Ｐａｇｅ 2119 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アゼニスで雨のサーキットは？ VTR 03/6/11(水) 22:38 ┣Re:アゼニスで雨のサーキットは？ TOMO 03/6/12(木) 0:35 ┣Re:アゼニスで雨のサーキットは？ HIDEKI 03/6/12(木) 8:05 ┣Re:アゼニスで雨のサーキットは？ 卍 03/6/12(木) 9:02 ┣Re:アゼニスで雨のサーキットは？ 嶋崎屋 03/6/12(木) 20:23 ┗Re:アゼニスで雨のサーキットは？ VTR 03/6/12(木) 23:13 ┗Re:アゼニスで雨のサーキットは？ TOMO 03/6/13(金) 9:28 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アゼニスで雨のサーキットは？ ■名前 ： VTR ■日付 ： 03/6/11(水) 22:38 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。今週末ミニサーキットの走行会に参加させて頂く予定なんですが、 天気予報を見るとどうもあまり天気が良くない感じです。 アゼニスＲＴ215を履いていこうかと考えていましたが、このタイヤで 雨のミニサーキットはどうなのでしょうか？ アゼニスはサーキットの時だけ履くので、雨の中を走ったことがないのです。 一応溝はまだ充分あるのですが、パターンを見る限り雨に弱そうな感じが・・・ タイヤは他に純正ポテンザＲＥ010があるのですが（少々古い物ですが） こちらの方が無難でしょうか？アゼニスで雨のサーキット走ったことがある方 いらっしゃいましたら、アドバイスいただければ幸いです。 タイムうんぬんよりも車両が無傷で帰れるかどうかが重要かと・・・（笑） ちなみに車はＧＦ８のＷＲＸで、ブレーキパッド以外はほぼノーマルです。 |
| こんばんは。 ▼VTRさん： >アゼニスＲＴ215を履いていこうかと考えていましたが、このタイヤで >雨のミニサーキットはどうなのでしょうか？ >アゼニスはサーキットの時だけ履くので、雨の中を走ったことがないのです。 >一応溝はまだ充分あるのですが、パターンを見る限り雨に弱そうな感じが・・・ > >タイヤは他に純正ポテンザＲＥ010があるのですが（少々古い物ですが） >こちらの方が無難でしょうか？アゼニスで雨のサーキット走ったことがある方 >いらっしゃいましたら、アドバイスいただければ幸いです。 >タイムうんぬんよりも車両が無傷で帰れるかどうかが重要かと・・・（笑） > >ちなみに車はＧＦ８のＷＲＸで、ブレーキパッド以外はほぼノーマルです。 アゼニスではありませんが、Sタイヤではウェット路面はあります。 川のように水が流れている路面では別ですが、 そうではないのでしたら、やはりハイグリップなタイヤのほうが グリップは良かったです。 ただし、どちらにしても雨の日は滑るんで充分お気を付けを。 ウェット路面ではドライでかなりの速度が出た状態での動きが 低い速度の状態で出ますので、走り込むと腕前のレベルアップにはなりますよ。 雨の日速い人は、晴れでも速いですからね。 気を付けて楽しんできてくださいね。 |
| 川の様なWETは別ですが、通常のWETでしたらアゼニスでも普通に走れる と思いますよ。アゼニスに限った事では無いですが、発熱してくると WETでも意外と喰いますよ。 ただやはり溝があれなので、水溜まりには注意が必要かと思います。 |
| ウェットとハイドロは根本的に違います。 RT215はコンパウンドの特性上Sタイヤに近いのでウェットには強いはずです 逆にストレートグルーブ（縦溝）がないのでハイドロに弱いでしょうね ジムカーナのような速度域ならRT215で全然大丈夫ですがFISCOとか鈴鹿だと ちょっと考えた方がいいと思います |
| ▼VTRさん： こんばんは。 >こんにちは。今週末ミニサーキットの走行会に参加させて頂く予定なんですが、 ↑これってＳＬＹですよね？・・・^_^; >ちなみに車はＧＦ８のＷＲＸで、ブレーキパッド以外はほぼノーマルです。 純正倒立＋ダウンサスで走った中での話しになりますが･･･ 多分（あいまいでm(__)m）そこそこ、グリップすると思います、十分に暖めるとグリップ力が出ます。 特に荷重がかかっている時は意外と（パターンの見た目からすると、とういう意味で）グリップします。 しかし、荷重が抜けている時とブレーキング時では（当たり前^_^;）、注意した方がいいかも知れません。 これはＲＴ２１５がコンパウンドでグリップを出している、という構造に関係しているんだと思います。（そのために、あのようなパターンを採用していると思います） ＳＬＹでいくと１コーナーと３コーナー、水溜りの出来そうなダブルヘアピンの一個目、２４Ｒ（雨じゃなくても要注意ですけど^_^;）あたりは気をつけたほうが良いと思います。 キャンバーをネガティブにしている場合は、立てて内側のグルーブを生かす方向にすると、尚良いと思います。 このタイヤは滑り出していくと、なかなか止まらないので（腕が無いだけですが・・・^_^;）気をつけたほうが良いです。 以上が全てではないので、（あくまで素人の体感話）参考程度にして下さい。 気をつけて、楽しんでください（いいなあー^_^;）←（）ばかりでm(__)m |
| みなさん、レスありがとうございます。 アゼニスでも雨は関係ないみたいですね。 できれば晴れて欲しいというのが本音ですけども・・・（笑） 雨なら雨なりにＳＬＹを楽しんできたいと思います。 ありがとうございました！ |
| おはようございます。 ▼VTRさん： >みなさん、レスありがとうございます。 >アゼニスでも雨は関係ないみたいですね。 >できれば晴れて欲しいというのが本音ですけども・・・（笑） >雨なら雨なりにＳＬＹを楽しんできたいと思います。 >ありがとうございました！ 今週末の某HPで開催されるSLY走行会ですか?(^^; そうしましたら、そちらの主催の人達が結構走り込んでますから 当日注意点とか聞いてみるの手ですね。 SLY限らずミニサーキットはエスケープゾーンが狭いです。 （まあ筑波とか、FISCOだって飛び出せば車ボコボコですけど(^^;） 刺さらないように充分注意を。 折角お金を払って遊びに行くんですから、クラッシュしたら勿体ないじゃないですか(笑) ただ、雨は車の動きがとてもシビアです。 ドライではタイヤのグリップとかで誤魔化せたことも 全部動きになって帰ってくるので運転技術を磨くと言う面では 最高ですよ。 タイヤも減らないしね(爆) |