Ｐａｇｅ 1968 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼DENSOのプラグについて nak 03/5/6(火) 0:21 ┣Re:DENSOのプラグについて HARI 03/5/6(火) 1:33 ┣Re:DENSOのプラグについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/5/6(火) 10:31 ┣Re:DENSOのプラグについて cue 03/5/6(火) 11:06 ┗Re:DENSOのプラグについて ＲＡＩ 03/5/6(火) 12:45 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： DENSOのプラグについて ■名前 ： nak ■日付 ： 03/5/6(火) 0:21 -------------------------------------------------------------------------
| ども、STI４乗りのnakです。 最近、プラグをデンソーのイリジウムタフに変えようと思ってデンソーＨＰを見て型番と調べてみた所、車種別適応表で、ＶＫ２０Ｙというブラグがどうやら適応してるらしい事が判りました。 しかしながら、今度は他社プラグ適応表で調べてみると、インプレッサ純正のプラグであるＮＧＫのPFR6BにはＶＫ２０（Ｙがつかない）が適応する、となっていました。 ･･･と言う訳で、どちらが正しい物なのか大変困ってます。誰か情報をお持ちの方居ませんでしょうか？ ・余談ですが、過去ログを見た所、イリジウムタフを付けて調子が悪くなった、と言う報告が何件かありました。これはもしかしてＶＫ２０かＶＫ２０Ｙか、どちらか間違った方を付けてしまったからではないか、と勝手に思ったりもしました･･･。 |
| ▼nakさん： >ども、STI４乗りのnakです。 >最近、プラグをデンソーのイリジウムタフに変えようと思ってデンソーＨＰを見て型番と調べてみた所、車種別適応表で、ＶＫ２０Ｙというブラグがどうやら適応してるらしい事が判りました。 >しかしながら、今度は他社プラグ適応表で調べてみると、インプレッサ純正のプラグであるＮＧＫのPFR6BにはＶＫ２０（Ｙがつかない）が適応する、となっていました。 >･･･と言う訳で、どちらが正しい物なのか大変困ってます。誰か情報をお持ちの方居ませんでしょうか？ >・余談ですが、過去ログを見た所、イリジウムタフを付けて調子が悪くなった、言う報告が何件かありました。これはもしかしてＶＫ２０かＶＫ２０Ｙか、どちらか間違った方を付けてしまったからではないか、と勝手に思ったりもしました･･･。 こんばんは。 自分はGC8BにVK22を付けています。 ディーラーまかせにしたらVK22でした。 今のところ調子は悪くなってないですけど・・？（汗） ご参考までに。 |
| こんにちは いろいろプラグつけましたが、イリジウムに関しては、好みもあると思いますが ＤＥ○ＳＯ製よりＮＧＫの方がまだ、持ちが良いように思います。 |
| DENSOのVK22はNGK７番相当の熱価ですよね。 純正はNGK6番 プラグ交換＝熱価の向上？という考えがDENSOであるのでしょうか？ すみませんごみレスでした。 |
| こんにちは 最近イリジウムタフに変更しました。 私もVK20とVK20Yの違いに悩んだ一人ですが 電極間ギャップの幅が違うようです。 VK20とVK22はもともとギャップが違うようで VK22と同じギャップで熱価の低いものがVK20Yという品番のようです。 カタログで確認できなかったのでちょっとあやふやなのですが 現在VK20Yを取り寄せて使用しています。 いまのところ特に問題はありません。 |