Ｐａｇｅ 1748 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブレンボキャリパーの不具合について。 レガちん 03/3/9(日) 8:47 ┣Re:ブレンボキャリパーの不具合について。 平蔵 03/3/9(日) 12:00 ┣Re:ブレンボキャリパーの不具合について。 ＹＡＳ 03/3/9(日) 20:44 ┃ ┗Re:ブレンボキャリパーの不具合について。 レガちん 03/3/10(月) 20:35 ┗Re:ブレンボキャリパーの不具合について。 オレンジャー 03/3/10(月) 21:23 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブレンボキャリパーの不具合について。 ■名前 ： レガちん <n3439s@yahoo.co.jp> ■日付 ： 03/3/9(日) 8:47 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。 私はレガシィに乗ってるのですが、ＧＤＢのブレンボ移植を考えています。 （見た目重視です。費用対効果は・・なんて突っ込みは無しと言う事で。(^^;;） そこで気になるのがキャリパーからのフルード漏れなのですが、 Ａ型のごくごく初期型の頃にリコールがあったらしいと聞きました。 現在のブレンボは対策済みだそうですが、こんなＨＰを見つけちょっと驚いてます。 （対策品はキャリパー上部に黒の塗料でマーキングしてあるそうです。） http://www2t.biglobe.ne.jp/~akisato/auto/GDBBrembo/GDBTrouble.html 実際にこのような不具合を体験した方やキャリパーを対策品に交換した方は どれくらいいらっしゃるのでしょうか？ よろしくお願いします。 |
| ▼レガちんさん： はじめまして！ >私はレガシィに乗ってるのですが、ＧＤＢのブレンボ移植を考えています。 >そこで気になるのがキャリパーからのフルード漏れなのですが、 >Ａ型のごくごく初期型の頃にリコールがあったらしいと聞きました。 自分は、去年のゴールデンウィーク前後に、移植したんですが、 オークションの質問欄にそれらしき質問が確かにありましたね。 が、リコール情報にはのっていなかったので、？？？でした。 実際のところは、ＧＤＢにお乗りの方々にお答えいただくとして、 うちのは、大丈夫でした。 アルミキャリパーだから、ブリーダーの締め付けが強すぎるとだめだとか・・・ 弱すぎて噴水は、もっと怖い！適切なトルクは、どれくらいなんでしょう？ ゴミレスでした。 |
| >実際にこのような不具合を体験した方やキャリパーを対策品に交換した方は >どれくらいいらっしゃるのでしょうか？ > >よろしくお願いします。 最初期型ＧＤＢ−ＲＡブレンボ仕様に乗ってます。 購入して３ヶ月、３，０００ｋｍくらいからフロント左右からほぼ同時にフルード漏れが始まりました。 この症状だんだんひどくなってきたので、ディーラーに相談すると、ブリーダー部分の交換を行なうとの事でした。 しかし、その後すぐに同じ症状が発生しました。ただ、明らかにエアーがかんでいると言う感触はなかったし、そのままサーキット走行も何度となくしましたが、何ともなかったので、そのまま２年過ぎました（この間何度もフルードのエア抜き、交換を行ないましたが、症状はそのたびに必ず出ました）。 ただ、最近になってまた一層ひどくなってきた気がしたので、昨年の年末にフロントキャリパー左右ともクレーム交換で対処してもらいました。 その後、サーキット走行等こなしましたが、今のところ漏れは確認できません。 また、一時期話題になった「ブレンボキャリパーの不具合による無償交換事件」はこのことではないようです。 実は↑のブリーダー部分の交換時にそのことを確認したのですが、これは「最初期型のＧＤＢ−ＲＡブレンボ仕様の最初期ロット（ほとんどが２０００年発表時のディーラー展示車両だったらしいです。振り返るに競技車両であるＲＡが一斉に全国のディーラーに展示されるというのは非常に珍しい事だったように思います。）のキャリパーについて、熱による金色塗装の著しい劣化（金→オレンジ→赤黒）があることがわかった。販売先はわかっているので、個人的にそのお客さんに連絡している。」というものらしいです。 私の場合、この一件含めて何度となく不具合報告してますが、私が激しい使い方をしている事を知っていながらイヤな顔一つせずに対応してくれるので、特に気にしてません。 更にはそのついでに別の作業頼んでも工賃取らないことが多いので、逆にありがたいくらいだと思ってます。 もちろん品質管理という意味においては全く誉められたものではありませんが。 |
| ＞平蔵さん、ＹＡＳさん レス有難うございます。 いずれにせよ、キャリパーからのフルード漏れって致命的ですよね・・・(^^;; 手に入れたブレンボが欠陥品でないことを祈るばかりです。 僕も調べましたが、やっぱりリコールにはなってないみたいですね。 こんなのでいいのでしょうかね？ |
| ▼レガちんさん： >私はレガシィに乗ってるのですが、ＧＤＢのブレンボ移植を考えています。 >（見た目重視です。費用対効果は・・なんて突っ込みは無しと言う事で。(^^;;） こんにちは！ヽ(°◇° )ノ この場合、費用対リスクってことになっちゃいますよね・・・自分も初期のクレームは変色と聞いたことがあります。（知り合い、起きてないんでごめんなさい） フルード漏れですが実際、制動性能において問題がないとメーカー側で判断されればクレームに対して個別で交換はあるかもしれませんがリコールにはなりにくいと思います。（塗装が侵食される等では・・・） レガちんさんのは純正状態で付いてる物では無い事になりますからクレームさえも当たらないですから厳しいですね。ま、街乗りで使っていくなら毎回ブレーキ関係チェックしていくようにすれば最悪な事態にはならないと思います。 安全性等も少しは考えるのであれば、詳しいショップにリスク込みで相談して組んでしまうのが多少は安心かも・・・（それでも自己責任の中でですが）フルード漏れの確立が高いならそれなりに情報集まってくると思いますし。 でも見た目で塗装剥げるのは嫌ですよね・・・( ・◇・)？ |