Ｐａｇｅ 1984 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼純正ローターの限界 どさんこ 03/5/7(水) 0:51 ┣Re:純正ローターの限界 kturu 03/5/7(水) 9:27 ┃ ┗Re:純正ローターの限界 どさんこ 03/5/7(水) 10:00 ┃ ┗Re:純正ローターの限界 レガちん 03/5/7(水) 22:02 ┗Re:純正ローターの限界 HARI 03/5/7(水) 12:20 ┗Re:純正ローターの限界 FUMI 03/5/7(水) 22:24 ┗Re:純正ローターの限界 TOMO 03/5/8(木) 1:38 ┗Re:純正ローターの限界 どさんこ 03/5/10(土) 0:02 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 純正ローターの限界 ■名前 ： どさんこ ■日付 ： 03/5/7(水) 0:51 -------------------------------------------------------------------------
| 題名の通りなんですが純正のブレーキ系はどれくらいが限界なんでしょうか？ よく純正ローターは剛性が弱いと言われますがほんとうにそうなんでしょうか？ フト思いついた質問でいきなりこんな書き込みして申し訳ありません。 |
| ▼どさんこさん： >題名の通りなんですが純正のブレーキ系はどれくらいが限界なんでしょうか？ >よく純正ローターは剛性が弱いと言われますがほんとうにそうなんでしょうか？ >フト思いついた質問でいきなりこんな書き込みして申し訳ありません。 どういう意味での限界なんでしょう？ お使いになってローターの剛性が気になりますか？ 他の車種ではともかくインプレッサは少なくとも、私ごときの腕では 純正ローターにクラックが入るようなこともありませんし、 キャリパーが開いてしまうようなこともありません。 ミニサーキットでは700度までのパッドが炭化しますけども。 マスターシリンダーストッパーの効果もほとんど感じませんし、 ブレーキホースの交換の効果もあまり感じません。 あ、”コントロール重視”とかって売り文句で、渾身の力で踏みつけ ないとロクに効かないパッドの場合は効果がありましたね（笑） そういったパッドしか使ったことのない場合、ローターの サイズアップとか、大容量化したくなる気持ちもよくわかります。 ということで、雑誌等の記事やカタログの売り文句を鵜呑みにする ことはあまり賢明ではありません。多少弱かったりする部分を誇張して、 自分たちの商品を売りつけるための宣伝が多いですからね。 |
| ▼>どういう意味での限界なんでしょう？ >お使いになってローターの剛性が気になりますか？ すいません、説明不足で・・・ 今使ってるローターは純正品ですが広告等でAPローターが純正より安い値段で 販売されてますが純正より安くて純正より良く聞くのだろうかと思った次第で >あ、”コントロール重視”とかって売り文句で、渾身の力で踏みつけ >ないとロクに効かないパッドの場合は効果がありましたね（笑） そうなんですか、無知な自分としてはかなり参考になります、パットを買うときは そのパットをもっている人にインプレを聞いたほうがさんこうになるわけですね こんな変な質問に答えていただいてありがとうございます |
| ＡＰ製の純正同等品は純正品より材質が劣るそうです。 友人もすでに2セットほど割ってます。(^^;; でも安さに負けてＡＰローターを使い続けていますが・・・ ちなみにＢ４での話ですので車重の軽いインプレッサではわかりません。 |
| ▼どさんこさん： >題名の通りなんですが純正のブレーキ系はどれくらいが限界なんでしょうか？ >よく純正ローターは剛性が弱いと言われますがほんとうにそうなんでしょうか？ >フト思いついた質問でいきなりこんな書き込みして申し訳ありません。 スバルの純正ローターは、他のメーカーに比べて比較的柔らかい材質を使っているらしいです。でもこれは剛性が弱いのではなく、ブレーキの性能＆味付けを考えて意図的にそうしているのだと思います。ローターも消耗品という考えでは？ |
| ▼HARIさん： >▼どさんこさん： >スバルの純正ローターは、他のメーカーに比べて比較的柔らかい材質を使っているらしいです。でもこれは剛性が弱いのではなく、ブレーキの性能＆味付けを考えて意図的にそうしているのだと思います。ローターも消耗品という考えでは？ スバルの純正ローターは確かに、他メーカーよりも減るのは事実ですが 効くのも事実だと思います。 しかし、ブレーキ系でローターが消耗品と認識されていない地域（国）も結構少数 たとも感じる今日この頃ですよね。 Ａ○製のローターの性能うんぬんは、金属材料を造る過程での配合の安定性に有るように感じます。 私も購入・装着後１週間で外した経験が有ります、が、しかし周囲の人からは不具合の話は聞こえてこないですよ。 「パットとの相性もあると思いますよ」 来週位から、再度挑戦するつもりですが（笑） ローターを割る人はの話では、純正ローターでも、高価な社外製でも割れるらしいですよ。 |
| こんばんは。 >ローターの割れる云々 今はAPのスタンダードローターを使ってます。 正直純正品との差はまったく解らないです。 APのローターは他社ですが純正採用部品だと聞いたのでそれを信用して 買ったというのもあります（製造元は多分限られてますし） 割れるとのことですが、走行会等でいきなり全開走行、フルブレーキなどを 繰り返すと熱ムラが発生してごく一部が極端に膨張、その結果割れると 複数の修理関係の人達から聞きました。 低温から効いちゃうパッドだと、ローター温度が暖まりきらないうちからも ガンガン使えちゃうのでそういう弊害が出るのかもしれないですね。 サーキット等酷使する時には、最初の1〜2周はタイヤ、サス、ブレーキを 暖めるつもりで控えめに走ると良いそうです。 |
| みなさまかさねがさね 返答ありがとうございます なんでもかんでも社外のほうが言いというわけではないのですね やはり雑誌などより使ってらっしゃる方のほうが的確なアドバイスがもらえます 今ＡＰローターを買おうと考えてましたがやはり純正で行きます 皆様の的確なアドバイスありがとうございました ほんとうにためになりました |