Ｐａｇｅ 1526 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼燃料ポンプ ホームカット 02/12/13(金) 17:37 ┣Re:燃料ポンプ 青春指南役 02/12/13(金) 18:08 ┣Re:燃料ポンプ 暇人 02/12/13(金) 18:21 ┣Re:燃料ポンプ TOMO 02/12/13(金) 20:14 ┣Re:燃料ポンプ きちきち 02/12/13(金) 22:17 ┣Re:燃料ポンプ スリップオン<A> 02/12/14(土) 1:02 ┗Re:燃料ポンプ ホームカット 02/12/14(土) 2:35 ┗Re:燃料ポンプ ホームカット 02/12/14(土) 2:36 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 燃料ポンプ ■名前 ： ホームカット ■日付 ： 02/12/13(金) 17:37 -------------------------------------------------------------------------
| はじめましてGC8C型WRXに乗るものです。最近走り出したのですがヘアピンなどの立ち上がりで息継ぎを起こしてしまいます。皆様対応策はどのようにされてますか。また強化燃料ポンプに買えるときはいくらぐらいかかってしまうのでしょうか？ |
| ▼ホームカットさん： >はじめましてGC8C型WRXに乗るものです。最近走り出したのですがヘアピンなどの立ち上がりで息継ぎを起こしてしまいます。皆様対応策はどのようにされてますか。 燃料タンクの構造の問題です。燃料残が半分以下になると発生します。 ＧＤのスペックＣになるまで改善されませんでした。 対策は、 ・常時満タンで走る。 ・ＳＴｉ製の片寄り防止プレート付きポンプ(\50000くらい）に交換する。 ・ＫＭガレージ製の片寄り防止プレート(\20000弱）を入れる。 以上です。 >また強化燃料ポンプに買えるときはいくらぐらいかかってしまうのでしょうか？ 本来、強化ポンプはチューニングを行って燃圧不足になった場合に交換します。 今回のような息継ぎ現象の対策には効果はありません。 |
| 将来的にブーストアップやタービン交換の予定があるなら、 以下のようなパーツがお勧めです。 超小型コレクタータンク http://www.ksp-eng.co.jp/ATTAIN/menu5/14.html |
| こんばんは。 ▼ホームカットさん： >ガス欠症状 多分右コーナーで思い切り加速したいときじゃないかと思うんですけど・・・ GC8型インプレッサの場合、燃料タンクの形状の都合で偏りが発生しやすく、 また、左右タンク間を移送する機構もあるのですが、これが エンジンからの余剰なガソリン分で行っているので全開時には足りなくなり ガス欠症状が発生しやすいのです。 燃料ポンプを圧送力の高いものに交換すれば、移送能力は多少は上がるので マシにはなりますが完全ではありませんし、あまり高いものを使うと 燃圧レギュレータが壊れます。 お安く行くなら、ガソリン常満タンですね。 お金出す気があるのでしたら、STiのチャンバー付き燃ポン （要加工ですが初期型にも付きます） コレクタタンクでしょうか。 あまり頻繁にこの症状を出すとエンジンブローしますので気をつけてくださいね。 |
| 私はGC8C-WRXにSTiの片寄り防止燃料ポンプをつけました。が、ジムカーナでは1/4目盛りでガス欠症状出ちゃいましたので、STiのポンプでも1/2と1/4の間くらいは入ってないと危ないです。ちなみにノーマルだと3/4あたりからガス欠症状でると思います。 |
| こんばんは。自分の場合筑波最終コーナーでこの症状に陥り、 エンジンブロー（棚落ち）となりました。気をつけてください。 |
| 皆様ありがとうございます。車乗り換えたばかりなんでわからないことばかりなんで本当に助かりました｡なるべく症状が出ないように注意して、鯛作品を買うお金を貯めます。 |
| ▼ホームカットさん： 対策品です。すみません |