Ｐａｇｅ 2183 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オーバーシュート かーくん 03/6/27(金) 17:37 ┣Re:オーバーシュート kturu 03/6/27(金) 21:45 ┗便乗質問です＾＾； GC8B 03/6/29(日) 0:53 ┗Re:便乗質問です＾＾； tata@SONIC250 03/6/29(日) 7:18 ┣Re:便乗質問です＾＾； かーくん 03/6/30(月) 9:24 ┣レスありがとうございます。 GC8B 03/6/30(月) 23:59 ┗レスありがとうございます。 GC8B 03/7/1(火) 0:01 ┗上の二つミスですスミマセンｍ（＿＿）ｍ GC8B 03/7/1(火) 0:02 ┣tataさん GC8B 03/7/1(火) 0:04 ┗かーくんさん GC8B 03/7/1(火) 0:10 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オーバーシュート ■名前 ： かーくん ■日付 ： 03/6/27(金) 17:37 -------------------------------------------------------------------------
| 今日エンジンＯＨして帰ってきたのですが、 エンジンがマイルドになってかえって来ました. ディーラーのかたがＥＶＣが付いているので オーバーシュートで1.3から1.4にしてそれから 1.15程度に落ち着くようにするとパンチが出て良いですよ。 と説明を受けたのですが。 ＨＫＳのＥＶＣ1でそのような制御ができるのでしょうか？ 前までは単に1.2Ｋｇに合わせて走っていました。 今回メタルガスケットを入れているので1.4Ｋｇで4秒くらいは 大丈夫ですよ。といわれたのですが。燃料は足りるのかな？ ディーラーにしては、なかなか改造に理解があるところでした。 |
| ▼かーくんさん： >今日エンジンＯＨして帰ってきたのですが、 >エンジンがマイルドになってかえって来ました. きっちり組んであるエンジンだと下から妙なほどスムーズかつトルクが そのまま高回転まで持続するので、逆にマイルドに感じると思います。 >ディーラーのかたがＥＶＣが付いているので >オーバーシュートで1.3から1.4にしてそれから >1.15程度に落ち着くようにするとパンチが出て良いですよ。 >と説明を受けたのですが。 >ＨＫＳのＥＶＣ1でそのような制御ができるのでしょうか？ >前までは単に1.2Ｋｇに合わせて走っていました。 大抵のブーストコントローラはデューティー設定とかゲイン設定という のが付いていますので、ある程度はオーバーシュートさせるような セッティングは可能です。ただ、ブーストコントローラの多くは どちらかというと安定させることを目的に設定していますので、 最大に設定してもうまく制御出来ないかもしれません。 その場合、ECU制御またはきめ細かな制御が可能な上級モデルの ブーストコントローラが必要かと思います。 >今回メタルガスケットを入れているので1.4Ｋｇで4秒くらいは >大丈夫ですよ。といわれたのですが。燃料は足りるのかな？ >ディーラーにしては、なかなか改造に理解があるところでした。 たしかVer3RAだったと思いますが、元々一応メタルガスケットなん ですけどね。(^^; 純正メタルガスケットでも、Ver4以降のものは改良されて強度が あがっているようで、ガスケット自体は瞬間1.4kなら大丈夫らしいです。 ただし、燃料系のほうがECUのセッティングによっては結構ギリギリです。 サーキット等で高負荷常用する場合はむしろ安全マージンを稼ぐために 1.3k台までに抑えたほうが良いかと思います。 |
| 初めまして＾＾いつも楽しく拝見させて頂いています！ ＞かーくんさん エンジンＯ．Ｈ．されたんですね。 僕はＧＣ８Ｂ型に乗ってるんですが、そろそろ走行距離が１０万キロになるんです＾＾；そこで、エンジンをＯ．Ｈ．する場合お金はどれくらいかかるもんなんですか？？また、そこのショップの混み具合にもよりますが、期間的にはどれくらいかかるものなんでしょうか？！ 変な質問でスミマセン＾＾； |
