Ｐａｇｅ 2060 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＧＤの車高調について。 ラテ 03/5/28(水) 13:58 ┣Re:ＧＤの車高調について。 TOMO 03/5/28(水) 20:00 ┗Re:ＧＤの車高調について。 ダンシングブルー 03/5/28(水) 23:47 ┗Re:ＧＤの車高調について。 ラテ 03/5/29(木) 13:39 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＧＤの車高調について。 ■名前 ： ラテ ■日付 ： 03/5/28(水) 13:58 -------------------------------------------------------------------------
| はじめましてＨ13年式ＧＤＢスペックＣ乗りのラテといいます。いつも大変参考にさせていただいております。 車高調について質問があります。（過去のログを検索しましたがＧＤに関してはあまり無かったので新たに質問させていただきました。） 今は全くのノーマルで、どの車高調にするか検討中です。候補として考えているのは、 クスコＺＥＲＯ２Ｒ アペックスＮ１ＰＲＯ オーリンズＰＣＶ ＳＹＭＳ（アラゴスタ） ビルシュタイン を考えております。ただその後のＯＨなど考えるとＺＥＲＯ２Ｒは外そうかと。ここに上げた物を使用されている方、していた方、どのような感じだったか教えてください。一つ気になるのはアペックスとオーリンズは壊れやすいという噂を聞いたことがありちょっと心配です。その辺の情報をお持ちの方もよろしくお願いします。ちなみに当方は街乗りでの乗り心地はある程度儀背にしてもかまわないと考えております。それではよろしくお願いいたします。 |
| こんばんは。 私はGD乗りではありませんが・・・ ▼ラテさん： >車高調について質問があります。（過去のログを検索しましたがＧＤに関してはあまり無かったので新たに質問させていただきました。） >今は全くのノーマルで、どの車高調にするか検討中です。候補として考えているのは、 > >クスコＺＥＲＯ２Ｒ >アペックスＮ１ＰＲＯ >オーリンズＰＣＶ >ＳＹＭＳ（アラゴスタ） >ビルシュタイン > >を考えております。ただその後のＯＨなど考えるとＺＥＲＯ２Ｒは外そうかと。ここに上げた物を使用されている方、していた方、どのような感じだったか教えてください。一つ気になるのはアペックスとオーリンズは壊れやすいという噂を聞いたことがありちょっと心配です。その辺の情報をお持ちの方もよろしくお願いします。ちなみに当方は街乗りでの乗り心地はある程度儀背にしてもかまわないと考えております。それではよろしくお願いいたします。 乗り心地を犠牲にしても良いと言うことは、 サーキット、ジムカーナ等の走行会仕様と考えて良いのでしょうか？ だとすると・・・ 私なら、アペックス、オーリンズ、ピルのうちお好きなものをお勧めしますかね。 ここにはないけど、ファンクションジールの全長調整式のもの、 ティンの競技向けも良いと思います。 以上、お勧めするのは、どれもOH可能で仕様変更が出来る。 という理由です。 ただ、ビルは減衰力調整が出来ないので仕様が気に入らない＝ＯＨ、仕様変更と なるのであまりお勧めできないかなぁ？と思います。 確かに仕様変更とかの金額は安いんですけど、方向性が定まらないと永遠に 変更を繰り返すハメになるわけで・・・ 調整可能なら、ある程度方向性を出すことは可能ですよね。 他、バネレートをあれこれ換えるつもりならば、 全長調整式がケース長を加工しなくても済むから最終的には 投資が少なくて良い結果が出ると思います。 もしくは、行きつけのお店があるならそこ扱っている足を使うとか。 仲間内ではDMSの足を使っている人が結構いまして、 これも良いと思いますが、仕様変更とかの点でチョイと難ありなんで・・・ ちなみに私はアペックスのN1Proを使っています。 ホントはオーリンズが欲しかったのですが、足回りで面倒みてもらっている お店のお勧めと言うことでこれを使ってあれこれ楽しんでいるところです。 耐久性については、走行会にも使って2万km程度はノンOHで使えました。 今のところ壊れたとかそういうのも感じません。 大半のサスが底付きすると一発で壊れますので耐久性は使い方にもよります。 なので巷の噂は正直あまりアテにならないかなぁ？とも。 |
| 僕もN1Proを使ってます。約１０ヶ月、１万５千km程（内６０kmくらいはミニサーキット走行）でＯＨと仕様変更をしました。その間、壊れたことはなかったです。 N1にしたのは、話を聞きに行ったショップがエクセルショップで、そこでＯＨ等をしてもらえるからです。 今回、相談をしながら仕様変更をしました。今までリアの動きが硬くて跳ね気味だったのを、もっと動くようにしてもらったら、かなり好みの動きにすることができました。 減衰を下げれば乗り心地もよく街乗り仕様で、上げればミニサーキットのタイムアタックもできます。 相談しながら方向性を決められるので、N1にして後悔はしてません。 |
| TOMOさん ダンシングブルーさん 早速のレスありがとうございます。やはり相談できるお店で購入するのが一番ベストですよね。ただなかなかそういうお店も無く。。ｓｙｍｓってどうなんですかね？アラゴスタベースで作られてるそうですけど、あまりつけてる人もいないんですかね？ |