Ｐａｇｅ 2034 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼この症状って？ はしはし 03/5/18(日) 22:50 ┣Re:この症状って？ kturu 03/5/19(月) 4:13 ┣Re:この症状って？ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/5/19(月) 9:43 ┣Re:この症状って？ カッパ 03/5/19(月) 10:19 ┣Re:この症状って？ HIDEKI 03/5/19(月) 11:16 ┣似たような症状 はねしろ 03/5/19(月) 15:52 ┃ ┗Re:似たような症状 miner 03/5/19(月) 19:41 ┃ ┗Re:似たような症状 はねしろ 03/5/21(水) 11:37 ┗Re:この症状って？ はしはし 03/5/20(火) 1:42 ┗Re:この症状って？ カッパ 03/5/20(火) 14:33 ┗Re:この症状って？ はしはし 03/5/23(金) 0:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： この症状って？ ■名前 ： はしはし ■日付 ： 03/5/18(日) 22:50 -------------------------------------------------------------------------
| 一昨日より、大変我が愛車（GC8 Sti-3)の調子が悪く、皆様の意見を聞きたいと思います。 症状としては・・・アイドリング絶不調（100〜500rpm)で、アイドリング時のブーストメーター値は、-10mmhg(でしたっけ？通常-45位）。 低速時（低回転時）は激しくガクガクします（アクセル踏んだ分だけ走る様子無し）。 それでも何とか4000回転以上いけばスムーズではありませんが突然加速します。 上記不具合はごくまれに治った状態になったりしますし・・・。 一昨日から日に日に悪くなっている感じです。 本日そんな状態で何とかディーラーに行き、点検して頂いたところ、「第三気筒のプラグから12V位しか出ていませんよ。イグニッションコイル又はプラグコードの不良と思われます」とのこと。 ならば３気筒目のプラグがかぶっているはず、と思い自宅に帰り、プラグを見てみたのですが、４本ともかぶっている様子が無いのです。 本当にイグニッションコイル又はプラグコードの不良なのでしょうか？ ３気筒状態でも割と普通に走るような話を聞いたことがあるので。 みなさんどう思いますか？意見を下さい。 |
| ▼はしはしさん： >一昨日より、大変我が愛車（GC8 Sti-3)の調子が悪く、皆様の意見を聞きたいと思います。 > >症状としては・・・アイドリング絶不調（100〜500rpm)で、アイドリング時のブーストメーター値は、-10mmhg(でしたっけ？通常-45位）。 >低速時（低回転時）は激しくガクガクします（アクセル踏んだ分だけ走る様子無し）。 >それでも何とか4000回転以上いけばスムーズではありませんが突然加速します。 >上記不具合はごくまれに治った状態になったりしますし・・・。 >一昨日から日に日に悪くなっている感じです。 > >本日そんな状態で何とかディーラーに行き、点検して頂いたところ、「第三気筒のプラグから12V位しか出ていませんよ。イグニッションコイル又はプラグコードの不良と思われます」とのこと。 >ならば３気筒目のプラグがかぶっているはず、と思い自宅に帰り、プラグを見てみたのですが、４本ともかぶっている様子が無いのです。 > >本当にイグニッションコイル又はプラグコードの不良なのでしょうか？ >３気筒状態でも割と普通に走るような話を聞いたことがあるので。 >みなさんどう思いますか？意見を下さい。 私も１気筒正常に点火されない、もしくは圧縮漏れを起こしている程度では 経験的に意外と普通に走れますし、アイドリングもさほどばらつきません。 ECUは純正ですか？純正ECUであれば、チェックエンジンランプの点灯または 自己診断をした場合に異常は表示されませんか？ 吸気系及びブースト制御関係のパイピングの緩み・抜け・亀裂等はありませんか？ エンジン回転とともに変な音は出ていませんか？ 低水温時だけ不調で適正水温になったら収まるとかそういったことはありませんか？ |
| ▼はしはしさん： こんにちは >一昨日より、大変我が愛車（GC8 Sti-3)の調子が悪く、皆様の意見を聞きたいと思います。 > >症状としては・・・アイドリング絶不調（100〜500rpm)で、アイドリング時のブーストメーター値は、-10mmhg(でしたっけ？通常-45位）。 >低速時（低回転時）は激しくガクガクします（アクセル踏んだ分だけ走る様子無し）。 >それでも何とか4000回転以上いけばスムーズではありませんが突然加速します。 >上記不具合はごくまれに治った状態になったりしますし・・・。 >一昨日から日に日に悪くなっている感じです。 > >本日そんな状態で何とかディーラーに行き、点検して頂いたところ、「第三気筒のプラグから12V位しか出ていませんよ。イグニッションコイル又はプラグコードの不良と思われます」とのこと。 >ならば３気筒目のプラグがかぶっているはず、と思い自宅に帰り、プラグを見てみたのですが、４本ともかぶっている様子が無いのです。 > >本当にイグニッションコイル又はプラグコードの不良なのでしょうか？ >３気筒状態でも割と普通に走るような話を聞いたことがあるので。 >みなさんどう思いますか？意見を下さい。 コイルに関しては、形状的に２気筒分同時に潰れることが多いです。 なので、プラグコードの可能性が、濃いです。 この辺りは、「安い物から交換していく」が、基本です。 あとは、文面だけで判断すると、スロットルからインテークバルブの間に 「大穴」が開いてるとも考えられます。 細目の６mm配管の破れなら−３０ぐらいで、少しアイドリング振るぐらいでした。 もし、付けているならブローオフバルブを疑っても良いかもしれません。 |
