Ｐａｇｅ 2153 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンブレのかかりが悪い？ まちこさん。 03/6/21(土) 6:17 ┗Re:エンブレのかかりが悪い？ まさとし 03/6/22(日) 0:20 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンブレのかかりが悪い？ ■名前 ： まちこさん。 ■日付 ： 03/6/21(土) 6:17 -------------------------------------------------------------------------
| 最近GC８のB型から 念願の丸目GDBに車を買い替えたのですが 明らかに前の車に比べてエンブレがかかりにくく困っています。 またアクセルレスポンスも踏み出しの反応が悪くてガッカリしています。 特にエンブレですがコーナー手前でシフトだんすると一瞬AT車のように まったくエンブレがかからない瞬間があり（３〜４秒くらい） そのあとでほんの少しの減速感のあるエンブレがかかります。 （前の車に比べたらニュートラルで空走してるような感じ） 以前のGCのB型の方がアクセルレスポンスもエンブレの減速感も しっかりしていたのですがGDBはこんなものなのかそれとも自分の車が おかしいだけでしょうか。 それともコンピュータに制御がはいってるのでしょうか？ コンピュータを交換したらもっとエンブレがきくようになりますか？ 他のGDBにのっていらっしゃる方はどうですか？良かったら教えてください |
| こういうネタは、以前の過去ログにもあったと思いますが。 GDAもGDBもアクセルをOFFにした瞬間はそんなかんじです。 私も、以前GC8 Ver.4 TYPE-R に乗ってましたが、GD系に初めて試乗したときにそう感じました。 本題ですが、環境基準の適合のため、未燃焼ガスを排出させないためにそういう制御が入ってるとか見たような気がします・・・ 本当のところはどうなんでしょう？ |