでもなるから メインパイプが太い＝低速スカスカという図式はあてはまりません のでご指摘のマフラーがどうなのかはなんとも・・・です。 自分の経験では一般的に爆音系だとスカスカの傾向です。 音だけ・・・ならば、ゲノムのマフラーをお奨めします。 コレ、ノーマルと排圧同じそうですから低速トルクもそうやせないでしょう。 過去スレ探して見ていただけると色々マフラーはあると思います。 是非検索してみてくださいね。 |
| だいぶ以前に聞いた話なので今はどうなのかわかりませんが、フジツボのマフラ−はエンジンはノ−マルを前提に開発されているそうです。以前レガリスＲを使用しましたが、低速トルクの落ち込みは無く、むしろ低速トルクは太くなって使いやすくなりました。知人でＢＧレガシ−にレガリスＲを使用した人がいますが、同様の結果を得ています。 |
| タービン、触媒がついていれば、それほど気にしなくても… という話もあります。 すでに抵抗になっているので… 以前、お聞きしたお話ですが、排気効率が上がればブーストの 立ち上がりも早くなるはずですので、運転が楽しくなると思います。 |
| ＯＴＫ＠ＧＧＡです。 皆さんレスありがとうございます。 まだ運転がへたくそで、気を抜くと発進時にエンストしてしまうので、 皆さんどの程度気を使っているのかと思い、質問させていただきました。 過去ログ等も参考にして、検討したいと思います。 |