Ｐａｇｅ 2104 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼リヤバルクヘッドの塞ぎ板について ターキー 03/6/6(金) 20:25 ┗Re:リヤバルクヘッドの塞ぎ板について 加ト吉 03/6/6(金) 20:29 ┗Re:取付しました 加ト吉 03/6/7(土) 17:15 ┗Re:取付しました ターキー 03/6/7(土) 18:46 ┣Re:取付しました みっちー 03/6/7(土) 21:07 ┃ ┗Re:取付しました きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT 03/6/9(月) 20:57 ┃ ┗Re:取付しました ターキー 03/6/9(月) 21:49 ┗Re:取付しました せ〜ぼ〜 03/6/7(土) 21:22 ┗Re:マイナーチェンジ ターキー 03/6/7(土) 23:03 ┗Re:マイナーチェンジ せ〜ぼ〜 03/6/8(日) 7:30 ┗Re:ありがとうございました ターキー 03/6/8(日) 10:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： リヤバルクヘッドの塞ぎ板について ■名前 ： ターキー ■日付 ： 03/6/6(金) 20:25 -------------------------------------------------------------------------
| 数社からリヤのバルクヘッドを強化しボディ剛性を上げるパーツのことなのですが、もし取り付けた場合体感できる位かわりますでしょうか? 私はリヤにリジッドの黄色い鉄製のタワーバーを取り付けているのですが、これが結構重いのでバルクヘッド強化でタワーバーがあまり必要ならない位効果があれば塞ぎ板の重量と少しでも相殺したいと思っています。 取り付けられている方おられましたらインプレッション、取り付ける際の注意事項等ご教授して下さい。愛車はGC8D型のタイプRです。 宜しくお願いします。 |
| ▼ターキーさん： >取り付けられている方おられましたらインプレッション、取り付ける際の注意事項等ご教授して下さい。愛車はGC8D型のタイプRです。 > 宜しくお願いします。 こんばんわ、GC8C型RAに乗る加ト吉といいます。 今週末、某メーカーの物を取り付ける予定なんで、報告します！ |
| 今日、○カルコというメーカーの物を取り付けました。 近所に友達がいないため１人で作業しましたが、２人で作業した方が効率良いと思います。 自分の車のリア周りには、ﾀﾜｰﾊﾞｰ＆ﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙﾊﾞｰ・ﾘｱｸﾛｽﾊﾞｰ・ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ等を付けていたので体感できるかどうか心配だったのですが、街乗り程度でも見事に？体感する事ができました。 ハンドルを切ると、自分を中心に車が曲がるような感覚です。 競技等で使用すると、また違った挙動を見せるかもしれません。 説明不足ですいません<(_ _)> |
| ▼加ト吉さん： >今日、○カルコというメーカーの物を取り付けました。 加ト吉さんのお車の仕様で効果があると言うことはなかなかのものですね。 たしか1.2のステンレス製でしたよね。ステンならアルミと違い(ベコベコするんでしょうか?)ベコベコしなくて剛性たっぷりで非常に興味が出てきました。 有難う御座いました。 |
| ▼ターキーさん： 自分も加ト吉さんと同じものを、取り付けています。 車両は、BC5（初期型レガシィー）ですが、 年式が古いBC5では、かなりの効果があります。 いろいろなインプレや取付方（BC5がほとんどです）が、 ○カルコさんの掲示板にありますので、 一度見てみては、いかがでしょうか？ ちなみに強い力で押えると若干ベコッとします。 |
| そのパネル作ったひとです(^_^)/。 >ちなみに強い力で押えると若干ベコッとします。 すいません、両サイドの型押ししてるところの残留応力があるもので(^_^;)。 でかいプレスできちんと金型作ってやればそうでもないんでしょうけど(ってうちじゃ手に負えません^^;)、少量を安く作ろうというところで始まってるもので... しっかりネジ止めしてやればそんなに問題にはならないと思います。 |
