Ｐａｇｅ 1600 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼１５インチスタッドレスに鉄チェーン 大チチロー 03/2/3(月) 22:55 ┗Re:１５インチスタッドレスに鉄チェーン VTR 03/2/4(火) 0:53 ┗Re:１５インチスタッドレスに鉄チェーン 大チチロー 03/2/4(火) 23:35 ┗Re:１５インチスタッドレスに鉄チェーン ナゴハチ 03/2/5(水) 2:05 ┗Re:１５インチスタッドレスに鉄チェーン 魚屋ワゴン 03/2/5(水) 11:44 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： １５インチスタッドレスに鉄チェーン ■名前 ： 大チチロー ■日付 ： 03/2/3(月) 22:55 ■Ｗｅｂ ： http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9027/index.html -------------------------------------------------------------------------
| お世話になります、今日は友人からの相談です。 Ｄ型（notSTi）ワゴンＷＲＸノーマル車高（足回りノーマル）でスキー仕様に するのですが、スタッドレスを１５インチにしたい、緊急時は鉄チェーンを 装着したい、らしいのですが、お勧めのタイヤサイズはありますか？ 鉄チェーンが装着出来る（または出来ない）タイヤサイズがあれば教えて頂きたいです。 例えば195/60-15ので鉄チェーンを装着しても問題ないでしょうか。 （ショックやフェンダに当たるとか） またホイールはどのくらいのサイズまで履けるのでしょうか。6J,6.5J？その際の 無難なオフセットなども分かれば助かります。あとデザイン形状で履けないホイール もあるのでしょうか。 私はインプレッサでは雪山に行ったこと無いのでその辺さっぱり分かりません。 ちなみに彼は前車ＧＴＳｔにスタッドレスで緊急用に鉄チェーンを持って雪山を ノロノロ走っていたそうです。 |
| こんにちは。足周りノーマルのＦ型ＷＲＸワゴン（notSTI)ですが、まさに今私の車がスキー仕様になってます。 ホイールはスバル純正の１５インチ鉄チンで、タイヤが195/60Ｒ15です。 ホイールは6Ｊでオフセットは55くらいだと思います。このサイズだと問題なくチェーン取り付けできると思います。 アルミホイールはやっぱりスバル純正が安心ではないでしょうか。（ネットオークションでは４本で数千円位から落札されていますね）インプレッサ用もレガシー用も15インチは殆ど6Ｊのオフセット55のようです。これに195/60か185/65あたりを履かせるのが一般的のようですね。 タイヤは195/65も取り付けできますが、外径が大きくなるのでチェーンを付けたときに干渉が心配です。（チェーンなしなら問題ないです） 私はへたなアルミよりも鉄チンの方が「いかにもスタッドレス」って感じで結構お気に入りです（笑） |
| こんばんは、レスありがとうございます。 ▼VTRさん： >こんにちは。足周りノーマルのＦ型ＷＲＸワゴン（notSTI)ですが、まさに今私の車がスキー仕様になってます。 >ホイールはスバル純正の１５インチ鉄チンで、タイヤが195/60Ｒ15です。 >ホイールは6Ｊでオフセットは55くらいだと思います。このサイズだと問題なくチェーン取り付けできると思います。 まさに私がスキー仕様にするならVTRさん仕様にしていると思います。 友人にも勧めています。鉄チェーンが装着出来そうならそのサイズがよさそうですね。 >アルミホイールはやっぱりスバル純正が安心ではないでしょうか。（ネットオークションでは４本で数千円位から落札されていますね）インプレッサ用もレガシー用も15インチは殆ど6Ｊのオフセット55のようです。これに195/60か185/65あたりを履かせるのが一般的のようですね。 >タイヤは195/65も取り付けできますが、外径が大きくなるのでチェーンを付けたときに干渉が心配です。（チェーンなしなら問題ないです） > >私はへたなアルミよりも鉄チンの方が「いかにもスタッドレス」って感じで結構お気に入りです（笑） 情報ありがとうございます。助かります。 |
| ▼大チチローさん 今晩は。 当方は山形の蔵王の側に住んでおり、雪がふると夜峠に走りに行っています。（インプレッサですべりに行っております！） しかしよっぽどの事がない限りスタッドレスオンリーでチェーンは必要ないです。 逆にウィンターラリー等で豪雪の中を飛ばす為にチェーンを使用する例はありますが、普通に走行する分にはスタッドレスで十分だと思います。勿論凍結した路面や道にもよりますが、チェーンを着けて徐行する速度であるなら、スタッドレスの方が快適な上速度も出せて手間要らずです。（一番ネックなのが高額の金額ですが） 当方は冬にFFやFRに乗った経験もありますが、４WDでスタッドレスならまずチェーンは必要ないでしょう。 しいて危険を感じる時をあげるならば、トンネルの出入り口や橋の上（凍結している事が多い）、それと下り道の続くコーナーなどでしょうか。いずれもスピードを出しすぎなければまず大丈夫だと思います。それと例外的に上り坂で徐行orストップした場合、アクセルの開け方によってはスリップしますが。それと注意する時間帯は夜中と早朝です。（特に星空の日や、前日が晴天で雪が大量に溶けた可能性のある場合） 実は私も東北に来る１０数年前はスタッドレスにチェーンと考えており、冬が来る前に手っ取り早く購入してしまったのですが、転勤してから周りを見てもチェーンを使用している人はいませんし（除雪車やバス・トラックは別です）、私自身も結局使わずじまいで倉庫に眠らせています。 余談ですがタイヤメーカーによっていろいろ種類や個性があるので、知り合いなどと比べてみるのもいいですね。私は鈍感なので違いが良く解らないのですが、仲間の間では「ヨコハマ」は効きはいいが磨耗が早く、効きはそこそこで耐久性があるのは「ダンロップ」 で「ブリジストン」がその真ん中（オールマイティー？）だそうです。コンパウンドの柔らかさの違いなんでしょうかね？ それに加えてスタッドレスは太くないとグリップしなくて怖いと言う者や、細くないと曲がらないと言う危険な者もおります！（笑） なんか本題からだいぶずれてしまいましたが、よければ参考にしてみてください。 |
| こんにちは。 自分は愛媛に住んでいるのですが、スキーをしに県外に行くのと近くの山にお出かけするため冬場はスタッドレスを履いています。 他の方もレスをつけられていましたが、インプレッサにスタッドレスを履かしていたら 大抵の道で大丈夫だと思います。 いままでにスタックしたのは雪が積もりすぎてて亀の子状態になりかけたときだけですが、シートの座面ぐらいまで雪が積もっていたのでかなり特殊な状況だと思います。 ホイールについては2POTのキャリパーだと大抵の15インチホイールは入るんじゃないでしょうか？（4potだとほとんど選択肢がないし高いのでうらやましいです） サイズについては自分は185/65/15のmz03を履いていますが、来年は他のメーカーのも試してみようかな〜なんて思っています。 あと、雪山で友達のwrxワゴンを借りたのですが、雪山だと足の硬さとトルクの出方の関係でstiよりも乗りやすかったですよ。 |