Ｐａｇｅ 144 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブッシュ、ピローについて いちろう 02/4/5(金) 0:27 ┗Re:ブッシュ、ピローについて うえ３４ 02/4/5(金) 1:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブッシュ、ピローについて ■名前 ： いちろう <iaraya@f4.dion.ne.jp> ■日付 ： 02/4/5(金) 0:27 -------------------------------------------------------------------------
| 表題の足回りのブッシュを強化品（ピロー、ジュラコンなど）に変更されているかた、どうなんでしょうかね。乗り心地、フイーリングなど教えて下さい。当方ＧＣ８ Ａ 型で時々ジムカーナ（まだ練習会のみですが）行ってます。足はトキコです。よろしくお願いします。 |
| 僕は、ＧＤＢ（Ｈ１２年式）に乗っていて、足は、アラゴスタ車高調、フロント：ビートラッシュのピロ、リア：ＳＴＩのリンクにしています。 文字通りフルピロ状態です。車高調だけのときは、純正よりも乗り心地が良く、接地感がありました。 しかしながら、インプレッサの特徴？でしょうか、リアに違和感（お尻が振れるような）があり、ＳＴＩのピロアームに変えたところ、少しゴツゴツ感がありながらも、コーナー進入脱出でピタッとリアが決まるようになりました。 ここまでは、最高の出来でした。（この後がイカン） 欲をかいて、フロントも変えてみましたが・・・、 いいところ：ブレーキングでフロントダイブしたときにアライメントの狂いが ほとんどなく、安心してブレーキを踏めるようになる。 路面の状態がよく伝わってくる。 悪いところ：ロードノイズがメチャ大きい。リアを変える以上に大きくなる。 路面のちょっとしたギャップで、電装系が壊れるのではないかと 心配になる。（アルパインのテレビが一度壊れた） 寿命が１年くらいしかない。 サーキットで走るなら気持ちいいハンドリングになると思いますが、 町乗り重視なら、少なくともフロントはゴム硬度Ｕｐまでにした方が いいと思います。 |