Ｐａｇｅ 2068 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼買い替え 77 03/5/27(火) 18:55 ┗Re:買い替え kturu 03/5/27(火) 20:21 ┗Re:買い替え 77 03/5/27(火) 22:15 ┗Re:買い替え 涙目インプ 03/5/27(火) 23:04 ┗Re:買い替え 77 03/5/27(火) 23:23 ┗Re:買い替え オレンジャー 03/5/28(水) 1:39 ┗Re:買い替え 涙目インプ 03/5/28(水) 23:03 ┗Re:買い替え 77 03/5/29(木) 23:28 ┗Re:買い替え グランブルー 03/5/30(金) 10:22 ┗Re:買い替え 77 03/5/30(金) 21:29 ┣Re:買い替え ナゴハチ 03/5/30(金) 22:40 ┣Re:買い替え 涙目インプ 03/5/30(金) 23:33 ┗Re:買い替え はたぼー 03/5/31(土) 4:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 買い替え ■名前 ： 77 ■日付 ： 03/5/27(火) 18:55 -------------------------------------------------------------------------
| 現在BMWのE36にのっています。 ミッションが不調なため乗換えを考えています。この車は親の車のため 自分で買い換えるとすると予算が150万くらいで中古車を考えています。 目的は釣りに行ったりするため4ドアかハッチバック インプだったらGC8 GF8 をかんがえています。何か注意点あるでしょうか？ |
| ▼77さん： >現在BMWのE36にのっています。 >ミッションが不調なため乗換えを考えています。この車は親の車のため >自分で買い換えるとすると予算が150万くらいで中古車を考えています。 >目的は釣りに行ったりするため4ドアかハッチバック インプだったらGC8 GF8 >をかんがえています。何か注意点あるでしょうか？ GC/GF8ですが、他の車と選ぶ基準はあまりかわらないと思います。 走行距離が少ないこと、ボディや内装が綺麗なこと、なるべく無改造なこと できればディーラー系の中古車販売店で買うこと、です。 |
| ▼kturuさん： >▼77さん： >>現在BMWのE36にのっています。 >>ミッションが不調なため乗換えを考えています。この車は親の車のため >>自分で買い換えるとすると予算が150万くらいで中古車を考えています。 >>目的は釣りに行ったりするため4ドアかハッチバック インプだったらGC8 GF8 >>をかんがえています。何か注意点あるでしょうか？ > >GC/GF8ですが、他の車と選ぶ基準はあまりかわらないと思います。 >走行距離が少ないこと、ボディや内装が綺麗なこと、なるべく無改造なこと >できればディーラー系の中古車販売店で買うこと、です。 ありがとうございます。インプレッサのHPなのにこんなこと聞くのは失礼だと思うのですがEK-9などはどうですかね？ |
| こんばんは これをここで書いていいのかは わかりませんが 私はマイティーボーイ（笑)、EK9、GC8、GDBと 乗り継いで来ましたが その中でEK9の印象はシャシーの完成度が素晴らしく コーナリングを楽しむにはかなり良いですが 高速などではかなり苦しいですね V-TECとはいえ 高回転での伸びはターボには敵いません ただ、街乗りもしやすい車で素晴らしい出来であると思いますよ どこに主眼を置くかだけで遠出が多いならGC8やGF８が良いのではないでしょうか ちなみに燃費はEK9、GC8共にほとんど差はありませんでした。 ▼77さん： >▼kturuさん： >>▼77さん： >>>現在BMWのE36にのっています。 >>>ミッションが不調なため乗換えを考えています。