Ｐａｇｅ 1451 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼EタイプのLSDについて ぽむ 02/11/29(金) 15:16 ┗Re:EタイプのLSDについて kturu 02/11/29(金) 16:51 ┣便乗質問m(__)m スルー 02/11/29(金) 21:06 ┃ ┗Re:便乗質問m(__)m kturu 02/11/29(金) 21:38 ┃ ┗Re:便乗質問m(__)m スルー 02/11/29(金) 21:47 ┗Re:EタイプのLSDについて ぽむ 02/11/29(金) 21:32 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： EタイプのLSDについて ■名前 ： ぽむ ■日付 ： 02/11/29(金) 15:16 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。 何度も議論されていることかもしれませんが、よくわからないため質問させていただきます。 表題どおり、LSDをつけようと考えているのですが、適合がいまいちよくわかりません。車はH10年式のSTIVer4(not RA)です。うわさではRAとノーマルでLSDの適合が違うと聞いています。ねらいは1.5wayを考えているのですが、ABSとの相性もあると思い悩んでいます。ABSカットもありかなとも思うのですが、今までに数回ABSに助けられていますので(汗;; また、工賃を含めた取り付けに必用なお金はいくらほどかかるものなのでしょうか？また、OHの費用も参考に知りたいです。 現在埼玉南部に住んでいるのですが、お勧めショップなどありましたら教えてください。 |
| 独断と偏見を多分に含む意見です（笑） ▼ぽむさん： >表題どおり、LSDをつけようと考えているのですが、適合がいまいちよくわかりません。車はH10年式のSTIVer4(not RA)です。うわさではRAとノーマルでLSDの適合が違うと聞いています。ねらいは1.5wayを考えているのですが、ABSとの相性もあると思い悩んでいます。ABSカットもありかなとも思うのですが、今までに数回ABSに助けられていますので(汗;; はじめに確認ですが、リアデフですよね？ STiver4のnotRAということでR160のシュアトラック装着車両です。 ＡＢＳを殺さないのであれば、クスコの1way、R160しか事実上 使えるものはありません。あとは好み等でMZか、MZ-RSかの選択です。 ABSが今後二度と使えない覚悟があれば、1.5wayや2wayも可能です。 >また、工賃を含めた取り付けに必用なお金はいくらほどかかるものなのでしょうか？また、OHの費用も参考に知りたいです。 工賃は２万〜４万程度です。 必要なガスケット／シール類は合計5千円しなかったと思います。 デフ本体は通販等の７万円前後から、定価の１０万円です。 ＯＨ費用は、交換部品にもよりますが、工賃に加えて 最大３万円程度かと思います。 >現在埼玉南部に住んでいるのですが、お勧めショップなどありましたら教えてください。 こちらは地元な方にお任せします。 |
| ▼kturuさん： >STiver4のnotRAということでR160のシュアトラック装着車両です。 >ＡＢＳを殺さないのであれば、クスコの1way、R160しか事実上 >使えるものはありません。あとは好み等でMZか、MZ-RSかの選択です。 > >ABSが今後二度と使えない覚悟があれば、1.5wayや2wayも可能です。 よろしくお願いします。 FRやFFもABSがあると１WAYしかだめなのですか？ またなぜABS付だ１WAYしかだめなのでしょうか？ |
| ▼スルーさん： >FRやFFもABSがあると１WAYしかだめなのですか？ >またなぜABS付だ１WAYしかだめなのでしょうか？ インプレッサ以外のほかの車については私はわかりませんけど、 GDBのB型のリミテッド以降はABS付きでも2way機械式が 標準装着されているものがあるように、絶対にダメというわけでは ないでしょう。ABSが対応していれば可能だと思います。 が、残念ながらGC/GF8のABSは対応していません。 実際にABS付き車両に2wayを入れてABSの誤作動により ブレーキが利かなくなり・・・・というのは多数あるそうです。 同年式のフォレスターでも同様だそうです。 イニシャルトルクと効きをシュアトラック並みに落としたもの ならばなんとか使えるようですけど、シュアトラックではなく、 メンテナンスに費用が嵩むことよりももっと効きを求めて 機械式を入れるのに、シュアトラック並みにしか組めないんだったら はっきりいって無意味ですよね？ ですので、ABSを残すならば結果的に1wayしか選べないんです。 何故誤作動が起きるか、という点は2wayや1.5wayだと アクセルオフでも作動制限（＝左右直結）がかかりますので それをABSのセンサーがブレーキによるロックと認識してしまう ことによるようです。 それが1wayだとアクセルオフでは作動制限が起きないのでバキバキに イニシャルトルクが高くても問題は起きません。 実際に私のVer3セダンはABS付きでしたが、クスコのMZ-RS1way競技用 という、アクセルをちょっと踏んだだけでほぼデフロック状態のものを 使ってましたが、ABSの誤作動は全くありませんでした。 ＃但しLSDメーカーが保証しているわけではありません。 |
| ▼kturuさん： 丁寧な説明ありがとうございました。 またよろしくお願いします。 |
| 早速のレスありがとうございます。 >はじめに確認ですが、リアデフですよね？ そうです。書き忘れました・・・。 >STiver4のnotRAということでR160のシュアトラック装着車両です。 >ＡＢＳを殺さないのであれば、クスコの1way、R160しか事実上 >使えるものはありません。あとは好み等でMZか、MZ-RSかの選択です。 > >ABSが今後二度と使えない覚悟があれば、1.5wayや2wayも可能です。 うーん。やっぱり・・・。 どこかで、ABSつきでも2wayOK!というような記述を見た気がしたのですが・・・。 やっぱりABSを封印して腕を磨くしかないか(笑 1.5や2wayではABSが壊れるのでしょうか？それとも誤作動するということ？？ まあ、売るときはシュトラックに戻すという手もありでね。 それにしても、最近のインプレッサはABSつきでなおかつ2wayLSDが組めるようですね。 うらやましい限りです。 > >>また、工賃を含めた取り付けに必用なお金はいくらほどかかるものなのでしょうか？また、OHの費用も参考に知りたいです。 > >工賃は２万〜４万程度です。 >必要なガスケット／シール類は合計5千円しなかったと思います。 >デフ本体は通販等の７万円前後から、定価の１０万円です。 >ＯＨ費用は、交換部品にもよりますが、工賃に加えて >最大３万円程度かと思います。 DIYも考えたのですが、一応命を預ける部品を見たこともないのにいきなりやるというのは厳しすぎるかなと思っています。 やっぱりプロに任せるべきなんでしょうね。 |