Ｐａｇｅ 1742 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オイル消費 ＫＩＮ 03/3/7(金) 22:41 ┣Re:オイル消費 カッパ 03/3/7(金) 23:14 ┃ ┗Re:オイル消費 ＫＩＮ 03/3/8(土) 0:42 ┣Re:オイル消費 TOMO 03/3/8(土) 2:12 ┗Re:オイル消費 白インプｖｅｒ２ 03/3/8(土) 13:17 ┗Re:オイル消費 ＫＩＮ 03/3/8(土) 20:52 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オイル消費 ■名前 ： ＫＩＮ ■日付 ： 03/3/7(金) 22:41 -------------------------------------------------------------------------
| ＧＣ８ＳＴｉ４Ｒに乗るＫＩＮと申します。 今朝Ｅｇオイル量がＬレベルギリギリになっているのに気付き、 ディーラーに点検に出しました。 結果は異常無しでした。 交換したのは昨年１２月で走行距離約２千ｋｍ。 最後に見たのは２月中旬でＦレベルまで入ってました。 油温、油圧とも交換時との差はほとんど無いと思います。（今朝もです。） 高温、高負過によってオイルが消費する事もあるような事をメカの方が言っていました。 そんな物なのでしょうか？ |
| オイルの消費はどんなメンテなのかとかオイルの銘柄、普段どんなのり方なのか判らないので何とも言えませんが、（書かれても判らないですけど。笑）暫くこまめにゲージの減り具合いを見て様子を見てはいかかでしょうか？おとなしく乗っているのに減る場合も有るかもしれませんので…。距離数が進んでいるなら仕方ない場合も有りますし、オイル漏れや、ブローバイから出てしまったとかタービンシールとか、色々考えられますょ。ディラ―で異常無しと判断されてもオイル管理は持ち主責任で管理しなければ成りませんので最悪、足しながら乗るなんて事も有りますょ。 |
| そうですね。 しばらくは様子を見ようと思います。 ちなみに、車は昨年９月に中古車で購入時走行距離４万９千ｋｍ。 現在５万２千ｋｍです。 購入時にディーラーにて車検＋整備済みです。 |
| こんばんは。 ▼ＫＩＮさん： >ＧＣ８ＳＴｉ４Ｒに乗るＫＩＮと申します。 >今朝Ｅｇオイル量がＬレベルギリギリになっているのに気付き、 >ディーラーに点検に出しました。 >結果は異常無しでした。 >交換したのは昨年１２月で走行距離約２千ｋｍ。 >最後に見たのは２月中旬でＦレベルまで入ってました。 >油温、油圧とも交換時との差はほとんど無いと思います。（今朝もです。） >高温、高負過によってオイルが消費する事もあるような事をメカの方が言っていました。 >そんな物なのでしょうか？ 減る場合もありますが、（市販品の中には高くても蒸散する粗悪品もありますので） まずは一点ご確認。 点検したときって、エンジンはチンチンに暖まった状態でしたか？ 冷間時でしたら、正しい量は量れないです。 ”今朝”って言葉がちょっと気になったもので・・・ |
| インプレッサに限らずレシプロエンジンの一般論ですが 走行距離がかさんだり通常の使い方によっては オイルはかなり消耗する場合もあります。 ピストンリングの劣化によるオイル上がりや バルブステムシールの劣化によるオイル下がりなどで オイルが燃焼室に入った場合はどんどん燃やされていくので 日々減っていきます。これは車検などでも少量の場合は 判断しにくいと思われますのでディーラーのせいにするのも 酷かな？と思います。 取り敢えずは教習所で言われたように面倒でも 乗車前点検でオイルレベルを常にチェックし 足りない場合は足して走ると良いと思います。 オイル不足で走行するとエンジンブローしますので 御注意願います。 ただ、インプレッサの場合は私もそうでしたが ヘッドのシール部分からのオイル漏れの場合が多いので それもチェックしてみて下さい。 余談ですが私はミッション部のオイル漏れがあり車検で ノーチェックで帰ってきてしまったので 改めて再検査で持ち込みしましたが 後日その甲斐なくミッションブローしました・・・ |
| 私の愚痴の様な投稿に御意見を頂きありがとうございます！ 朝に見た時は冷間時でしたが、その日の昼休にＥｇを暖め、 油温が７０℃（純正油温計）にてチェックしてもＬレベルでした。 オイルはモチュール使用です。 ※ちなみに家、職場、ディーラーは車で５分の範囲内という好条件です。 また、御世話になっているディーラーは親切で信頼のおけるところで、 点検に出した後、数日中に「車の調子はどうですか？」と電話をくれます。 この車の前はＧＣ８ＳＴｉ２に乗っていまして、今回の様な事は無かったので うろたえてしまいました。 明日の休日にでも、もう少し自分でチェックしてみます。 ところが、北海道東部は現在猛吹雪で明日は駄目かな？ |