この車は親の車のため >>>自分で買い換えるとすると予算が150万くらいで中古車を考えています。 >>>目的は釣りに行ったりするため4ドアかハッチバック インプだったらGC8 GF8 >>>をかんがえています。何か注意点あるでしょうか？ >> >>GC/GF8ですが、他の車と選ぶ基準はあまりかわらないと思います。 >>走行距離が少ないこと、ボディや内装が綺麗なこと、なるべく無改造なこと >>できればディーラー系の中古車販売店で買うこと、です。 >ありがとうございます。インプレッサのHPなのにこんなこと聞くのは失礼だと思うのですがEK-9などはどうですかね？ |
| ありがとうございます。EK-9はいまのE36よりは高速ではやいですよね？ ▼涙目インプさん： >こんばんは >これをここで書いていいのかは >わかりませんが >私はマイティーボーイ（笑)、EK9、GC8、GDBと >乗り継いで来ましたが >その中でEK9の印象はシャシーの完成度が素晴らしく >コーナリングを楽しむにはかなり良いですが >高速などではかなり苦しいですね >V-TECとはいえ 高回転での伸びはターボには敵いません >ただ、街乗りもしやすい車で素晴らしい出来であると思いますよ >どこに主眼を置くかだけで遠出が多いならGC8やGF８が良いのではないでしょうか >ちなみに燃費はEK9、GC8共にほとんど差はありませんでした。 > >▼77さん： >>▼kturuさん： >>>▼77さん： >>>>現在BMWのE36にのっています。 >>>>ミッションが不調なため乗換えを考えています。この車は親の車のため >>>>自分で買い換えるとすると予算が150万くらいで中古車を考えています。 >>>>目的は釣りに行ったりするため4ドアかハッチバック インプだったらGC8 GF8 >>>>をかんがえています。何か注意点あるでしょうか？ >>> >>>GC/GF8ですが、他の車と選ぶ基準はあまりかわらないと思います。 >>>走行距離が少ないこと、ボディや内装が綺麗なこと、なるべく無改造なこと >>>できればディーラー系の中古車販売店で買うこと、です。 >>ありがとうございます。インプレッサのHPなのにこんなこと聞くのは失礼だと思うのですがEK-9などはどうですかね？ |
| 77さん： (^_^)／横レス失礼します！ 違うメーカーさんの車なんでフリーテーマ掲示版向きですが・・・(^ー^;A 内容上直線に限ってですがヾ(-_-;) 自分も前々ＤＣ２乗りでしたがエンジン的にずば抜けて速くないですよ。実際パワーがのるのもハイカム域の２０００回転くらいなんであとの３０００〜５５００回転あたりは同クラス＋α位だと・・・しかも人乗せることが多かったり、エアコンつけてると完全に低速スカスカになるんでつらかったです。ＥＫ９はＤＣ２よりは全体的にマイルドでしたけど知り合いがＥＫ９乗っていて、人載せたくないしエアコンつけるとエンジンがガサガサした感じになる〜といつも言っています。←自分もそうでしたけど（笑） 街乗りとか高速道路を楽に巡航したいならターボ付きのほうがトルク感があって乗りやすいと思います。人乗せたり荷物多いならなおさらでしょうか。 ちょっと偏見もありますが・・・どちらにしろ、マニュアルの車を買うのでであれば何台か試乗した方がよろしいかと思います。癖付いちゃってる車もありますし、比べてみないと気づかないフィーリングの違いもありますしね。あとは使用環境でしょうか。（'−'＊） |
