Ｐａｇｅ 2061 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼E型ワゴン(not STi)のオーバーシュート tara 03/5/28(水) 16:42 ┗Re:E型ワゴン(not STi)のオーバーシュート マウ 03/5/28(水) 21:07 ┗Re:E型ワゴン(not STi)のオーバーシュート tara 03/5/29(木) 10:18 ┗Re:E型ワゴン(not STi)のオーバーシュート マウ 03/5/29(木) 12:09 ┗Re:E型ワゴン(not STi)のオーバーシュート tara 03/5/29(木) 18:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： E型ワゴン(not STi)のオーバーシュート ■名前 ： tara ■日付 ： 03/5/28(水) 16:42 -------------------------------------------------------------------------
| 題名の通りGF8E型ワゴン(not STi)に乗っています． このタイプはブースト圧が0.7前後が正常と聞いていますが，オーバーシュートはどの位まで掛かるのが正常でしょうか．自分の車はまったくオーバーシュートせず，いくら踏み込んでも0.7前後で止まってしまいます．0.7前後で安定するので，いわゆる「0.5病」とは違うと思うのですが． 過去に同じ話が出ていたら申し訳ありません． |
| こんばんわ。 自分はGF8-C.GF8-F（両方notsti）と乗り継いでいますが共にオーバーシュートしませんでした。オーバーシュートってビッグタービンのターボラグを緩和させるために行なっていると思いますので、インプレッサ系で一番タービンの小さいGF8notstiではオーバーシュートは発生しないようです。 仮にブーコンでオーバーシュートのセッティングにしても即ブーストリミットが働いて失速します。（実証済です） |
| ▼マウさん： >こんばんわ。 >自分はGF8-C.GF8-F（両方notsti）と乗り継いでいますが共にオーバーシュートしませんでした。オーバーシュートってビッグタービンのターボラグを緩和させるために行なっていると思いますので、インプレッサ系で一番タービンの小さいGF8notstiではオーバーシュートは発生しないようです。 >仮にブーコンでオーバーシュートのセッティングにしても即ブーストリミットが働いて失速します。（実証済です） 情報ありがとうございました．GF8not STiはオーバーシュートしないんですか．ターボが付いていればするものだと思っていました．ちなみに，ブーコンを付けたときはどの位のブースト圧でブーストリミットが働きましたか？ |
| ブーストのリミッターはC型、F型共に1.0ｷﾛ位でした（純正ECU）。なので自分の車はブーストアップ時は0.95ｷﾛに設定してあります。 |
| ▼マウさん： >ブーストのリミッターはC型、F型共に1.0ｷﾛ位でした（純正ECU）。なので自分の車はブーストアップ時は0.95ｷﾛに設定してあります。 ありがとうございました．これからのチューニングの参考にさせていただきます． |