Ｐａｇｅ 1491 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼純正マフラーについて ms2136 02/12/4(水) 23:37 ┣Re:純正マフラーについて TOMO 02/12/4(水) 23:47 ┣Re:純正マフラーについて vtr 02/12/5(木) 0:11 ┗Re:純正マフラーについて ms2136 02/12/5(木) 15:14 ┗Re:純正マフラーについて kturu 02/12/5(木) 15:20 ┗Re:純正マフラーについて ms2136 02/12/6(金) 19:10 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 純正マフラーについて ■名前 ： ms2136 ■日付 ： 02/12/4(水) 23:37 -------------------------------------------------------------------------
| G型のWRX-notSTIに乗っている者です。この度F型のSTI純正マフラーが手に入り交換しようと思うのですがそこで質問です。notSTIからSTI純正マフラーに変えると性能上問題はあるのでしょうか？また利点はあるのでしょうか？また交換はサイレンサー部分のみ交換しようと思っています。どなたか知っていらっしゃる方、または実行されたかたアドバイスをお願いします。 |
| こんばんは。 ▼ms2136さん： >G型のWRX-notSTIに乗っている者です。この度F型のSTI純正マフラーが手に入り交換しようと思うのですがそこで質問です。notSTIからSTI純正マフラーに変えると性能上問題はあるのでしょうか？また利点はあるのでしょうか？また交換はサイレンサー部分のみ交換しようと思っています。どなたか知っていらっしゃる方、または実行されたかたアドバイスをお願いします。 タイコのみで問題ないです。 性能につきましては、多分変化はわからないと思います。 ぶっちゃけた話、見た目だけ・・・かなぁと思います。 音だけ考えるならば、センターパイプをE型以前のものにすると気持ち大きめにはなりますよ。 |
| はじめまして。現在私はＦ型ワゴン（notSTI)にＧ型STIマフラーをつけてます。 オークションでセンターパイプとセットで手にいれたのですが、センターパイプはSTI、notSTI、さらにワゴンとも同じ部品のようなので、リアピースのみ交換しています。もちろん何の問題もなく取り付け可能です。 性能は全く変わりません。（もしかすると変わってるのかもしれませんが、私では体感できないレベルです） 音に関しても逆に小さくなったのでは？というぐらいかわりません。 ただ、みなさんもよくおっしゃていますが、インプレッサの純正マフラーは非常によくできていると思います。低速トルクがある割に高回転も結構スムーズに回るので、音にこだわらなければトータル性能ではベストではないでしょうか。 ＴＯＭＯさんがおっしゃてるように、前期と後期ではセンターパイプが違うようですので、前期型のセンターパイプだったら多少変わるかもしれませんね。 ちなみに現在純正品は部品統合されて、後期型用に統一されているようです。 |
| TOMOさん、vtrさんアドバイスありがとうございます。 私も社外品に変えようかと思ったのですが低速トルクが犠牲になるのは・・・と思い、ならばせめてテールだけでも１本出しにしたいというわけです。早速交換してみます！っと思ったら一つ聞き忘れたことがあったので・・・ そのＳＴＩ純正マフラーがＦ型タイプＲのものなんですけど、サイズとかはセダンと同じですよね？？知っていらっしゃる方がいましたらよろしくお願いします。 |
| ▼ms2136さん： >そのＳＴＩ純正マフラーがＦ型タイプＲのものなんですけど、サイズとかはセダンと同じですよね？？知っていらっしゃる方がいましたらよろしくお願いします。 セダン／クーペ／ワゴンと全く一緒です。 |
| kturuさん、ありがとうございます。早速取り付けてみます。 |