| こんばんは オレンジャーさんの おっしゃるとおりです。 エンジンは吹け上がる音はすっごい楽しいですが パワーは期待しないほうが良いです。 あと、やはり Type−Rですから 気合入れて乗ってる人が多いので できるだけノーマルで 痛んでないのを選んだほうが良いと思います ▼オレンジャーさん： >77さん： > >(^_^)／横レス失礼します！ > >違うメーカーさんの車なんでフリーテーマ掲示版向きですが・・・(^ー^;A > >内容上直線に限ってですがヾ(-_-;) 自分も前々ＤＣ２乗りでしたがエンジン的にずば抜けて速くないですよ。実際パワーがのるのもハイカム域の２０００回転くらいなんであとの３０００〜５５００回転あたりは同クラス＋α位だと・・・しかも人乗せることが多かったり、エアコンつけてると完全に低速スカスカになるんでつらかったです。ＥＫ９はＤＣ２よりは全体的にマイルドでしたけど知り合いがＥＫ９乗っていて、人載せたくないしエアコンつけるとエンジンがガサガサした感じになる〜といつも言っています。←自分もそうでしたけど（笑） > >街乗りとか高速道路を楽に巡航したいならターボ付きのほうがトルク感があって乗りやすいと思います。人乗せたり荷物多いならなおさらでしょうか。 > >ちょっと偏見もありますが・・・どちらにしろ、マニュアルの車を買うのでであれば何台か試乗した方がよろしいかと思います。癖付いちゃってる車もありますし、比べてみないと気づかないフィーリングの違いもありますしね。あとは使用環境でしょうか。（'−'＊） |
| いろいろ教えてくださってどうもありがとうございます。 都内在住なので街乗りのほうが多いと思います。 楽しく走れれば僕としては問題ないです。 迷いますね。 ▼涙目インプさん： >こんばんは >オレンジャーさんの >おっしゃるとおりです。 >エンジンは吹け上がる音はすっごい楽しいですが >パワーは期待しないほうが良いです。 >あと、やはり Type−Rですから >気合入れて乗ってる人が多いので >できるだけノーマルで >痛んでないのを選んだほうが良いと思います > >▼オレンジャーさん： >>77さん： >> >>(^_^)／横レス失礼します！ >> >>違うメーカーさんの車なんでフリーテーマ掲示版向きですが・・・(^ー^;A >> >>内容上直線に限ってですがヾ(-_-;) 自分も前々ＤＣ２乗りでしたがエンジン的にずば抜けて速くないですよ。実際パワーがのるのもハイカム域の２０００回転くらいなんであとの３０００〜５５００回転あたりは同クラス＋α位だと・・・しかも人乗せることが多かったり、エアコンつけてると完全に低速スカスカになるんでつらかったです。ＥＫ９はＤＣ２よりは全体的にマイルドでしたけど知り合いがＥＫ９乗っていて、人載せたくないしエアコンつけるとエンジンがガサガサした感じになる〜といつも言っています。←自分もそうでしたけど（笑） >> >>街乗りとか高速道路を楽に巡航したいならターボ付きのほうがトルク感があって乗りやすいと思います。人乗せたり荷物多いならなおさらでしょうか。 >> >>ちょっと偏見もありますが・・・どちらにしろ、マニュアルの車を買うのでであれば何台か試乗した方がよろしいかと思います。癖付いちゃってる車もありますし、比べてみないと気づかないフィーリングの違いもありますしね。あとは使用環境でしょうか。（'−'＊） |
| ▼77さん： こんにちは。 ほとんどこのスレは終了した感がありますが、ちょっとだけ書かせてもらいます。 （他車のことをここに書くのは躊躇しますがインプレッサとの比較ということで管理人様ご容赦ください） 私はインプレッサWRX RA STi Ver3（GC8D RA STi Ver3）にのっており、彼女がシビック タイプＲ（EK9）にのっているためお互いの車のことをある程度わかっています。 パワーは言わずもがなですが圧倒的にGC8のほうが上です、サスペンションは純正状態ではEK9のほうが上のように感じます（ただし舗装路上という条件です）、EK9のサスは「純正でこんなに安定性と接地性、剛性感があるのか！」というフィーリングですね。 エンジンの官能性はEK9のB16Bエンジンのほうが私は官能的に感じました（笑） これは個人によって意見が違うと思いますが。 GC/GF8にしてもEK9にしてもエンジンをまわしてパワーを出す車なのでのんびりゆったりという感じではないですよ。 >いろいろ教えてくださってどうもありがとうございます。 >都内在住なので街乗りのほうが多いと思います。 >楽しく走れれば僕としては問題ないです。 >迷いますね。 >▼涙目インプさん： >>こんばんは >>オレンジャーさんの >>おっしゃるとおりです。 >>エンジンは吹け上がる音はすっごい楽しいですが >>パワーは期待しないほうが良いです。 >>あと、やはり Type−Rですから >>気合入れて乗ってる人が多いので >>できるだけノーマルで >>痛んでないのを選んだほうが良いと思います >> >>▼オレンジャーさん： >>>77さん： >>> >>>(^_^)／横レス失礼します！ >>> >>>違うメーカーさんの車なんでフリーテーマ掲示版向きですが・・・(^ー^;A >>> >>>内容上直線に限ってですがヾ(-_-;) 自分も前々ＤＣ２乗りでしたがエンジン的にずば抜けて速くないですよ。実際パワーがのるのもハイカム域の２０００回転くらいなんであとの３０００〜５５００回転あたりは同クラス＋α位だと・・・しかも人乗せることが多かったり、エアコンつけてると完全に低速スカスカになるんでつらかったです。ＥＫ９はＤＣ２よりは全体的にマイルドでしたけど知り合いがＥＫ９乗っていて、人載せたくないしエアコンつけるとエンジンがガサガサした感じになる〜といつも言っています。←自分もそうでしたけど（笑） >>> >>>街乗りとか高速道路を楽に巡航したいならターボ付きのほうがトルク感があって乗りやすいと思います。人乗せたり荷物多いならなおさらでしょうか。 >>> >>>ちょっと偏見もありますが・・・どちらにしろ、マニュアルの車を買うのでであれば何台か試乗した方がよろしいかと思います。癖付いちゃってる車もありますし、比べてみないと気づかないフィーリングの違いもありますしね。あとは使用環境でしょうか。（'−'＊） |
| 皆さんいろいろ教えてくださってありがとうございます。 そして他車種を書いてしまってすいません。 GC8の他車種との違いそして魅力的なところはなんでしょうか？ ▼グランブルーさん： >▼77さん： > >こんにちは。 >ほとんどこのスレは終了した感がありますが、ちょっとだけ書かせてもらいます。 >（他車のことをここに書くのは躊躇しますがインプレッサとの比較ということで管理人様ご容赦ください） > >私はインプレッサWRX RA STi Ver3（GC8D RA STi Ver3）にのっており、彼女がシビック タイプＲ（EK9）にのっているためお互いの車のことをある程度わかっています。 > >パワーは言わずもがなですが圧倒的にGC8のほうが上です、サスペンションは純正状態ではEK9のほうが上のように感じます（ただし舗装路上という条件です）、EK9のサスは「純正でこんなに安定性と接地性、剛性感があるのか！」というフィーリングですね。 > >エンジンの官能性はEK9のB16Bエンジンのほうが私は官能的に感じました（笑） >これは個人によって意見が違うと思いますが。 > >GC/GF8にしてもEK9にしてもエンジンをまわしてパワーを出す車なのでのんびりゆったりという感じではないですよ。 > >>いろいろ教えてくださってどうもありがとうございます。 >>都内在住なので街乗りのほうが多いと思います。 >>楽しく走れれば僕としては問題ないです。 >>迷いますね。 >>▼涙目インプさん： >>>こんばんは >>>オレンジャーさんの >>>おっしゃるとおりです。 >>>エンジンは吹け上がる音はすっごい楽しいですが >>>パワーは期待しないほうが良いです。 >>>あと、やはり Type−Rですから >>>気合入れて乗ってる人が多いので >>>できるだけノーマルで >>>痛んでないのを選んだほうが良いと思います >>> >>>▼オレンジャーさん： >>>>77さん： >>>> >>>>(^_^)／横レス失礼します！ >>>> >>>>違うメーカーさんの車なんでフリーテーマ掲示版向きですが・・・(^ー^;A >>>> >>>>内容上直線に限ってですがヾ(-_-;) 自分も前々ＤＣ２乗りでしたがエンジン的にずば抜けて速くないですよ。