Ｐａｇｅ 188 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アペックスマフラーについて kazu 02/4/10(水) 22:29 ┣Re:アペックスマフラーについて うえ34 02/4/11(木) 3:29 ┣Re:アペックスマフラーについて ｻﾝﾁｰ 02/4/11(木) 8:26 ┃ ┗Re:アペックスマフラーについて kazu 02/4/11(木) 18:53 ┃ ┗Re:アペックスマフラーについて うえ34 02/4/11(木) 20:34 ┣Re:アペックスマフラーについて yossy 02/4/11(木) 21:35 ┗Re:アペックスマフラーについて ごま 02/4/12(金) 17:06 ┗Re:アペックスマフラーについて kazu 02/4/12(金) 22:29 ┗Re:アペックスマフラーについて ヤマ 02/4/13(土) 1:43 ┗Re:アペックスマフラーについて うえ34 02/4/13(土) 13:22 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アペックスマフラーについて ■名前 ： kazu ■日付 ： 02/4/10(水) 22:29 -------------------------------------------------------------------------
| どなたかアペックスのN1のECV？つきのマフラーをつけている人いませんか？ インプレが聞きたいです。バルブ閉と開の音の差など！！ |
| ▼kazuさん： >どなたかアペックスのN1のECV？つきのマフラーをつけている人いませんか？ >インプレが聞きたいです。バルブ閉と開の音の差など！！ （インプレッサ用のはありましたっけ？） 参考になるかどうかわかりませんが・・・。 GDB-STiにJICスパルタン503Ti（スライドバルブ付）を付けたんですが、 スライドバルブのビビリ音がイヤで、その部分をパンチング穴付きの ストレートパイプにして、メインパイプの途中にアペックスECVΦ80 汎用タイプを付けてみました。 その結果、開けても閉めても爆音状態。 確かに、少しは静かになるようですが、とても車検に通る音ではありませんでした。 おそらく、サイレンサー内部をストレートパイプにしたことが原因だと思います。 またECVバルブはｔ3mm×Φ70mmのSUS板なので、音は通過してしまうのでしょうか。 オートバックスの情報では、エスティマに付けた方がいて、 結構満足していたという話もありますので、車の素性もあると思います。 残念ながら、今では近所迷惑にならないようにと、市販のインナーサイレンサー を付けています。（ポコポコ音） ちなみに、汎用のECVバルブはコントロールワイヤの長さが２ｍほどしかなく、 運転席から操作しようとすると、メインパイプの途中をぶったぎって付けるしか ありません。どうしてもという場合は車種専用キットを出してくれと祈りましょう。 長々とすみませんでした。 |
| こんにちわ。ECV標準装備のN1マフラーつけています。N1自体、音は爆音ですがECV を締めても心なしか静かなぐらいで、僕的には変わらないような気がします。走っている時もマフラーの中の弁がふらつくのか、カタカタ音だしますし・・・高回転重視・爆音重視の方にはお奨めです。関係ないですが、CIVIC用でAPEXIの隼マフラーなんかはアイドリング時は静かだった気がします。(曖昧) |
| インナーサイレンサーつけたぐらいまでには音はさがらないのですね？ お隣さんに赤ん坊が産まれたんで静かにしたいんですがぶん回せないのがつらいんですよね。インナーサイレンサー突っ込んでると！あと取り外しも面倒だし！かといって静かなマフラーもいやだし！他に似た商品ってありますかね？ |
| ▼kazuさん： >インナーサイレンサーつけたぐらいまでには音はさがらないのですね？ >お隣さんに赤ん坊が産まれたんで静かにしたいんですがぶん回せないのがつらいんですよね。インナーサイレンサー突っ込んでると！あと取り外しも面倒だし！かといって静かなマフラーもいやだし！他に似た商品ってありますかね？ JICスパルタン503Ti/SUSのスライドバルブなら音量はかなり変わりますよ。 パイプのサイズとしては、閉めた状態でΦ40、開けた状態でΦ80。 まあもともとJICは爆音系ですから、閉めても純正よりかは大きくなりますが、 車検には通りそうな感じです。 ある雑誌では、S15シルビアで以下のテスト結果がありました。 close open アイドリング近接 73.9db 80db 5100rpm近接 92.7db 95db |
| ＥＣＶは水平対抗の一発一発が大きい排気音(ドッドッドッて感じ)にはあまり効果がないようで、６気筒のように繋がった音の方が静かになるみたいです。 室内から調整できるのは魅力ですが、手間とお金と効果を考えるとインナーサイレンサーの方が良いかな〜と思います。 もしかしたら等長エキマニ何かだと多少静かになるかもしれませんね。 |
| N1のECVつきのマフラーを付けています。 アイドリング時は余り変化がありませんが、走行中はは明らかに音量が違いますよ。 ただご近所迷惑を考えられるのであればアイドリング時の消音はあまり期待できません。私の場合は家の近くではインナーサイレンサー＋ECV全閉にしています。サイレンサーは脱着が面倒ですが、ボルトの替りに南京鍵で留めていますので少しは楽になります。ご参考までに。 |
| ありがとうございます。アイドリング時はあまり変わんないとは思いましたが、走行中の音が変わるようでしたら検討したいと思います。ちなみに今はファイヤーボールっす。 |
| こんばんわ。 自分は、ＪＩＣ５０１とエキマニとストレートフロントパイプ仕様で、警察につかまり 音量測定された結果・・・。 ４２００回転で１１０ｄｂあり死亡しました。 その後、サイレンサーを付け再度測定したら、９６ｄｂまで落ちました。 その後ＥＣＶもつけましたが、ＥＣＶ全閉ごときでは気持ちくらいしか音量は変わりません。 測定はしてないので、数値はわかりませんが・・。 しかし、サイレンサー ＋ ＥＣＶだとアイドリングでは、純正マフラー以下の音量です。 サイレンサーの形状にもよりますが・・・。 すいません、あまり役に立たないコメントでした。 |
| ▼ヤマさん： >こんばんわ。 >自分は、ＪＩＣ５０１とエキマニとストレートフロントパイプ仕様で、警察につかまり >音量測定された結果・・・。 >４２００回転で１１０ｄｂあり死亡しました。 >その後、サイレンサーを付け再度測定したら、９６ｄｂまで落ちました。 >その後ＥＣＶもつけましたが、ＥＣＶ全閉ごときでは気持ちくらいしか音量は変わりません。 測定はしてないので、数値はわかりませんが・・。 >しかし、サイレンサー ＋ ＥＣＶだとアイドリングでは、純正マフラー以下の音量です。 >サイレンサーの形状にもよりますが・・・。 >すいません、あまり役に立たないコメントでした。 いやいや、前半は十分に役に立つコメントです。 爆音を奏でてるとＫ察につかまることもあるんですね。 その場でサイレンサー付けて、すんませんというのは通るんでしょうか。 |