Ｐａｇｅ 2033 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼インパクトレンチの件 barizo 03/5/19(月) 22:07 ┣Re:インパクトレンチの件 kturu 03/5/20(火) 14:38 ┗Re:インパクトレンチの件 FUMI 03/5/20(火) 20:32 ┣Re:インパクトレンチの件 子連れ狼 03/5/20(火) 21:23 ┣Re:インパクトレンチの件 平蔵 03/5/20(火) 21:25 ┣修正（恥） FUMI 03/5/20(火) 21:29 ┗Re:インパクトレンチの件 barizo 03/5/20(火) 22:10 ┗Re:インパクトレンチの件 miner 03/5/20(火) 22:58 ┗Re:インパクトレンチの件 barizo 03/5/21(水) 23:11 ┣Re:インパクトレンチの件 kturu 03/5/21(水) 23:32 ┗Re:インパクトレンチの件 ＹＡＳＳ 03/5/22(木) 8:59 ┗Re:インパクトレンチの件 barizo 03/5/22(木) 21:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： インパクトレンチの件 ■名前 ： barizo <bari@lares.dti.ne.jp> ■日付 ： 03/5/19(月) 22:07 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん、こんにちは！ ちょっと場違いかとも思いましたが、少し前の過去ログにもででていたので質問させて下さい。 この度DIYで楽をしようと思いネットショップでマルチインパクトという商品を購入しました。インパクト＆ドリルドライバーを切り替えで両方使えるというやつです。 ところが試しとして14mmのボルトをインパクトモードで使ってみたのですが、ほとんど締まらず、ちょっとショックを受けています！！ インパクトレンチが空回りし、トルクがかからない状態になった後でも、手（指）で強く締めればまだ締まる程度しかボルトが締まりません。ちなみに先端につけたソケット部を手で強く握っておさえた程度でも空回りしていまします。もちろん目盛りはMAXにしていますが・・・ これって異常じゃないんでしょうか？それとも使い方がまずいのでしょうか？ カタログではインパクトモードで98.0N・m｛1,000kgf・cm｝とあります。 これって結構力あるはずですよね？ 初歩的質問で恐縮ですが、ご存じの方ご教示願います。 |
| ▼barizoさん： >みなさん、こんにちは！ >ちょっと場違いかとも思いましたが、少し前の過去ログにもででていたので質問させて下さい。 >この度DIYで楽をしようと思いネットショップでマルチインパクトという商品を購入しました。インパクト＆ドリルドライバーを切り替えで両方使えるというやつです。 >ところが試しとして14mmのボルトをインパクトモードで使ってみたのですが、ほとんど締まらず、ちょっとショックを受けています！！ >インパクトレンチが空回りし、トルクがかからない状態になった後でも、手（指）で強く締めればまだ締まる程度しかボルトが締まりません。ちなみに先端につけたソケット部を手で強く握っておさえた程度でも空回りしていまします。もちろん目盛りはMAXにしていますが・・・ >これって異常じゃないんでしょうか？それとも使い方がまずいのでしょうか？ >カタログではインパクトモードで98.0N・m｛1,000kgf・cm｝とあります。 >これって結構力あるはずですよね？ >初歩的質問で恐縮ですが、ご存じの方ご教示願います。 ホームセンター等でホイールナット用として売られている遠心クラッチ タイプ（定価で5〜6000円程度）か、マキタ、日立、リョービ等の メーカーのタイプ（安くても12Vだと安くても2万円）か、どちらに なるんでしょうか？(^^; 前者のタイプでは、スイッチを入れてギュイーン・・・ガツン！と 当たった瞬間に10k弱（？）、以降ガツン！と当たるたびに＋2k程度 加わるようです。 後者のタイプはガガガガ・・・と5秒程度だったか、当て続けた際に 規定トルクとなります。 また、ホイールナット等、ナット及び受け側にテーパーが切られた ものの場合の常識ですが、きちんとセンターが出ていないとちゃんと 閉まりませんので、数回に分けて締めなおす必要がありますが、 これはインパクトツールを使った場合でも一緒です。 ちなみに私は両方とも持ってますけど、しっかりトルク掛かりますよ。(^^; （ミリテック社？製と、リョービの12Vバッテリー・12k。） 但し両方とも、供給電圧が低い場合はやはりトルクが掛からなくなります。 バッテリータイプであればきちんと充電し、もし車のシガーライターや バッテリーターミナルから電源を取るものの場合は車のエンジンを 掛けた状態のほうが望ましいと思います。 蛇足ですが、遠心クラッチタイプは酷使してるとクラッチ部分が磨耗して ダメになります。（笑） と書いていて、気が付いたんですが・・・ 買ったばっかりの試しということで、バッテリーを充電してないなんて ことはないですか？（汗） 尚、ココラへんには全然詳しくないので、嘘を書いてるかもしれません。 もし間違ってましたら遠慮なくつっこんでください。＞皆様 |
| ▼barizoさん： >カタログではインパクトモードで98.0N・m｛1,000kgf・cm｝とあります。 >これって結構力あるはずですよね？ >初歩的質問で恐縮ですが、ご存じの方ご教示願います。 ん？・・・（滝汗） 通常の締め付けトルク何kgと良く言いますが、単位は１kgf・ｍ＜100N・m＞ですよ。 上記仕様では、締め付けトルク１キロという事になります。 ですので、文面中の症状もうなずけるかと思われます（汗） |
