Ｐａｇｅ 1983 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼4灯ランプについて 学生ｃｚ 03/5/7(水) 15:19 ┗Re:4灯ランプについて おやぢドライバー 03/5/9(金) 0:41 ┗Re:4灯ランプについて 学生ｃｚ 03/5/9(金) 2:17 ┗Re:4灯ランプについて マウ 03/5/9(金) 8:00 ┗Re:4灯ランプについて おやぢドライバー 03/5/9(金) 23:47 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 4灯ランプについて ■名前 ： 学生ｃｚ ■日付 ： 03/5/7(水) 15:19 -------------------------------------------------------------------------
| 今日Ｄラーで、高軸調整をしてもらおうと思ったら、 「うまくできない、これじゃ車検に通らない」 と言われました。 ４灯をつけている方で、なんかコツや、ポイント、同じような経験のある方、 何でもいいので情報お願いします。 もちろん、車検対応品の触れ込みで買ったのですが。 よろしくお願いします。 |
| 私も４灯ライトをつけてますが、（モレッティ） ディーラーで車検を受けた時には別に何も言われませんでしたよ。 学生czさんの４灯ライトのメーカーが分からないので、 私のモレッティの例で話を進めると、下記の点でノーマルよりは光軸調整は やりにくいものがあります。 １．調整ねじの数が多い：ノーマルは上下、左右各１ケのねじで調整できますが、 モレッティは１灯あたり３ケのねじで調整するため、 左右だけの調整が難しい。（ノーマルに比較して、の話） ２．特にハイビーム下側の調整ねじの頭に工具がかかり難い（見えないので）。 →自分で調整したときはこれが一番大変でした。 ３．単純に４灯ｘ３＝１２ケの調整ねじがあるので面倒くさい。 以上はまとめると「面倒くさい」だけなので、 「うまくできない」理由にはならなさそうです。 で、一番重要と思われるのは、下向きに調整しようとすると、 ライト下側の調整ねじについているスプリングが線間密着してしまい、 それ以上下向きにならない。 ということがありました。 私の場合は、このライト下側のスプリングを２〜３巻残してカットし、 より下向きにできるように加工しました。 ディーラーで車検を受けたのは、この加工の後のことですので、 学生czさんのライトがモレッティで、かつ持ち込んだディーラーの 「調整できない」のが上下方向の話であれば、私の場合と同じかもしれません。 |
| おやぢドライバーさん： ありがとうございます。 さて、私の物はコラ○ゾンと言う会社の物になるのでしょうか？ 詳しいことが自分でもわかっていなくて非常に恐縮なのですが、 ヤフーオークション等で結構出ていた商品でしたので…すみません。 私の場合は、光の焦点？が、全体に散っていてだめだ…とDラーさんは言っていたので、 スプリングをきる。 これはよさそうですね。 自分でやると怖いので、誰かといっっしょにやってみます。 独りで考えることも大切ですが、人に聞くともっといいですね。 三人寄れば…ですか？ ありがとうございました。 |
| おはようございます。光の焦点が散っている場合は、 1）バルブがしっかりはまっていない 2）バルブ自体の不良、特に色付き（車検対応と謡っている青色）や有名メーカー以外のバーゲン物等 が考えられます。2の場合は見た目では解らないのでほとんど交換になりますね。一度バルブを点検された方がよいと思います。 |
| 光が散ってしまって光軸が測定できないのであれば、 マウさんのコメント通り、バルブの固定が正確でない可能性が 高いと思います。 ちなみに、車検対応であれば、ライトのどこか判りやすい場所に 国土交通省（or運輸省）の認可番号が表示されていますので、 確認されてみてはいかがでしょうか。 |