| 僕も3気筒（ダイレクトコイルを一つ付け忘れ、笑）で走行した事が有りますが、アイドリングは安定していて、音が微妙におかしいのと、乗った感じでは車が重く感じただけでした。アイドリングが不調になるなら2気筒位駄目になっていると思います。プラグでの確認は、エンジンの熱で外す前に渇いてしまうのでプラグだけでの判断は難しいです。アイドリング不調中にプラグコ−ドを一つづつ外して変化が無ければプラグかコ−ドです。（正常なら更に不調になり、コ−ドを繋げると元に戻る）コ−ドを掴んで痺れたらコ−ドの劣化によるリ−クが考えられます |
| 1気筒が正常に点火されていない症状に似てると思います。 ディーラーで見て戴いたのならエンジンブローと言う事は無いと は思いますが、1気筒死んだ時もそんな感じになります。 死んでたらカンカン音がするので解るとは思いますが。 |
| 便乗ですみません、私の車にも一部似たような症状があるので 皆様のご意見を聞かせてください。 車は StiII-RA、C2型 です。 アイドリングは安定（700rpm位）しているようなのですが、音がおかしいんです。 正常の場合は（ドッドッドッドッドッドッ）って一定のリズムだと思うんですが 私の車は（ドッドッドッドドドドッドッドドドドッ）って感じです。 わかりずらかったらすいません。 そして低回転時（1速、2速の徐行時）は、はしはしさんと同じく激しくガクガクします。 アクセルを踏んでるのに止まりそうになる時もあります。 それに驚いてもう少しアクセルを踏むと、かなり反応が遅れて急に加速します。 この症状はいつも出るわけではなく、しかも暖気が終わると症状は出なくなるようです。 私の車はマフラー交換とアーシングをしている以外は全てノーマルです。 はしはしさんのように日に日に悪くなるという感じは無いので、 まだディーラーには見てもらってないんですが、ちょっと気になってます。 何かご意見や確認事項などがありましたらお願いします。 |
| 暖気が終わると改善するということであればO2センサ(ヒーター切れ) 不良も考えられます。 このトラブルシュートは比較的簡単で、加圧給水タンク下にあるO2 センサーのコネクタを抜いてみてください。空燃比フィードバックが かからなくなるので、これで症状が改善するならO2センサーが原因と 思います。 ＃正確にはヒーターの抵抗を測定すれば良いです。 |
| ▼minerさん： >暖気が終わると改善するということであればO2センサ(ヒーター切れ) >不良も考えられます。 >このトラブルシュートは比較的簡単で、加圧給水タンク下にあるO2 >センサーのコネクタを抜いてみてください。空燃比フィードバックが >かからなくなるので、これで症状が改善するならO2センサーが原因と >思います。 > >＃正確にはヒーターの抵抗を測定すれば良いです。 minerさん、詳しい説明をありがとうございます！ 早速、週末に試してみます。 これで症状が改善した場合は、O2センサーは交換ってことですよね？ 過去ログでO2センサーの価格は結構高いというのを見てびびってます。 はしはしさん、横から便乗質問をしてスレを荒らしてしまい、すいませんでした。 |
| みなさん、たくさんの回答に感謝いたします。 ちなみに純正ECUではありません。マインズの物ですが自己診断を試みたところ、エアフロの異常を検出しました。 吸気系・過給系は一応見たつもりです。異音としてはまれにコイル周辺から「バチバチ」というリークしているような音がしていた様な気がします。 ただ、コイルだけでそんなに急に状態が変わるのかなぁと思ってしまいます。 カッパさんの言う様に、２気筒くらい死んでる感じがします。 ディーラーの人には「コイルとプラグコード４本頼んでおきますね！」と言われたのですが・・・。プラグコード４本セットは不要ですかね？ |
| プラグコ−ドの交換は4本セット交換が常識です。（＾＾；）一本駄目でも、他のコ−ドも劣化して来ていますので、いずれはまた同じ様にリ−クしてしまいます。古くなってくると年寄りみたいに雨が降ったり梅雨に入ると調子を崩す時が有るんですよね〜（実際には湿度やら汚れなどやら色々条件が重なってリ−クが起きたりしちゃうんです）コ−ド交換で復活出来るといいですね！ |
| みなさんありがとうございました！ 本日無事復活しました。 結局原因は点火系ではなく、エアフロが完全に逝っちゃってました・・・。 ただ・・・３７５００円の出費は痛かったです。 でもやっぱり愛車はいいですね！ みなさんも大事に乗ってあげましょう！ ではでは報告まで。 |