Ｐａｇｅ 1481 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼EタイプRAのエアフロ ＧＣな男 02/12/5(木) 5:17 ┗Re:EタイプRAのエアフロ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/12/5(木) 9:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： EタイプRAのエアフロ ■名前 ： ＧＣな男 ■日付 ： 02/12/5(木) 5:17 -------------------------------------------------------------------------
| よく、エアフロの不調等を聞くインプレッサですが Ｖｅｒ５・６以外のマシンにはエアフロの不調は無いのでしょうか？ 私は、ＷＲＸ−ＲＡ（ＳＴＩじゃない）ですが、新車購入後5万キロほどですが そのようなトラブルが幸いありません。 どなたか、エアフロトラブル在りましたら教えてください。 そして、よく他社の流用Ｚ３２とかを聞きます。 この辺も知っている方がいれば教えてください。 |
| ▼ＧＣな男さん： おはようございます。 不調は、少しアイドリング振るぐらいだったので気にしなかったんですが、 ダイアグノーシスのメモリーに頻繁に登場した為交換しました。 冷間時にブレーキクリーナー等で洗浄でき、した事ありますが、Ｅ型はタービンまでの吸気配管が長く 曲がっているのと、ブローバイの配管レイアウトが良いせいか、目立って 汚れている感じは、ありませんでした。 ただ、湿式のエアクリを使う以上そのオイルが、附着するみたいです。 Ｚ３２のエアフロは、前期型の流用に効果があると、聞きますが詳しい事は知りません。 いずれにしろ、コンピューター書き換え、サブコンで同調を取るかのいずれかは必要と思います。 吸気圧力変化で、空気量を詠むＤジェトロも最近多いみたいですが、 施工車を観ると思考錯誤中なのかチェックランプ点きっぱなし等の問題は、あるみたいです。 |