Ｐａｇｅ 174 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼フラッシングについて hirox 02/4/10(水) 22:03 ┣Re:フラッシングについて ponpon 02/4/10(水) 22:22 ┣Re:フラッシングについて Ｙ．Ｈ 02/4/10(水) 22:28 ┗Re:フラッシングについて たか@C型WRX 02/4/10(水) 23:41 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： フラッシングについて ■名前 ： hirox ■日付 ： 02/4/10(水) 22:03 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは、B型のhiroxです。 以前オイル交換するときインプレッサは フラッシングしないほうがいいと聞きました。 皆さんどうなんでしょうか？ もしだめならその理由も知りたいと思っています よろしくお願いします。 |
| フラッシングはエンジン内のスラッジ除去のためには悪いことではありませんが、 水平対向に施すには注意が必要だからだと思います。 フラッシングオイルが内部に残ってしまう、オイル漏れの原因に なると聞いたことがあります。 マシーンを使ってフラッシングする場合も、 水平対向やドライサンプはダメという場合も多いはずです。 オイル交換さえマメにしていればフラッシングなしでも そうそう性能低下になるとは思えませんので、 代わりにマイクロロンでも買って入れたほうがキレいになるし テフロンコートもするし、得だと思いますよ。 |
| ▼hiroxさん： >こんにちは、B型のhiroxです。 >以前オイル交換するときインプレッサは >フラッシングしないほうがいいと聞きました。 >皆さんどうなんでしょうか？ >もしだめならその理由も知りたいと思っています >よろしくお願いします。 こんばんは、シリンダ−が横に寝ているのでフラッシング混じりのオイルが残留する可能性があるのだと思います。どんな形式のエンジンでも残留はあるでしょうけど水平対向という形だとやはり残る量が多いのかもしれませんね。フラッシングも考え様によっては不純物となりそうですし・・・。自分のフラッシングはほとんどやっていません、過去１６万ｋｍの走行過程において３回程度しか実施していません。理由は簡単！特に効果がないからです、エンジンオイル自体にも清浄剤が入っていますし、オイル管理がしっかりしていれば必要はないようです。 |
| ▼hiroxさん： >こんにちは、B型のhiroxです。 >以前オイル交換するときインプレッサは >フラッシングしないほうがいいと聞きました。 >皆さんどうなんでしょうか？ >もしだめならその理由も知りたいと思っています >よろしくお願いします。 オイラはたまにフラッシングを行いますが、添加剤形式も使いました。 あまり良くないみたいですね…今後使わないようにします。 ＣＡＲＢＯＹ誌に載っていましたが、新しいオイルを入れて２０〜３０分ほど 暖気した後オイルを抜いて、また新しいオイルを入れるといった フラッシングもたまに行っています。 しかしこれだとコストが２倍になってしまいます…（オイルが２セット必要なので） |