Ｐａｇｅ 1492 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＺＥＲＯ２Ｒを使ってる方 goo 02/11/29(金) 23:07 ┣便乗ですいません ＴＡＴＳＵ 02/12/4(水) 11:11 ┃ ┣Re:便乗ですいません kturu 02/12/4(水) 11:33 ┃ ┗Re:便乗ですいません 平蔵 02/12/4(水) 19:27 ┣Re:ＺＥＲＯ２Ｒを使ってる方 kai 02/12/4(水) 15:15 ┣Re:ＺＥＲＯ２Ｒを使ってる方 kensuke 02/12/4(水) 15:26 ┣Re:ＺＥＲＯ２Ｒを使ってる方 平蔵 02/12/4(水) 20:03 ┗Re:ＺＥＲＯ２Ｒを使ってる方 goo 02/12/4(水) 21:38 ┗Re:ＺＥＲＯ２Ｒを使ってる方 平蔵 02/12/6(金) 21:08 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＺＥＲＯ２Ｒを使ってる方 ■名前 ： goo ■日付 ： 02/11/29(金) 23:07 -------------------------------------------------------------------------
| お世話になります。 ＧＣ８ｖｅｒ２に乗っています。 先日、足回りをクスコのＺＥＲＯ２Ｒに交換しました。 取りつけ前にショックの減衰を「２」にして取り付けました。 明日、サーキットを走るのでフルード交換ついでに 減衰を上げておこうと思ったら、 フロント側はドライブシャフトがぶつかってしまい、 調整用のツールが使えませんでした。 （リアは問題なく使えました） 確かにブラケット調整式なので、 車高を下げるとショックの下辺とドラシャの隙間が狭くなってしまいます。 （メーカー推奨車高より１．５ｃｍ下げています） ＺＥＲＯ２Ｒをお使いの方でこのような体験をして、 何か解決法を見つけた方がいらっしゃれば教えて下さい。 今回はモンキーレンチで目を細めながら顔を突っ込んで何とか変えました。 毎回こんなのではタイヘンです・・・・。 よろしくお願いします。 |
| ▼gooさん： >明日、サーキットを走るのでフルード交換ついでに >減衰を上げておこうと思ったら、 >フロント側はドライブシャフトがぶつかってしまい、 >調整用のツールが使えませんでした。 >（リアは問題なく使えました） こんにちは。つい最近、皆さんに意見を伺って、ＺＥＲＯ２−Ｒを買おうと決意したＴＡＴＳＵです。僕も街乗りとサーキットを両立したいので、減衰力調整が比較的簡単な倒立式をと思ったんですがフロントが困難となると・・・ ちなみに、推奨値の１．５センチ下とは、タイヤとフェンダーの間はどのくらいなのですか？自分的には、街乗りでは指が１本入るか入らないか位にしようと思ってるんですが。 |
| ▼ＴＡＴＳＵさん： >▼gooさん： >>フロント側はドライブシャフトがぶつかってしまい、 >>調整用のツールが使えませんでした。 >減衰力調整が比較的簡単な倒立式をと思ったんですがフロントが困難となると・・・ 自分は使ってませんが・・・ もともとフロントはクリアランスが狭いですよね。 推奨車高では特に問題は無いようですが、友人のものを見てると さらに下げていくと干渉することもあるかと思いました。 尚、干渉するような状態で使うとブーツ破損の可能性があるので 危険ですよね。 ただ・・・サーキットでもそこまで下げる必要あります？(^^; 推奨車高でも街乗り困難なほどベタベタに低いと思うんですけど、 1.5cmもさらに下げてると、フェンダーにタイヤがめり込んでません？ |
| ▼ＴＡＴＳＵさん： こんにちは！ 平蔵です。 >僕も街乗りとサーキットを両立したいので、減衰力調整が比較的簡単な倒立式をと思ったんですが 減衰力の調整に関しては、クスコの製品は、本当に一工夫ほしいところですね。 自分が倒立式を選んだ理由は、前にお伝えしたとおもいますが、 調整のしやすさでいえば、ＺＥＲＯ２もＺＥＲＯ２Ｒも一長一短ですよ！ >自分的には、街乗りでは指が１本入るか入らないか位にしようと思ってるんですが。 推奨車高で（出荷状態？）組んだ場合、おおむねそのあたりの車高に落ち着くはずです。 自分は、フロントを５ﾐﾘだけ調整したんですが、 肝心の上げたか下げたかを、忘れてしまいました。 |
| こんにちは。 私もGDBですがZERO2Rを使ってます。 ちなみにその状態はタイヤを外してジャッキアップしてますか？ もしそうならジャッキアップせずにタイヤを一杯に切ってやった方がやりやすいと思いますよ。 私の場合メーカー推奨車高ですが、ジャッキアップするとやりにくいです。 ただkturuさんも言われてるように、あまり下げすぎはブーツ破損につながりますので注意して下さい。 |
| ZERO-2Rを装着しているkensukeです。 私も初めてフロントの減衰力調整をした時、やり方が分からなかったんですよ^^; やり方としては、ステアリングを左右どちらか一杯に切ってやると、簡単に調整できますよ。 |
| ▼gooさん： はじめまして！平蔵といいます。ＧＣ８ＥにＺＥＲＯ２Ｒつけています。 >（メーカー推奨車高より１．５ｃｍ下げています） 取付説明書をみてみると、出荷状態より１０ﾐﾘ下げるのが限界のようです。 これは、出荷状態で組んだときに、メーカー推奨値になると仮定しての話ですが・・・ 他の方が書かれてますが、ちょっと危険のような気がしますが・・・ |
| 突然上がってきたので忘れてました。 ハンドルを切れば簡単なんですね。 そこまで頭が回りませんでした。 今度、やって見ます。 車高を１．５ＣＭ下げても下辺とドラシャの隙間は ４ＣＭぐらいのクリアランスがあるので問題ありません。 ブーツとの位置も微妙にズレるので接触もないと思います。 フェンダーとタイヤの隙間も２１５−４５−１７のタイヤで 指１本なのでインナーとの接触もありません。 |
| ▼gooさん： >フェンダーとタイヤの隙間も２１５−４５−１７のタイヤで >指１本なのでインナーとの接触もありません。 ？？？・・・ クスコの推奨車高は、フロント−４５ﾐﾘなので、 ６０ﾐﾘダウンさせてらっしゃるのかと思っていました。 クスコの推奨車高にした状態で、２１５−４５−１７なら、 横から見て、フロントタイヤ上端が見えるか見えないかぐらいになると思いますので。 たいへん失礼なツッコミかもしれませんが・・・ これから購入される方も、いらっしゃる事ですし・・・ |