Ｐａｇｅ 1472 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼燃費悪化 MOON 02/12/2(月) 0:18 ┣Re:燃費悪化 kturu 02/12/2(月) 8:56 ┃ ┗Re:燃費悪化 MOON 02/12/2(月) 12:22 ┗Re:燃費悪化 pooh 02/12/2(月) 10:22 ┗Re:燃費悪化 MOON 02/12/2(月) 12:33 ┗Re:燃費悪化 pooh 02/12/3(火) 9:49 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 燃費悪化 ■名前 ： MOON ■日付 ： 02/12/2(月) 0:18 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして MOONと申します。 大変充実した内容で、いつも勉強させて頂いています。 車の仕様は、WRX-RA STI Ver2（フルノーマル）走行63000kmです。 皆さんの力をお借りしたく投稿しました。 最近の投稿のもありましたが、私の車もかなりの燃費悪化となりました。 町中7・8km/Lから5km/Lです。 エンジンが特別調子が悪いということは感じられませんが、 回転が重くなったかなという感じはします（先入観？） ブレーキ引きずりや乗り方の変化がないとして考えると 1)サーモスタットの故障による燃調不良 2)O2センサー不良による燃調不良 3)水温センサーの不良による燃調不良 4）ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ本体？ なにかいい判断材料はないものでしょうか？ また、このような症状になり上記のものを交換して 燃費が改善された（調子が良くなった）という方いらっしゃいますか？ よろしくお願いします。 |
| ▼MOONさん： >1)サーモスタットの故障による燃調不良 もし開きっぱなしで水温が上がらないとすれば、 ・アイドリングが若干高めのまま下がらない ・純正水温計が下がったまま ・始動後数十分経ってもラジエターのサイドタンクが冷たい の症状が出ていると思います。 >2)O2センサー不良による燃調不良 此方のほうは純正ECUならばまず自己診断でチェックします。 >3)水温センサーの不良による燃調不良 エンジンをかけた直後から、ラジエターファンが回る といったことはありませんか？ >4）ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ本体？ これは全く同年式の同じグレードのECUへの交換して みないと分かりません。 >なにかいい判断材料はないものでしょうか？ >また、このような症状になり上記のものを交換して >燃費が改善された（調子が良くなった）という方いらっしゃいますか？ >よろしくお願いします。 ところで、エアクリーナーや燃料フィルター等の 消耗品はきちんと定期的に交換されていますか？ その他、なにかおかしいところはありませんか？ |
| ▼kturuさん：返信ありがとうございます。 >ところで、エアクリーナーや燃料フィルター等の >消耗品はきちんと定期的に交換されていますか？ >その他、なにかおかしいところはありませんか？ 本当に何も感じられないんですよ。 （ちょっとエンジンの回転が重くなったかなっていうくらいで。 これはこれでいい感じしないんですが・・・） kturuさんがおっしゃっているような症状もないんです。 エアクリーナーは、年に一度交換しています。 燃料フィルターは、今まで一度も交換した事はなく、 これから交換しようと思っています。 コンピュータの自己診断は行いましたが何も出ませんでした。 診断結果に異常が無いという事は、 センサー系は壊れていないということでしょうか？ それとも、異常が出なくても異常の時はあるのでしょうか。 |
| ▼MOONさん： はじめまして。GF8Cに乗るpoohといいます。 >車の仕様は、WRX-RA STI Ver2（フルノーマル）走行63000kmです。 >皆さんの力をお借りしたく投稿しました。 >最近の投稿のもありましたが、私の車もかなりの燃費悪化となりました。 >町中7・8km/Lから5km/Lです。 >エンジンが特別調子が悪いということは感じられませんが、 >回転が重くなったかなという感じはします（先入観？） 私も数ヶ月前に急に燃費が悪くなって困ったことがあります。 Ver2にお乗りということは、ダイレクトイグニッションですよね？ （年式的に同じだと思いますが） 私の場合、走行中（立体駐車場を下っているとき）に急に排気音が 若干大きくなり、低速の力がなくなったような感じになりました。 その症状が出たときには、MOONさんと同じように、街乗り7km/Lから 5km/Lという燃費になりました。遠出をしても変わりませんでした。 発進時などはいつもよりもアクセルを開けないとエンストしてしまいそうな 感じになってました。 しかし、アイドリングは通常と同じ700rpmくらいで安定しており、 ブースとも-500mmHGくらいと特に異常的ではなかったので原因がわからず苦労しました。 結果的にはイグニッションコイルの不調のようで、新品に換えたら完治しました。 ただし、割れ等はなかったのですが、1気筒失火していたための症状だったようです。 まずはイグニッションコイルの点検をしてみて、プラグの状態も確認してみてください。 失火していると一目でわかると思います。（そのプラグだけ焼け方が違いますから） こんな情報ですがお力になれれば幸いです。 早く完治できることを願っています。 |
| ▼poohさん：返信ありがとうございます。 >しかし、アイドリングは通常と同じ700rpmくらいで安定しており、 >ブースとも-500mmHGくらいと特に異常的ではなかったので原因がわからず苦労しました。 そうなんです。私の車も異常はありません。 >結果的にはイグニッションコイルの不調のようで、新品に換えたら完治しました。 >ただし、割れ等はなかったのですが、1気筒失火していたための症状だったようです。 >まずはイグニッションコイルの点検をしてみて、プラグの状態も確認してみてください。 >失火していると一目でわかると思います。（そのプラグだけ焼け方が違いますから） 実は、最近プラグが原因かと思い交換したんです。 その時に、イグニッションコイルが持病で壊れやすいという事でしたから ちゃんと目視点検しました。 しかし、poohさんのおっしゃられているように、見た目には異常が無くても 壊れていることがあるんですか。 もう一度はずして見てみます。ありがとうございました。 |
| ▼MOONさん： >実は、最近プラグが原因かと思い交換したんです。 >その時に、イグニッションコイルが持病で壊れやすいという事でしたから >ちゃんと目視点検しました。 >しかし、poohさんのおっしゃられているように、見た目には異常が無くても >壊れていることがあるんですか。 私も同じ症状のときに、ここの掲示板でアドバイスをいただき、イグニッションコイル をチェックしたのですが、先端の割れ(欠け)はなく、コイルの抵抗も規定値という結果でした。 (ちょっとプラグの先端があたる部分のプラスチック部が傷ついていましたが) ただ、コイルではないかという結論になったのは、同時にプラグも交換していたので、 プラグをはずしてみたら1本だけかぶっていました。この原因がプラグ自体なのか、 コイルなのかを判断するために、プラグを別のシリンダーのものと交換し、再び プラグの焼けを見て、同じシリンダーのプラグがかぶっていることを確認し、 コイルも入れ替えてみて症状を確認しました。 その結果、1気筒だけコイルの不調のようで、新品に交換したら改善しました。 あと、自己診断を行いましたが、センサー関係の異常は検出されませんでした。 |