| GC8Bさんへ。 当方のGC-8 C型も、昨日の点検時にオイル下がりが発覚し、エンジンO/Hの状況に ついてSHOPに確認しました。SHOPによって異なるかもしれませんが、御参考に。 費用：エンジン脱着 １０万 エンジンO/H ９万 ＋部品代 期間：シリンダーボーリング 業者に出すので約２週間程度必要とのことで 最低でも１ヶ月必要とのことです。 (ボーリングを行わないのであれば短くなりますが) 折角ですので、バルブをナトリウム入りのRAのものに変更しようと思っています。 予想以上に費用と期間が掛かりますので御注意を。 |
| エンジンオーバーホールは、ディーラーでやってもらいまして 工賃は、ガスケット交換+ヘッドの面研18万円くらい？ +クスコのＬＳＤ+純正クラッチ（ディスク+カバー） +タイミングベルト+ｎｇｋプラグ7番+オイル（エンジン+ミッション） その他、細かい部品もろもろで36万ちょっとでした。 はっきり言って、町工場並みの値段でやってくれました。 ガスケット交換するだけなら16万で良いよと言われました。 日曜にジムカーナに参戦してまいりました。 ＬＳＤになれず3/9位でした。慣らしも2日しかできませんでした。 （デフに悪かったな？） |
| ▼tata@SONIC250さん： >GC8Bさんへ。 > > 当方のGC-8 C型も、昨日の点検時にオイル下がりが発覚し、エンジンO/Hの状況に >ついてSHOPに確認しました。SHOPによって異なるかもしれませんが、御参考に。 > 費用：エンジン脱着 １０万 > エンジンO/H ９万 > ＋部品代 > 期間：シリンダーボーリング 業者に出すので約２週間程度必要とのことで > 最低でも１ヶ月必要とのことです。 > (ボーリングを行わないのであれば短くなりますが) > > 折角ですので、バルブをナトリウム入りのRAのものに変更しようと思っています。 > > 予想以上に費用と期間が掛かりますので御注意を。 レスありがとうございます！返事が遅くなってしまいスミマセン。 お金も、時間もかかるみたいですね＾＾；じっくり考えます＾＾； |
| ▼tata@SONIC250さん： >GC8Bさんへ。 > > 当方のGC-8 C型も、昨日の点検時にオイル下がりが発覚し、エンジンO/Hの状況に >ついてSHOPに確認しました。SHOPによって異なるかもしれませんが、御参考に。 > 費用：エンジン脱着 １０万 > エンジンO/H ９万 > ＋部品代 > 期間：シリンダーボーリング 業者に出すので約２週間程度必要とのことで > 最低でも１ヶ月必要とのことです。 > (ボーリングを行わないのであれば短くなりますが) > > 折角ですので、バルブをナトリウム入りのRAのものに変更しようと思っています。 > > 予想以上に費用と期間が掛かりますので御注意を。 レスありがとうございます。返事が遅くなりスミマセン＾＾； 時間も、お金もかかるみたいですね＾＾；じっくり考えてから、どうするか決めます。 |
| ▼GC8Bさん： >▼tata@SONIC250さん： >>GC8Bさんへ。 >> >> 当方のGC-8 C型も、昨日の点検時にオイル下がりが発覚し、エンジンO/Hの状況に >>ついてSHOPに確認しました。SHOPによって異なるかもしれませんが、御参考に。 >> 費用：エンジン脱着 １０万 >> エンジンO/H ９万 >> ＋部品代 >> 期間：シリンダーボーリング 業者に出すので約２週間程度必要とのことで >> 最低でも１ヶ月必要とのことです。 >> (ボーリングを行わないのであれば短くなりますが) >> >> 折角ですので、バルブをナトリウム入りのRAのものに変更しようと思っています。 >> >> 予想以上に費用と期間が掛かりますので御注意を。 > > > レスありがとうございます。返事が遅くなりスミマセン＾＾； > > 時間も、お金もかかるみたいですね＾＾；じっくり考えてから、どうするか決めます。 |
| ▼ レスありがとうございました。 時間もお金もかかるみたいですね＾＾；じっくり考えて、決めます。アドバイスありがとうございました！ |
| ▼ レスありがとうございます＾＾ ディーラーでＯ．Ｈ．あるんですね。知らなかった(汗 ３〜４０万くらいかかるんみたいですね＾＾；じっくり考えて、決めたいと思います。アドバイスありがとうございます＾＾ ジムカーナーされてるんですね！僕はサーキット３回しか経験ありません＾＾；周りがドリフトばっかりだったので、少々浮いてますが＾＾； ジムカーナーもしてみたいですが、エンジン潰れそうです。もうすぐ１０年目のご老体なんで。 3/9位すごいですね！！！ |