Ｐａｇｅ 2132 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ステアリングの振動 MAT 03/6/15(日) 14:23 ┣Re:ステアリングの振動 青春指南役 03/6/15(日) 14:32 ┃ ┗Re:ステアリングの振動 MAT 03/6/15(日) 15:12 ┃ ┗Re:ステアリングの振動 HARI 03/6/15(日) 16:54 ┣Re:ステアリングの振動 2501jp 03/6/15(日) 17:07 ┣Re:ステアリングの振動 たかぽん 03/6/15(日) 21:20 ┣Re:ステアリングの振動 キヨ 03/6/16(月) 0:22 ┗Re:ステアリングの振動 MAT 03/6/16(月) 0:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ステアリングの振動 ■名前 ： MAT ■日付 ： 03/6/15(日) 14:23 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、GF8D(STI）（約63000km）に乗っているMATです。 ステアリングの回転方向の振動が、約80km/hから始まり 100km/hを超えるとかなりの振動が発生します。 この原因がわからず困っております。 ホイールバランスとアライメントは、 2回取り直しましたが解消されませんでした。 アライメントを取った際に、気になったのが左前のキャスターが +2°12′（ちなみに右前が+2°54′）でした。 キャスターの狂いで、上記のような現象は起きるものでしょうか？ また、他に原因が考えらる点があれば、お教えください。 ちなみに、ホィールは、OZ ｽｰﾊﾟｰﾘｽﾞﾓｴﾎﾞ 17×7+48で タイヤがﾎﾟﾃﾝｻﾞGIII 215/40R17で新品です。 |
| ▼MATさん： >はじめまして、GF8D(STI）（約63000km）に乗っているMATです。 >ステアリングの回転方向の振動が、約80km/hから始まり >100km/hを超えるとかなりの振動が発生します。 >この原因がわからず困っております。 >ちなみに、ホィールは、OZ ｽｰﾊﾟｰﾘｽﾞﾓｴﾎﾞ 17×7+48で >タイヤがﾎﾟﾃﾝｻﾞGIII 215/40R17で新品です。 純正のタイヤホイールに履き替えて、この症状が出るか確認して下さい。 症状が消えたら原因はホイールです。 私も社外のホイールを入れてた頃、同様の症状に悩まされ、純正ホイールに戻した らピタリと収まった事があります。 社外ホイールの大半はハブ穴の径が、ただのバカ穴である事が多く、ボルトだけで ホイールが固定されてる事が多いので、センターが出ない事が原因で振動が発生する のです。（最近は、ちゃんとハブ用のリングを用意するメーカーもあります） >キャスターの狂いで、上記のような現象は起きるものでしょうか？ まずありません。私のクルマも左右のキャスター角が違います。 |
| ▼青春指南役さん早速の返信ありがとうございます。 >純正のタイヤホイールに履き替えて、この症状が出るか確認して下さい。 >症状が消えたら原因はホイールです。 純正のホイールが無いので確認できないのですが、 以前のSPEEDLINEの16inchでは症状はでませんでした。 したがって、ホイールの可能性が高いとも思われるのですが、 このホイールはインプレッサ乗りでは装着されている方が 多いので他に原因があるような気がしています。 >社外ホイールの大半はハブ穴の径が、ただのバカ穴である事が多く、ボルトだけで >ホイールが固定されてる事が多いので、センターが出ない事が原因で振動が発生す>るのです。（最近は、ちゃんとハブ用のリングを用意するメーカーもあります） ホイールのハブセンターについては、確認しました。 スーパーリズモエボは、インプレッサ用？かはわかりませんが、 ハブにスペーサリングを入れる余裕はありませんでした。 |
| ▼MATさん： >▼青春指南役さん早速の返信ありがとうございます。 > >>純正のタイヤホイールに履き替えて、この症状が出るか確認して下さい。 >>症状が消えたら原因はホイールです。 > >純正のホイールが無いので確認できないのですが、 >以前のSPEEDLINEの16inchでは症状はでませんでした。 >したがって、ホイールの可能性が高いとも思われるのですが、 >このホイールはインプレッサ乗りでは装着されている方が >多いので他に原因があるような気がしています。 そのホイールは新品で購入されていて、かつその症状は購入当時から生じていたのでしょうか？ 中古で購入された場合は、一般のショップでホイールバランスが調整できないような歪みがある場合もあると思いますので。 >>社外ホイールの大半はハブ穴の径が、ただのバカ穴である事が多く、ボルトだけで >>ホイールが固定されてる事が多いので、センターが出ない事が原因で振動が発生す>るのです。（最近は、ちゃんとハブ用のリングを用意するメーカーもあります） > >ホイールのハブセンターについては、確認しました。 >スーパーリズモエボは、インプレッサ用？かはわかりませんが、 >ハブにスペーサリングを入れる余裕はありませんでした。 |
