Ｐａｇｅ 2026 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼HTSダンパーについて コロ助 03/5/20(火) 22:59 ┗感じ方には個人差はありますが．．． 青春指南役 03/5/20(火) 23:09 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： HTSダンパーについて ■名前 ： コロ助 <civic100@excite.co.jp> ■日付 ： 03/5/20(火) 22:59 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんわ。以前、「１７インチから１６インチに変更」でお世話になった A型WRXに乗るコロ助と申します。 皆様からのアドバイスにより結局１６インチに変更したのですが、 この際なので、掲示板でも好評のトキコのHTSダンパー+ノーマルスプリングで いこうと思っています。そこで以前管理人さんが「再弱にするとフカフカに」と 書かれていたのが特に決め手となったのですが、「フカフカ」はどの程度なのでしょうか。ふつうの乗用車並みが狙いなのですが（妻が身重なので）、インプで乗り心地を求めるのはムリな話とは思いますが、長年乗ったこの車が好きなので、どうしても手放せません。 HTSダンパーをお使いの方、よろしくお願いします。 |
| ▼コロ助さん： >以前管理人さんが「再弱にするとフカフカに」と書かれていたのが特に決め手となった >のですが、「フカフカ」はどの程度なのでしょうか。ふつうの乗用車並みが狙いなので >すが（妻が身重なので）、インプで乗り心地を求めるのはムリな話とは思いますが、 >長年乗ったこの車が好きなので、どうしても手放せません。 >HTSダンパーをお使いの方、よろしくお願いします。 こんにちは。 伸び側と縮み側の減衰力は同時に調整されますので、最弱にすると、スプリングの伸び 縮みの力に負けて、凹凸路で車体が余分に上下します。これが「フカフカ」の意味です。 感じ方には個人差はありますが、ノーマルダンパーに比べれば、ピストンの動きは良い ので、現状と比較すれば、乗り心地は良く感じるかと思います。 |