| ▼FUMIさん： >通常の締め付けトルク何kgと良く言いますが、単位は１kgf・ｍ＜100N・m＞ですよ。 １kgf・ｍ＜約10N・m＞のはずですが。正確には１kgf・ｍ＜9.8N・m＞でしょうか。 なのでbarizoさんが購入されたインパクトレンチは、数値上は10kgf・ｍのトルク がかけられるので、ホイールナット締め付けトルクくらいは出ないとおかしい訳 ですね。それが何故と言われても？とりあえず購入された所にお聞きになるしか ないんじゃないでしょうか。 |
| ▼FUMIさん： こんばんは！ >ん？・・・（滝汗） >通常の締め付けトルク何kgと良く言いますが、単位は１kgf・ｍ＜100N・m＞ですよ。 >上記仕様では、締め付けトルク１キロという事になります。 >ですので、文面中の症状もうなずけるかと思われます（汗） ご確認ください。 http://www.astro-p.co.jp/qanda/nm-hayamihyou.htm 直リンご免！ |
| あっ！！（恥） 帰って、インパクトの単位を確認しました。 私が単位を間違ってましたね。。m(_ _)m 申し訳ないです（陳謝） |
| 皆さまご意見ありがとうございます。 どうも原因はkturuさんのおっしゃるところにあるようです。 >また、ホイールナット等、ナット及び受け側にテーパーが切られた >ものの場合の常識ですが、きちんとセンターが出ていないとちゃんと >閉まりませんので、数回に分けて締めなおす必要がありますが、 >これはインパクトツールを使った場合でも一緒です。 レンチがきちんとナットのセンターにあり、かつボルトをしっかりおさえられる状況でないとトルクはかからないのですね。私が前回書き込みした「ちなみに先端につけたソケット部を手で強く握っておさえた程度でも空回りしていまします。」も同じことを意味しているのですね。 本日、外は雨で試し打ちしてませんが、明日にでも上記のことを頭に入れてやってみます。うまく締められたらご報告しますね！ ▼FUMIさん： >あっ！！（恥） >帰って、インパクトの単位を確認しました。 >私が単位を間違ってましたね。。m(_ _)m >申し訳ないです（陳謝） いえいえ！私も仕事柄、単位には泣かされています。 標準単位がいつの間にか変わっていて、わけがわからなくなるときがありますから・・自分が勉強不足で気づかなかっただけですけど（汗 |
| > 私が前回書き込みした「ちなみに先端につけたソケット部を手で強く握っておさえた程度でも空回りしていまします。」 ひょっとして、ドライバドリルのトルクリミッタが作動して無いでしょうか？ 本体の先のほうチャックの手前が回せるリング状になっていて、トルクの 設定が出来るようになっていませんか？ |
| ▼minerさん： >ひょっとして、ドライバドリルのトルクリミッタが作動して無いでしょうか？ >本体の先のほうチャックの手前が回せるリング状になっていて、トルクの >設定が出来るようになっていませんか？ 私が購入したものには、インパクトとクラッチモードの切り替えがありまして、トルクの設定はクラッチモード用（ドリルドライバ）で、インパクト使用時はその切り替えに関係なく締め付け時間によって決まると聞いています。 本日もう一度試し打ちをしたところ、kturuさんに指摘されましたナットのセンターがでていなかったことと、数回に分けて締めなおす必要があったようです。その結果、ホイールナットの締め付け等もできることがわかりました。みなさんお騒がせしました。 ただ、どのくらいの締め付けトルクがかかったは、目で見えるわけではなく、はっきりわからないですよね？みなさんはどのように見当をつけているのでしょうか？小心者の私としましては走行中にゆるんだりしないか、ちょっと不安になりまして・・・ |
| ▼barizoさん： >ただ、どのくらいの締め付けトルクがかかったは、目で見えるわけではなく、はっきりわからないですよね？みなさんはどのように見当をつけているのでしょうか？小心者の私としましては走行中にゆるんだりしないか、ちょっと不安になりまして・・・ インパクトのトルクは信用してません。 その後かならずクロスレンチで締め直してます。 |
| >ただ、どのくらいの締め付けトルクがかかったは、目で見えるわけではなく、はっきりわからないですよね？みなさんはどのように見当をつけているのでしょうか？小心者の私としましては走行中にゆるんだりしないか、ちょっと不安になりまして・・・ 少し前にインパクトレンチを購入しましたので一言 kturuさん同様インパクトレンチの締めつけは信用してません。 必ず後でクロスレンチで増し締めします。 作業性の向上にはもってこいなんですが…。 |
| ▼ＹＡＳＳさん： >>ただ、どのくらいの締め付けトルクがかかったは、目で見えるわけではなく、はっきりわからないですよね？みなさんはどのように見当をつけているのでしょうか？小心者の私としましては走行中にゆるんだりしないか、ちょっと不安になりまして・・・ > >少し前にインパクトレンチを購入しましたので一言 > >kturuさん同様インパクトレンチの締めつけは信用してません。 >必ず後でクロスレンチで増し締めします。 やはりその方法が確実でしょうね。 >作業性の向上にはもってこいなんですが…。 自分なりに考えてDIY作業に生かしたいと思います。 みなさまありがとうございました。 |