Ｐａｇｅ 2133 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ヘッドライトのバルブ交換 とびぞー 03/6/16(月) 21:25 ┣Re:ヘッドライトのバルブ交換 LOGIC 03/6/16(月) 22:14 ┣Re:ヘッドライトのバルブ交換 まさとし 03/6/16(月) 22:39 ┣Re:ヘッドライトのバルブ交換 kturu 03/6/16(月) 23:18 ┗Re:ヘッドライトのバルブ交換 TOMO 03/6/17(火) 2:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ヘッドライトのバルブ交換 ■名前 ： とびぞー <tobizo-z@excite.co.jp> ■日付 ： 03/6/16(月) 21:25 -------------------------------------------------------------------------
| ＧＣ−８・Ｅ型not_sti ＶリミテッドＴＹＰＥ−Ｒのとびぞーと申します。 先日、オー○○○○スにてバルブ交換で店員に声をかけたところ、 TYPE-RとRAは何処のメーカーでも設定がないと言われました。 自分の車は形はTYPE-Rで中身がRAとう変わった車なのですが、 普通のＨ４は不可のなでしょうか？ 過去ログを見たのですが、結局バイク用の流用すればよいのか イマイチ解りませんでした。 どなたかご存知でしたらご回答宜しくお願い申し上げます。m(__)m |
| ▼とびぞーさん： どこかのHPに乗っていて、 普通のH4はつかないらしいですね。 正面から見たときに皿のようになっている部分のツメのようなものがあると思うのですが、そのうち（たしか３つ）の１つ（取り付け時に上か下になるやつ）をクニャって曲げるとつくみたいです。 ようするにDIYでできるんだそうです。 ちなみに当方インプレッサ乗りでもなければ、H4バルブのつく車に乗っているものでもありません。 ゴミレスでした。 |
| Ｈ４のハイワッテージのバルブを買ってきて（８５Ｗ位だったかな）？ （昔の話しなので記憶が薄いですが・・・＾＾；） 元々付いてた物と形を見比べて、爪の部分で長い分を切るか曲げれば装着できます。 市販のＨ４バルブをそのまま付けてしまうと光軸が狂ってしまいます。 そんなに難しい作業ではないので挑戦してみてください。 |
| ▼とびぞーさん： >ＧＣ−８・Ｅ型not_sti ＶリミテッドＴＹＰＥ−Ｒのとびぞーと申します。 >先日、オー○○○○スにてバルブ交換で店員に声をかけたところ、 >TYPE-RとRAは何処のメーカーでも設定がないと言われました。 >自分の車は形はTYPE-Rで中身がRAとう変わった車なのですが、 >普通のＨ４は不可のなでしょうか？ >過去ログを見たのですが、結局バイク用の流用すればよいのか >イマイチ解りませんでした。 >どなたかご存知でしたらご回答宜しくお願い申し上げます。m(__)m 残念ながらＥ型クーペがどちらのバルブか分からないのですが、 もしＨ４-Ｒ（100/80W）タイプであれば、素直に純正バルブを ディーラーにて注文されることをお勧めします。 純正バルブは高く感じますが、アフター品のハイワッテージ風バルブと 違って、数年レベルでの耐久性を考慮されたものですので結果的に 安上がりかと思います。 切れてしまって応急的に、ということであれば、市販のＨ４バルブを 加工して装着することは出来ます。 こちらのスレッドを参照して下さい。 https://impreza-diy.com/diybbs/c-board.cgi?cmd=one;no=9873;id= |
| こんばんは。 ▼とびぞーさん： >ＧＣ−８・Ｅ型not_sti ＶリミテッドＴＹＰＥ−Ｒのとびぞーと申します。 >先日、オー○○○○スにてバルブ交換で店員に声をかけたところ、 >TYPE-RとRAは何処のメーカーでも設定がないと言われました。 >自分の車は形はTYPE-Rで中身がRAとう変わった車なのですが、 >普通のＨ４は不可のなでしょうか？ >過去ログを見たのですが、結局バイク用の流用すればよいのか >イマイチ解りませんでした。 >どなたかご存知でしたらご回答宜しくお願い申し上げます。m(__)m GC8型のRA系はH4Rと言う特殊なバルブを使用しています。 下手に通常タイプのバルブを取り付けるとマルチリフレクタタイプの場合は 内部の反射板の一部が損傷することもあるようです。 H4Rは元々100/80Wのハイワッテージなのでそんなに暗くないと思いますよ。 信号待ちで通常のH4バルブの車両が隣に止まったら比べてみてください。 明らかにこちらのほうが明るいと思いますよ。 もし暗く感じて明るくしたいと言うのでしたらまずは配線回りの端子の清掃を お勧めします。 インプレッサの場合、エンジンルーム内にあるヒューズボックスの ヒューズ、ライトリレー、ランプ部分のコネクタと6箇所接点を通っていますので 100W近くもなると接点抵抗が無視できないレベルです。 リレー類を一度外してプラスチック消しゴムで綺麗に磨いた後、 ごく薄くHBの鉛筆でなでてウェスで綺麗にふき取って磨き上げてから 取り付けるとかなり明るさが変化すると思いますよ。 手間だけでタダで出来るのでお試しアレ。 |