Ｐａｇｅ 1838 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼息継ぎについて のりゆき 03/4/2(水) 20:34 ┣Re:息継ぎについて kturu 03/4/2(水) 22:02 ┃ ┗Re:息継ぎについて のりゆき 03/4/2(水) 23:48 ┃ ┗Re:息継ぎについて kturu 03/4/3(木) 0:31 ┃ ┗Re:息継ぎについて のりゆき 03/4/3(木) 1:10 ┃ ┗Re:息継ぎについて 白インプｖｅｒ２ 03/4/3(木) 8:50 ┃ ┗Re:息継ぎについて のりゆき 03/4/3(木) 10:40 ┃ ┗Re:息継ぎについて Ｉｍｐ君 03/4/3(木) 15:46 ┃ ┗Re:息継ぎについて ひろＧＦ8 03/4/3(木) 17:56 ┣Re:息継ぎについて のりゆき 03/4/4(金) 1:21 ┗Re:息継ぎについて HIDEKI 03/4/4(金) 7:58 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 息継ぎについて ■名前 ： のりゆき <yamaiti77@mail.goo.ne.jp> ■日付 ： 03/4/2(水) 20:34 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さんお久しぶりです。またお聞きしたい事があります。 ＧＣ８Ｂなんですが、ここ最近よくフルアクセル時に、 息継ぎをするのですが、１、２、３速時には息継ぎの 症状はないのですが、４、５速時に息継ぎします。 原因がまったく分かりません。過去ログも見たのですが 加速時に症状が出るとしか書いていなかったので、、、。 マフラ−（出口だけ５５パイのストレ−ト官）と 社外フィルター交換しかしていません。 アドバイス宜しくお願いします。 |
| ▼のりゆきさん： >皆さんお久しぶりです。またお聞きしたい事があります。 >ＧＣ８Ｂなんですが、ここ最近よくフルアクセル時に、 >息継ぎをするのですが、１、２、３速時には息継ぎの >症状はないのですが、４、５速時に息継ぎします。 >原因がまったく分かりません。過去ログも見たのですが >加速時に症状が出るとしか書いていなかったので、、、。 >マフラ−（出口だけ５５パイのストレ−ト官）と >社外フィルター交換しかしていません。 >アドバイス宜しくお願いします。 息継ぎの症状はどんな感じでしょうか？ 大きな衝撃や振動は無いのであれば考えやすいのは イグニッションコイルのリークです。 フル加速時にオーバーシュートと同時にガクン！と まるでどこか壊れたような衝撃が来る場合は、 圧力配管が抜けてたり亀裂が入っていたりで ブースト制御が正常に出来なくなっている為に ブーストが上がりすぎていて燃料カットが入ったのだと 思われますが、この場合はブースト計を見ていれば わかると思います。1.3kとか一瞬掛かってますので。 あとはエンジン回転は上がってるのに一瞬加速が ついてこない感じがあるならばクラッチが滑ってたり。 |
| アドバイスありがとうございます。 ブーストは正常に１．１Ｋまでは掛かっています。 ４、５速でフルアクセル時にガクガクとなるのですが、、、。 アクセルをフルで踏まずにジワジワ踏むと息継ぎの症状が 出にくくなるのですが、関係あるのでしょうか？ それとマフラーの出口が小さ過ぎるのでしょうか？ |
| ▼のりゆきさん： >アドバイスありがとうございます。 >ブーストは正常に１．１Ｋまでは掛かっています。 >４、５速でフルアクセル時にガクガクとなるのですが、、、。 >アクセルをフルで踏まずにジワジワ踏むと息継ぎの症状が >出にくくなるのですが、関係あるのでしょうか？ >それとマフラーの出口が小さ過ぎるのでしょうか？ とりあえずはイグニッションコイルが割れてないか 確認してみることをお勧めします。あれは消耗品です。 マフラーの口径は高回転のヌケとか、ブーストの安定には 関係しますがこの症状には関係ないと思います。 |
| わかりました。明日、一度見てみます。 今、さきほど車に乗ってきたのですが、今度は３速でも息継ぎ？ （ノッキング）みたいな症状が出てきました。 パイピング関係を見たのですが抜けてる様子もありませんでした。 ガソリンが良くなかったのかもしれないです。 おまけにオクタンブ−ストたる物を入れたのが失敗だったかも しれないです。 一つ質問したいのですが、バッテリ−を外してＥＣＵをリセット しても変わらないでしょうか？何度もすいません。 |
| 燃料フィルターは交換されてますか？ 症状からすると全開走行時のようですので 燃料ポンプとかもあやしいかも？ 走行距離はどの位ですか？ |
| 燃料フィルターは交換はしていないと思います。 前オ−ナ−が交換されたかも不明です。 車は昨年の９月頃４２０００Ｋ時に買いました。 現在走行距離は５８０００Ｋです。 やっぱり、燃料フィルターを交換した方が、 良いのでしょうか？ |
| ▼のりゆきさん： >燃料フィルターは交換はしていないと思います。 >前オ−ナ−が交換されたかも不明です。 >車は昨年の９月頃４２０００Ｋ時に買いました。 >現在走行距離は５８０００Ｋです。 >やっぱり、燃料フィルターを交換した方が、 >良いのでしょうか？ 僕もＧＣ８Ｂ型に乗ってます＾＾ イグニッションコイル交換したら、のりゆきさんのような症状は無くなりましたよ！一度、イグニッションコイル交換してみてください＾＾(ちなみに今は９万キロです＾＾；） |
| ▼のりゆきさん： 私も同じ状態になったことがあります。（ＧＦ８-Ｃ型です） 私の場合、ＥＣＵのリセットも効果ありませんでした。 また、自分でイグニッションコイルを見たのですが、 特に割れやヒビなどは確認できませんでした。 ディーラーに持ち込みましたら、工場のお偉いさんに、 イグニッションコイルの場合、こういう現象にはならないのですが、 などと説明を受け、イグニッションコイルを確認してもらいましたが、 問題はないとの事でした。 その後は、リレーを変えたり、エアクリーナーを交換したり、 燃料フィルターを交換したり、いろいろやってくれましたが直らず、 結局最後にイグニッションコイルを交換したら直りました。 説明によると、目に見えない程のヒビが入っていたと説明を受けました。 まあ、確かに一番お値段の張るものですからと思いましたが、 サービスの方でも分からないのですね。 （たまたま私が訪ねたサービスの方の技術が不十分だったのかも知れません） 早く原因が分かるといいですね。 長々とすみません。 |
| いろいろなご意見、アドバイスありがとうございました。 さっそくディーラで部品注文しました。 イグニッションコイル１本７０００円位するんですね。 高くてビックリしました。消耗品だからしかたがないと 思いつつ学生にとっては、かなりキツイです。 また、何か問題が起これば宜しくお願いします。 皆さん本当にありがとうございました。 |
| 私がC型で経験した息継ぎの原因をご参考までに。 ・イグニッションコイルの亀裂 ・プラグ不良 ・エアフロ汚れ（と思われる。結局この時は原因が特定できませんでしたが・・・） |