| ▼きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GTさん： >そのパネル作ったひとです(^_^)/。 > >>ちなみに強い力で押えると若干ベコッとします。 > >すいません、両サイドの型押ししてるところの残留応力があるもので(^_^;)。 >でかいプレスできちんと金型作ってやればそうでもないんでしょうけど(ってうちじゃ手に負えません^^;)、少量を安く作ろうというところで始まってるもので... > >しっかりネジ止めしてやればそんなに問題にはならないと思います。 私も今日必死で取り付けました。ある筋からなんと運が良いことに手に入りました!!! ラッキー 私の物はアルミ製ですが、これはすごい!!! 私はGC8タイプRで常時フリーで走っていまして今までカーブでイン側のタイヤがそこそこ接地していたのが完全に浮く様になりました。かといって全然怖くないんです。リヤのタイヤの状況が今までとは全然感じられる様になりました。 取り付けは純正のリヤシートの所の横バーにボルト締めして、私は今までその上に同じ様に追加バー(この２本の追加バーの端も上下に繋げて)をつけてましたが同じ様ボルト締めしました。本当に感動しました。この感動は私的には前車でウレタン補強した時依頼です。 こっこれがステンだったらどーなるんだ!と思いました。 サーキットではリヤ足回りを変更するべきだとおもいますが、普段のっていて非常に楽しい車に変貌しました。デフのトルクも上げた方が良さそうです。おっお金が・・・ 久しぶりに感動しました。 |
| ▼ターキーさん： >▼加ト吉さん： >>今日、○カルコというメーカーの物を取り付けました。 > > 加ト吉さんのお車の仕様で効果があると言うことはなかなかのものですね。 >たしか1.2のステンレス製でしたよね。ステンならアルミと違い(ベコベコするんでしょうか?)ベコベコしなくて剛性たっぷりで非常に興味が出てきました。 > >有難う御座いました。 当方、２mmのアルミ板で自作しましたがベコベコしませんよ^^; きちんとボルトで留めてリベットまで打てばまったくぶれません。 ただし、リベット打ちをすると然ポン交換時にチョッと手間がかかりますが(^^; http://harry.cside.com/DSC00089.JPG |
| ▼せ〜ぼ〜さん： > >当方、２mmのアルミ板で自作しましたがベコベコしませんよ^^; >きちんとボルトで留めてリベットまで打てばまったくぶれません。 >ただし、リベット打ちをすると然ポン交換時にチョッと手間がかかりますが(^^; >http://harry.cside.com/DSC00089.JPG 有難う御座います。 2mmのアルミ板なら剛性は十分 と言うより自作すごいですね!!! 実は以前に○イル製を取り付けている人(たまたま中古パーツ屋でお互い知らない人)に見せて頂いた事があるのですがホームページを見たところ2mmのアルミになってました。しかし私の記憶ではそんなに厚くはなかったです。試しに今日ホームセンターで2mmのアルミ板を見てきたのですが、これは凄い剛性だと興奮してしまいました。明らかに以前に見せて頂いたものと違いました。マイナーチェンジでもしたのでしょうか? 気になったものでまた投稿してしまいました。管理人様すいません。 どなたか知ってらっしゃいませんでしょうか? |
| レ○ル製のふさぎ板はアルミ２mm（ノギスで測って調査済みです、謳い文句通りに2mmでした）ですが、あの大きさで取り付けしてない状態だとやっぱりベコベコした感じはあります。以前も現在も材質の厚みなどは変わってないように思えます。レ○ルさんは家から４０分くらいで行けるので仲間内でも装着者は沢山いますが今のところ不満を聞いたことはありません^^ 注、どのメーカーの物を選んでも車体側の状態では穴位置が合わなかったりすることがあるそうですので、その場合は加工が必要かもしれません。 なにせアルミは軽いのが魅力です！ ステンは丈夫ですがヤパーリ重いし・・・ よくある1.2mmの物ですとちゃんと取り付けしないとビビリ音が出ます。 アルミの２ｍｍの物でもやはりボディー側と密着させないと出ます。 |
| ▼せ〜ぼ〜さん： >レ○ル製のふさぎ板はアルミ２mm（ノギスで測って調査済みです、謳い文句通りに2mmでした）ですが、あの大きさで取り付けしてない状態だとやっぱりベコベコした感じはあります。以前も現在も材質の厚みなどは変わってないように思えます。レ○ルさんは家から４０分くらいで行けるので仲間内でも装着者は沢山いますが今のところ不満を聞いたことはありません^^ >注、どのメーカーの物を選んでも車体側の状態では穴位置が合わなかったりすることがあるそうですので、その場合は加工が必要かもしれません。 > >なにせアルミは軽いのが魅力です！ >ステンは丈夫ですがヤパーリ重いし・・・ > >よくある1.2mmの物ですとちゃんと取り付けしないとビビリ音が出ます。 >アルミの２ｍｍの物でもやはりボディー側と密着させないと出ます。 私のわがままに答えてもらい本当に有難うございます。 ３年程前に後ろを追突された後遺症なのか、最近後ろの剛性が下がった様に感じバルクヘッドを塞ぐ事を思いつきました。良く考えて購入しようと思います。 有難うございました。すっきりしました。 |