Ｐａｇｅ 2035 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スピードメーターの誤差 わた 03/5/18(日) 23:05 ┣Re:スピードメーターの誤差 kturu 03/5/18(日) 23:07 ┃ ┗Re:スピードメーターの誤差 わた 03/5/18(日) 23:32 ┃ ┗Re:スピードメーターの誤差 たま 03/5/21(水) 11:20 ┣Re:スピードメーターの誤差 涙目インプ 03/5/18(日) 23:27 ┃ ┗Re:スピードメーターの誤差 kturu 03/5/18(日) 23:32 ┃ ┗Re:スピードメーターの誤差 涙目インプ 03/5/19(月) 23:44 ┃ ┗Re:スピードメーターの誤差 ヤス 03/5/19(月) 23:48 ┗あれ？＜Re:スピードメーターの誤差 kturu 03/5/21(水) 12:02 ┗Re:あれ？＜Re:スピードメーターの誤差 わた 03/5/21(水) 21:01 ┗Re:あれ？＜Re:スピードメーターの誤差 TOMO 03/5/22(木) 13:09 ┗Re:あれ？＜Re:スピードメーターの誤差 わた 03/5/23(金) 1:10 ┗Re:あれ？＜Re:スピードメーターの誤差 kturu 03/5/23(金) 1:16 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スピードメーターの誤差 ■名前 ： わた ■日付 ： 03/5/18(日) 23:05 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは． ＧＦ８Ｂに乗ってをリます． ミッションブローしたため，先日Ｄ型のミッションに載せ変えしたのですが， どうもスピードメーターが若干高いところを指しています． 前までは2500回転でだいたい60キロだったのですが， 載せ変えしてから66，7ぐらいを表しています. これはギア比の違いが原因なのでしょうか？ |
| ▼わたさん： >こんばんは． > >ＧＦ８Ｂに乗ってをリます． >ミッションブローしたため，先日Ｄ型のミッションに載せ変えしたのですが， >どうもスピードメーターが若干高いところを指しています． >前までは2500回転でだいたい60キロだったのですが， >載せ変えしてから66，7ぐらいを表しています. >これはギア比の違いが原因なのでしょうか？ 仲間内の車（Ａ型）に前の自分の車（Ｄ型）のミッションを移植しましたが、 特にスピードメーターの狂いは生じなかったような・・・（汗 |
| ▼kturuさん： >仲間内の車（Ａ型）に前の自分の車（Ｄ型）のミッションを移植しましたが、 >特にスピードメーターの狂いは生じなかったような・・・（汗 そうなんですか！？ でも自分の車はやはり違っています． ギア比が違うのだから ミッションの回転とタイヤの回転が違ってくるのではないかと思ったのですが・・・ タイヤの外径変えても誤差でてきますよね？ |
| 以前前期型インプと同じＭＴのレガシィに乗っていましたが、現在のＥ型Ｓｔｉとは同じ回転数でも速度は若干Ｅ型ミッションの方が伸びます。 カタログなどで見たのですが、ファイナルが前期型（Ａ．Ｂ．Ｃ）と後期型（Ｄ．Ｅ．Ｆ．Ｇ）では、３．９→４．４（４．１だったかな？）となっていた気がします。 だから前期ＭＴより後期ＭＴの方がハイギヤード化されていると思われます。 そのために同じ回転数でスピードの差が生じるのではないでしょうか？ |
| ▼関係あるかどうか わかりませんが 以前GC8-F STIに乗っていたときに なんにもさわっていないノーマル状態で 高速を飛ばしたときに リミッターが180km/hを超えても作動せず 見た感じ200km/h前後でスピードリミッターが ききました これも誤差なのであれば同じような現象ではないでしょうか？ あ。。。そう言えば買ってすぐにMTオイル漏れで 焼きついてMT交換になったけどそれも関係あるのかなぁ...（大汗) |
| ▼涙目インプさん： >▼関係あるかどうか >わかりませんが >以前GC8-F STIに乗っていたときに >なんにもさわっていないノーマル状態で >高速を飛ばしたときに >リミッターが180km/hを超えても作動せず >見た感じ200km/h前後でスピードリミッターが >ききました >これも誤差なのであれば同じような現象ではないでしょうか？ >あ。。。そう言えば買ってすぐにMTオイル漏れで >焼きついてMT交換になったけどそれも関係あるのかなぁ...（大汗) 一般道での違法行為の書き込みはやめましょう。 ちなみにGC8は全年式でメーター読み110km/hで実際は100km/h程度の 誤差がありますので、メーター読みでだいたい190〜200km/h程度で 実際の180km/h（ECUへの速度信号）です。 |
| ▼kturuさん： >▼涙目インプさん： >>▼関係あるかどうか >>わかりませんが >>以前GC8-F STIに乗っていたときに >>なんにもさわっていないノーマル状態で >>高速を飛ばしたときに >>リミッターが180km/hを超えても作動せず >>見た感じ200km/h前後でスピードリミッターが >>ききました >>これも誤差なのであれば同じような現象ではないでしょうか？ >>あ。。。そう言えば買ってすぐにMTオイル漏れで >>焼きついてMT交換になったけどそれも関係あるのかなぁ...（大汗) > >一般道での違法行為の書き込みはやめましょう。 > >ちなみにGC8は全年式でメーター読み110km/hで実際は100km/h程度の >誤差がありますので、メーター読みでだいたい190〜200km/h程度で >実際の180km/h（ECUへの速度信号）です。 不適切な投稿をお詫びいたします |
