Ｐａｇｅ 1858 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼デフ なお 03/4/8(火) 20:41 ┣Re:デフ kturu 03/4/9(水) 2:43 ┗Re:デフ TOMO 03/4/9(水) 9:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： デフ ■名前 ： なお ■日付 ： 03/4/8(火) 20:41 -------------------------------------------------------------------------
| 私はＧＣ８のＡ型に最近乗り始めました。 この車をジムカーナ仕様にしていきたいのでデフを入れることを考えているのですが、前後同時に装着するほど予算がなく、どこから入れていこうか迷っています。 まずはリアを入れるのがセオリーのようですが、フロントから入れるとメリットはないのでしょうか？ 私はいままでＦＦに乗っていたので、フロントに入れたほうが私にとっては乗りやすいのでは?などと考えているのですが… 皆様のご意見をお願いいたします。 あと、少し話が変わってしまうんですが、 リアから装着する場合に知人にカーツの２ｗａｙを薦められたのですが、カーツから２ｗａｙって出てますか? 私が調べた限りでは１．５ｗａｙしかなかったのですが… |
| ▼なおさん： >私はＧＣ８のＡ型に最近乗り始めました。 >この車をジムカーナ仕様にしていきたいのでデフを入れることを考えているのですが、前後同時に装着するほど予算がなく、どこから入れていこうか迷っています。 >まずはリアを入れるのがセオリーのようですが、フロントから入れるとメリットはないのでしょうか？ >私はいままでＦＦに乗っていたので、フロントに入れたほうが私にとっては乗りやすいのでは?などと考えているのですが… >皆様のご意見をお願いいたします。 その車のオーナーの方の好みですので、別に問題ないかと思います。 FRっぽい動きをさせるのにリアから、もしくはフロントよりも リアを強めにするのが確かに一般的だとは思うのですが、 むしろ工賃がリアのほうが安いというのが大きいのではないでしょうか？ フロントデフの組み込みはミッションを下ろしてからケースを分割して 組み込む事になりますので、工賃が高いです（汗） あとはコーナーの立ち上がりでアクセルを踏み込めば自然とリアに 荷重が掛かりますので、リアのほうが効果がわかりやすいとか そういった面もあるかもしれませんけど。 リアが純正のビスカスのままでフロントに機械式を組み込んだ状態の 経験はありませんが、リアに対してフロントが若干強い状態であれば、 確かにFFっぽい動きになりますね。 >あと、少し話が変わってしまうんですが、 >リアから装着する場合に知人にカーツの２ｗａｙを薦められたのですが、カーツから２ｗａｙって出てますか? >私が調べた限りでは１．５ｗａｙしかなかったのですが… 私も調べた限りではインプレッサ用には1.5wayしか市販されてないような・・・ もし2wayのプレッシャーリングがＯＨ用等で市販されていれば、予め交換して 組むことは可能だとは思いますけど。(^^; |
| おはようございます。 ▼なおさん： >私はＧＣ８のＡ型に最近乗り始めました。 >この車をジムカーナ仕様にしていきたいのでデフを入れることを考えているのですが、前後同時に装着するほど予算がなく、どこから入れていこうか迷っています。 >まずはリアを入れるのがセオリーのようですが、フロントから入れるとメリットはないのでしょうか？ >私はいままでＦＦに乗っていたので、フロントに入れたほうが私にとっては乗りやすいのでは?などと考えているのですが… >皆様のご意見をお願いいたします。 競技車としてならば、他の人の例と同じようにリヤからがいいんじゃないですか？ 某ライバル車と違い、リヤを振り出して走らせるのが得意なのがインプレッサの 利点のようですから、こちらを生かしたほうが良い結果が出ると思います。 フロントだけ強くすると、インプレッサの特徴（だと自分は思うけど）でもある 軽快な動きが薄くなるのではないか？と思いますね。 |