Ｐａｇｅ 2101 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼GFの倒立サス用ダウンサス ＧＦ8Ｇ 03/6/6(金) 21:35 ┣Re:GFの倒立サス用ダウンサス どろっぷ 03/6/6(金) 22:04 ┃ ┗Re:GFの倒立サス用ダウンサス ＧＦ8Ｇ 03/6/7(土) 7:41 ┣Re:GFの倒立サス用ダウンサス Jaywalker 03/6/7(土) 12:14 ┃ ┗Re:GFの倒立サス用ダウンサス ＧＦ8Ｇ 03/6/8(日) 22:32 ┗Re:GFの倒立サス用ダウンサス ＦＦ＠ＧＦ８Ｆ 03/6/7(土) 12:47 ┗Re:GFの倒立サス用ダウンサス ＧＦ8Ｇ 03/6/8(日) 22:34 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： GFの倒立サス用ダウンサス ■名前 ： ＧＦ8Ｇ ■日付 ： 03/6/6(金) 21:35 -------------------------------------------------------------------------
| ワゴンGFのG〜F型専用に開発されたダウンサスってないのでしょうか？ セダン用は結構正立・倒立で分かれてることが多いですが、ワゴンは初期から通しになっていたりkg/mmなんかは倒立不可になっているかと思えば、トラストは共通使用のようですし。TEINには”確認が取れてない”と言われました。HKSは微妙な年式で区切れているし？？？ ここには大丈夫だったとか情報ください！ |
| ▼ＧＦ8Ｇさん： >ワゴンGFのG〜F型専用に開発されたダウンサスってないのでしょうか？ >セダン用は結構正立・倒立で分かれてることが多いですが、ワゴンは初期から通しになっていたりkg/mmなんかは倒立不可になっているかと思えば、トラストは共通使用のようですし。TEINには”確認が取れてない”と言われました。HKSは微妙な年式で区切れているし？？？ >ここには大丈夫だったとか情報ください！ こんばんわ。Ｇ型ワゴンのどろっぷです。 私は、ＲＳ☆ＲのＴｉ２０００を使用していました。 ここのはＧＦと書いてあるのですが、セダンと共通のようです。 使用した感じでは個人的にはちょうど良いダウン量でしたが、 多分セダンに比べたら、リヤは落ち気味なのでしょうね。 現在は、純正形状オーリンズ+アイバッハですが、オーリンズも倒立ですが アイバッハも使えています。ただ、ＲＳ☆Ｒに比べてさらにリヤが下がり気味 になってる感じがしたので、結構ぺたぺた気味です(^^;; 以上が、使用した物の感じです。参考程度でｗ |
| ▼どろっぷさん： >▼ＧＦ8Ｇさん： >>ワゴンGFのG〜F型専用に開発されたダウンサスってないのでしょうか？ >>セダン用は結構正立・倒立で分かれてることが多いですが、ワゴンは初期から通しになっていたりkg/mmなんかは倒立不可になっているかと思えば、トラストは共通使用のようですし。TEINには”確認が取れてない”と言われました。HKSは微妙な年式で区切れているし？？？ >>ここには大丈夫だったとか情報ください！ > >こんばんわ。Ｇ型ワゴンのどろっぷです。 >私は、ＲＳ☆ＲのＴｉ２０００を使用していました。 >ここのはＧＦと書いてあるのですが、セダンと共通のようです。 >使用した感じでは個人的にはちょうど良いダウン量でしたが、 >多分セダンに比べたら、リヤは落ち気味なのでしょうね。 そうなんですか。落ち気味でも尻下がりってわけじゃないんですよね？？？ それにしようかな。 |
| ▼ＧＦ8Ｇさん： Jaywalkerです。おはようございます。 >ワゴンGFのG〜F型専用に開発されたダウンサスってないのでしょうか？ >セダン用は結構正立・倒立で分かれてることが多いですが、ワゴンは初期から通しになっていたりkg/mmなんかは倒立不可になっているかと思えば、トラストは共通使用のようですし。TEINには”確認が取れてない”と言われました。HKSは微妙な年式で区切れているし？？？ えっと、『コラゾン』には型別にB.P.Sというダウンサスがありますよ♪ 一度ホームページを見てみてください。 G〜F型専用じゃないですけど、GF1〜8まで分けて作られてます。 以上、参考までに…。 |
| >えっと、『コラゾン』には型別にB.P.Sというダウンサスがありますよ♪ >一度ホームページを見てみてください。 >G〜F型専用じゃないですけど、GF1〜8まで分けて作られてます。 >以上、参考までに…。 そうなんですよね〜 やっぱドンピシャＦ＆GワゴンSTI用はないんですよね〜 セダンが分かれてるメーカーがあるだけに気がかりなんです。 |
| ▼ＧＦ8Ｇさん： >ワゴンGFのG〜F型専用に開発されたダウンサスってないのでしょうか？ >セダン用は結構正立・倒立で分かれてることが多いですが、ワゴンは初期から通しになっていたりkg/mmなんかは倒立不可になっているかと思えば、トラストは共通使用のようですし。TEINには”確認が取れてない”と言われました。HKSは微妙な年式で区切れているし？？？ >ここには大丈夫だったとか情報ください！ こんにちはＧＦ8Ｇさん。ＦＦ＠ＧＦ８Ｆです。 以前純正ショックにデイトナΣβ２００のダウンサスをつけてました。 ワゴン用のダウンサスで、車高が２〜３ｃｍ低くなって、前後の車高が同じになってたので気に入っていました。 バネレートが３割アップ程度だったとか思います。 今は車高長に変えたので車庫で眠っていますけど…。 |
| >以前純正ショックにデイトナΣβ２００のダウンサスをつけてました。 >ワゴン用のダウンサスで、車高が２〜３ｃｍ低くなって、前後の車高が同じになってたので気に入っていました。 >バネレートが３割アップ程度だったとか思います。 >今は車高長に変えたので車庫で眠っていますけど…。 おっ、またひとつ実例が増えました。ありがとうございます。HP見てみます。 |