| 当方はＦＣコマンダーを装着しているのですが、メーターとＦＣコマンダーの速度表示とはかなりの誤差がありますよ。メーターで１８０キロをさしていても、ＦＣコマンダーだと１６５キロぐらいです。 特に気にもしていなかったので、改めて変だなぁと思いました。 ゴミレスです |
| ▼わたさん： >ＧＦ８Ｂに乗ってをリます． >ミッションブローしたため，先日Ｄ型のミッションに載せ変えしたのですが， >どうもスピードメーターが若干高いところを指しています． >前までは2500回転でだいたい60キロだったのですが， >載せ変えしてから66，7ぐらいを表しています. >これはギア比の違いが原因なのでしょうか？ 良く読み直してみたら、後付けのメーター等で確認したわけではなくて 単純にタコメーターの回転数と速度の比率のことでした。（よね？） それならば全く問題なく正常かと思います。（滝汗） 細かい数値は今わからないので省きますが、計算上は確かそのくらい ハイギアードになるはずで、最高速も240km/h程度から260km/h程度へ 伸びることになります。 実際に友人の車のそのくらいになってたと思いました。 ＃個人的に差が出ることを非常に気にしてたもので・・・ ということで大変お騒がせ致しました。（陳謝） |
| ▼kturuさん： >良く読み直してみたら、後付けのメーター等で確認したわけではなくて >単純にタコメーターの回転数と速度の比率のことでした。（よね？） そのとおりです． >それならば全く問題なく正常かと思います。（滝汗） >細かい数値は今わからないので省きますが、計算上は確かそのくらい >ハイギアードになるはずで、最高速も240km/h程度から260km/h程度へ >伸びることになります。 >実際に友人の車のそのくらいになってたと思いました。 >＃個人的に差が出ることを非常に気にしてたもので・・・ > >ということで大変お騒がせ致しました。（陳謝） ということは，タコメーターもスピードメーターも 正確な値を指しているのですよね? 車検時もメーターが40km/hの時パッシングすればいいわけですね？ |
| こんにちは。 ちょいと気になったもので突っ込まさせて頂きます。 ▼わたさん： >ということは，タコメーターもスピードメーターも >正確な値を指しているのですよね? >車検時もメーターが40km/hの時パッシングすればいいわけですね？ 文面からすると速度指針が狂っている場合は、40km/h以外で合図をなされると 言うように私は読みとれましたが、 もしそうだとすると虚偽報告をするつもりなのでしょうか？ なんのために車検でメーター検査をしているのでしょう？ 発覚した場合はこっぴどく叱られるか、最悪ナンバー没収ですよ！ もしなんらかの理由でメーターが狂った場合には矯正しなければならないはずですよね？ ちなみにメーター誤差はあります。 正式な誤差範囲はわかりませんが、経験的には10km/h程度の誤差はあったような？ 今まで色々な車両を見てきましたけど大抵は実速度より多めの指針がほとんどです。 （理由は色々あると思いますが、多く振れてる分にはメーター誤差による 速度超過違反は無いわけだし） また、大抵の計器類はそうですが誤差が多い範囲と少ない範囲があります。 恐らく自動車のメーターでは速度計が一番シビアな誤差設定だと思います。 また、その中でも多分日本国内の法定速度範囲内が一番誤差が少ないと思われます。 他の人のレスで法定速度を超えた域での話ではこういう点もあるのでは？ ま、イマドキの工業製品ではそんなに誤差のムラはないと思いますけど。 もし、メーターが狂ってるか正しいのか判断なされるのでしたら、 簡易的には他車（できればタイヤとかノーマルの車が良いです）に 40km/hで走ってもらい、その速度の時に自車が何km/hを示しているか 確認してみると良いと思いますよ。 |
| ▼TOMOさん： >文面からすると速度指針が狂っている場合は、40km/h以外で合図をなされると >言うように私は読みとれましたが、 >もしそうだとすると虚偽報告をするつもりなのでしょうか？ >なんのために車検でメーター検査をしているのでしょう？ >発覚した場合はこっぴどく叱られるか、最悪ナンバー没収ですよ！ >もしなんらかの理由でメーターが狂った場合には矯正しなければならないはずですよね？ そのとりですね． >もし、メーターが狂ってるか正しいのか判断なされるのでしたら、 >簡易的には他車（できればタイヤとかノーマルの車が良いです）に >40km/hで走ってもらい、その速度の時に自車が何km/hを示しているか >確認してみると良いと思いますよ。 表示は問題ないとのことでしたが， ほんとに狂っているかどうか心配になってきました． この方法で確認してみることにします． |
| ▼わたさん： >表示は問題ないとのことでしたが， >ほんとに狂っているかどうか心配になってきました． >この方法で確認してみることにします． いえ、私も不安なので、前述の友人の車のを確認しようと思っている ところです。 実は”わた”さんの書き込みの速度（2500rpm-60km/h→約66km/h）が、 ギア比とタイヤ外径から計算した数値とかなり違うんですよね。(^^; |