| こんにちは。MATさん。 GC8C1-RAnotSTiに乗っているものです。 最近、自分も似たような経験をしました。 ご参考になれば幸いです。 自分の場合、純正16inchホールから、中古で購入したSPRINTHARTの16inchへ タイヤを組み替えし、ホイールバランスも４本取りました。作業は某量販店で 行いました。タイヤはFALKENのRT215(走行800km)です。 組換え前のセットでは、走行会で180km/h程度でもほとんどブレは無かったの ですが、組換え後では、高速道路で90km/hからブレが始まるようになりました ので、先の量販店にてバランスの取り直しをお願いしたところ(無償でした)、 バランスは取れているが、ホイールの内２本に、微妙に歪みがあるので、 それが原因のようなので、対処不能と言われました。 ただ、何か納得出来ないものがありましたので、別のショップ(専門店)に持ち 込み、再々バランス取りと、歪みの程度をチェックして頂きましたところ、 バランスはほとんど取れていない(バランサーの表示は自分でも確認しました)、 確かに２本、歪みはあるが、この程度であれば、バランス取りすれば100km程度 でブレの原因にはならない、と言われましたので、そのショップで、再々バランス 取りと、歪みがあるホイールを後ろへ履かせてもらったところ、ブレはぴたりと 止まりました。その後の走行会で、140km/hぐらいで、ボディに微振動が発生 しますが、これは、例の後輪側の歪みのせいではないかと思いますが、ほとんど 無視できるレベルです。 ここから先は、ショップの方と自分の推測なのですが、初めの量販店で２回、 バランス取りをしたのに、実際にはバランスが全くと言っていいほど取れて いなかった(１回目から３回目まで、２日ですので、磨耗によりずれた、 という事は無いと思います)原因は、 1.量販店のバランサーがそもそもおかしい (故障、校正不良、メンテナンス不良等) 2.量販店の作業員の方のバランサー取扱に問題があった 3.タイヤ組替え作業の際、作業が不完全で、きちっとホイールに 耳が上がりきっていなかった。 その後の走行中の過重で、きっちり嵌った状態になった結果、 バランスがずれた。 いずれかではないか、と思います。 ショップの方の話ですと、ある程度走行したタイヤの場合、タイヤそのものが 変形したり、偏磨耗したりしていて、バランスそのものが取りずらい、あるいは 取ってもブレは止まらないケースがあるそうです。 また、ハブリングに関しては、GC8とSPRINTHARTでは、適合が無いと言われ ましたので、現在は嵌めていません。ホイールナットを、テーパーが合っている ものにし、トルクレンチを使用して注意して締めるようには注意しています。 現象からして、アライメントが原因のようには、自分としては思えません。 やはり、ホイールまたはホイールバランスの問題と思います。 |
| ▼MATさん： こんばんわ。たかぽん＠ＧＤＢＣです。 皆さんがご指摘のようにホイールの歪みや バランス取り不良も可能性もありますが、 私は以前に「ホイールナット締め付け不良」で ハンドルのぶれが発生したことがあります。 インプレッサでは無く、以前の車の時ですが、 ディーラーでブレーキパットを交換するために 前輪を脱着した後でぶれるようになりました。 タイヤ・ホイールはいじっていないのでおかしいと思い 前輪二本を外して付け直したらおさまりました。 ディーラー等では、インパクトレンチで締めていきますが、 その時にきちんとハブのセンターとホイールのセンターが 出ていない状態で締め付けられることがあるようです。 それ以来、自分でホイールを締め付ける時には、 ホイールを回転させながらナットを手で締め込みます。 手で締め込めなくなるまでタイヤをくるくる回転させながら 締めていけば驚くほど締め込めますよ。 こうすると、ホイールナットのテーパーが ホイールのシートにきっちり当たって ハブとホイールのセンターが出るようです。 ご参考まで。 >はじめまして、GF8D(STI）（約63000km）に乗っているMATです。 >ステアリングの回転方向の振動が、約80km/hから始まり >100km/hを超えるとかなりの振動が発生します。 >この原因がわからず困っております。 >ホイールバランスとアライメントは、 >2回取り直しましたが解消されませんでした。 >アライメントを取った際に、気になったのが左前のキャスターが >+2°12′（ちなみに右前が+2°54′）でした。 >キャスターの狂いで、上記のような現象は起きるものでしょうか？ >また、他に原因が考えらる点があれば、お教えください。 >ちなみに、ホィールは、OZ ｽｰﾊﾟｰﾘｽﾞﾓｴﾎﾞ 17×7+48で >タイヤがﾎﾟﾃﾝｻﾞGIII 215/40R17で新品です。 |
| ハブベアリングを疑ってみては？ＧＣ系はハブベアリング（ナックル？）がとても弱く、ガタ＆異音がなくても駄目になっているケースがあります。ハブのガタは見分けるのがとても難しいです。タイヤバランスが悪い場合は特定の速度（たとえば８０〜１００キロ）以外なら現象が出ない場合もあります。 |
| 皆さん、いろいろな情報ありがとうございます。 ホイールは、新品なので歪みは無いと思いますので まずは来週末にでも他店でホイールバランスを取ってもらおうと思います。 |