実際パワーがのるのもハイカム域の２０００回転くらいなんであとの３０００〜５５００回転あたりは同クラス＋α位だと・・・しかも人乗せることが多かったり、エアコンつけてると完全に低速スカスカになるんでつらかったです。ＥＫ９はＤＣ２よりは全体的にマイルドでしたけど知り合いがＥＫ９乗っていて、人載せたくないしエアコンつけるとエンジンがガサガサした感じになる〜といつも言っています。←自分もそうでしたけど（笑） >>>> >>>>街乗りとか高速道路を楽に巡航したいならターボ付きのほうがトルク感があって乗りやすいと思います。人乗せたり荷物多いならなおさらでしょうか。 >>>> >>>>ちょっと偏見もありますが・・・どちらにしろ、マニュアルの車を買うのでであれば何台か試乗した方がよろしいかと思います。癖付いちゃってる車もありますし、比べてみないと気づかないフィーリングの違いもありますしね。あとは使用環境でしょうか。（'−'＊） |
| ▼77さん： 今晩は。 ７７さんは車にどの様な物を求めているのでしょうか？ 車にはそれぞれ個性があると思いますし、一概に他の車両と比べるといっても漠然過ぎて幅が広すぎると思います。 私にしてみたらシビックにしてもインプレッサにしてもいい車に思えますが、排気量や居住性や運動性能、どれ一つとっても全く違う次元の車だとも思えます。 ですので今１度７７さんがどの様な車両に的を絞っているのかを知らせて頂か、ある程度車両の個性に目星をつけてから調べられた方が早いような気がします。 |
| 色々と書きましたが 最後はご自分のフィーリングのように思います たとえばここの誰かが「ここがこういうふうに良い！」 って書いたからといってそれが万人に合うかどうかは別の話です あくまで車を買われるのはご自分ですので 試乗を納得行くまで繰り返して決めるべきだと思います 車を選んでるときってすごく楽しいですけど、 最後はフィーリングですから、 ある人はシビックが合うでしょうし ある人はインプが合うと思います 車が自分にフィットするかどうかって 理屈じゃないですから。 理屈ならいくらでも言えますが その感覚は 伝わらないと思います。是非お店で試乗をして決めてください。 偉そうなことを書きましたが 間違ってはいないと思います。 それでは よい車選びを！ ▼77さん： >皆さんいろいろ教えてくださってありがとうございます。 >そして他車種を書いてしまってすいません。 >GC8の他車種との違いそして魅力的なところはなんでしょうか？ >▼グランブルーさん： >>▼77さん： >> >>こんにちは。 >>ほとんどこのスレは終了した感がありますが、ちょっとだけ書かせてもらいます。 >>（他車のことをここに書くのは躊躇しますがインプレッサとの比較ということで管理人様ご容赦ください） >> >>私はインプレッサWRX RA STi Ver3（GC8D RA STi Ver3）にのっており、彼女がシビック タイプＲ（EK9）にのっているためお互いの車のことをある程度わかっています。 >> >>パワーは言わずもがなですが圧倒的にGC8のほうが上です、サスペンションは純正状態ではEK9のほうが上のように感じます（ただし舗装路上という条件です）、EK9のサスは「純正でこんなに安定性と接地性、剛性感があるのか！」というフィーリングですね。 >> >>エンジンの官能性はEK9のB16Bエンジンのほうが私は官能的に感じました（笑） >>これは個人によって意見が違うと思いますが。 >> >>GC/GF8にしてもEK9にしてもエンジンをまわしてパワーを出す車なのでのんびりゆったりという感じではないですよ。 >> >>>いろいろ教えてくださってどうもありがとうございます。 >>>都内在住なので街乗りのほうが多いと思います。 >>>楽しく走れれば僕としては問題ないです。 >>>迷いますね。 >>>▼涙目インプさん： >>>>こんばんは >>>>オレンジャーさんの >>>>おっしゃるとおりです。 >>>>エンジンは吹け上がる音はすっごい楽しいですが >>>>パワーは期待しないほうが良いです。 >>>>あと、やはり Type−Rですから >>>>気合入れて乗ってる人が多いので >>>>できるだけノーマルで >>>>痛んでないのを選んだほうが良いと思います >>>> >>>>▼オレンジャーさん： >>>>>77さん： >>>>> >>>>>(^_^)／横レス失礼します！ >>>>> >>>>>違うメーカーさんの車なんでフリーテーマ掲示版向きですが・・・(^ー^;A >>>>> >>>>>内容上直線に限ってですがヾ(-_-;) 自分も前々ＤＣ２乗りでしたがエンジン的にずば抜けて速くないですよ。実際パワーがのるのもハイカム域の２０００回転くらいなんであとの３０００〜５５００回転あたりは同クラス＋α位だと・・・しかも人乗せることが多かったり、エアコンつけてると完全に低速スカスカになるんでつらかったです。ＥＫ９はＤＣ２よりは全体的にマイルドでしたけど知り合いがＥＫ９乗っていて、人載せたくないしエアコンつけるとエンジンがガサガサした感じになる〜といつも言っています。←自分もそうでしたけど（笑） >>>>> >>>>>街乗りとか高速道路を楽に巡航したいならターボ付きのほうがトルク感があって乗りやすいと思います。人乗せたり荷物多いならなおさらでしょうか。 >>>>> >>>>>ちょっと偏見もありますが・・・どちらにしろ、マニュアルの車を買うのでであれば何台か試乗した方がよろしいかと思います。癖付いちゃってる車もありますし、比べてみないと気づかないフィーリングの違いもありますしね。あとは使用環境でしょうか。（'−'＊） |
| こんばんは。はたぼーです。 他車種との違いは分かりませんが、魅力なら多少は書けます。 まったく、個人的な主観になりますが 車なんて自己満足の世界だと思っていますので、ご勘弁を。 まずはバカヂカラの水平対抗エンジン。 水平対抗エンジン自体、世の中見回してもそんなにないですよね。 ポルシェ、アルファ、昔のビートル、シトロエン2CV、BMWのバイク・・・。 このEJ20エンジンがしっかり上まで吹け切ってくれて、気持ち良いですよね。 上まで回したときに、エンジンが気持ちよさそうに回ってくれるので こちらまで気持ちよくなります。（危） エンジン音も独特だし、排気音もタコ足を換えていようがいまいが 独特な味があって気に入っています。 バカヂカラは4,000rpm以上の回転域で発生して、下のトルクは薄めですけど ちょっとくらい出来の悪いほうが、可愛いんです。（親バカ） フルブーストかかったときのバカさ加減が大好きです。 上のこととも関連しますが、走っていて楽しいです。 隣に乗せた友達に、よく『楽しそうだね・・・』と言われますよ。 実際、楽しいんですが。 さほどスピードを出していなくても、楽しいんです。 サーキットに乗り込んでも、ノーマルでもそこそこ走ります。 そこから先はチューニングの世界になりますが・・・。 『いじる楽しみ』なんていうのも、出てきますよね。 次はデザインですかねー。 ＧＣ８のデザイン、精悍な顔つきが大好きです。 それと微妙なデザインの凹凸から生まれる陰影にはシビレるものがあります。 特に、フロントフェンダーから、リアクォータへの流れるようなデザインは 他の日本車には見られない秀逸さを感じます。（これまた親バカ） ↑あまり注目されませんけど・・・（涙） WRカーについていたウィングは、このデザインを上手く活かしていて良いですね。 他にも色々と魅力がありますし 悪いところを挙げればきりがありませんが （いくら言っても女の子に『インテグラ？』と間違えられる・・・とか） 今私がインプレッサを所有している理由は、主に上の３つです。 使い方は、ほとんど街乗り＋年に１〜２度の走行会です。 シビックにせよインプレッサにせよ 何かしら魅力があるはずです。 買う前にそのあたりを良く見極めて より惹かれるほうを購入されるのが良いかと思います。 選び方は諸先輩方のおっしゃるとおりです。 良い出会いがあることを祈っております。 |