Ｐａｇｅ 220 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/16(火) 0:53 ┣Re:お勧めホイール&タイヤ 青春指南役 02/4/16(火) 1:09 ┃ ┣Re:お勧めホイール&タイヤ じん 02/4/16(火) 13:01 ┃ ┃ ┣Re:お勧めホイール&タイヤ ＫＡＭＩＹＡＳＨＩ 02/4/16(火) 20:44 ┃ ┃ ┃ ┣Re:お勧めホイール&タイヤ 梨乃 02/4/16(火) 21:16 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/16(火) 23:25 ┃ ┃ ┃ ┗Re:お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/16(火) 23:04 ┃ ┃ ┗Re:お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/16(火) 22:42 ┃ ┗Re:お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/16(火) 22:30 ┣Re:お勧めホイール&タイヤ ASH 02/4/16(火) 22:40 ┃ ┗Re:お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/16(火) 23:42 ┗Re:お勧めホイール&タイヤ tana 02/4/17(水) 1:12 ┣Re:お勧めホイール&タイヤ ｍｍｍ 02/4/17(水) 9:42 ┃ ┗Re:お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/17(水) 23:27 ┗Re:お勧めホイール&タイヤ まめ 02/4/17(水) 23:05 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： お勧めホイール&タイヤ ■名前 ： まめ ■日付 ： 02/4/16(火) 0:53 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、D型のWRXに乗っている「まめ」といいます。 この度、ホイール(とタイヤ)を購入しようと思って色々と物色しているところです。 そこで質問なのですが、個人的に憧れの『O.Z.のSuperturismo Evolution』にしようかなぁと思っているのですが、17インチとなるためタイヤとしては 215/40R17 or 215/45R17 のどちらかになると思います。 某タイヤやさんに聞いた所、45だと外径が大きくなって加速が悪くなるし、干渉しやすくなるので、40にした方が良いよと言われているのですが、轍にハンドルを取られまくるのでは？と少々不安です。 ここの過去ログなどを見ても 215/45R17を履いている人が結構いらっしゃるのかなぁと思うのですが、40タイヤを履いている方っていらっしゃるのでしょうか？ また、そのフィーリングなどはどのような感じでしょうか？ できれば、御意見を頂けましたらと思います。 また、そもそもこっちのホイールの方がお勧めだよ！って御意見がありましたらお教え願いたいと思います。 # O.Z.のホイールは重そうなので、最近やや躊躇ぎみです。 以上、長々と書いてしまいまして申し訳ございません。 よろしくお願い致します。 |
| ▼まめさん： >>某タイヤやさんに聞いた所、45だと外径が大きくなって加速が悪くなるし、干渉しやすくなるので、40にした方が良いよと言われているのですが、轍にハンドルを取られまくるのでは？と少々不安です。 >ここの過去ログなどを見ても 215/45R17を履いている人が結構いらっしゃるのかなぁと思うのですが、40タイヤを履いている方っていらっしゃるのでしょうか？ 205/45R17というサイズが有りますよ。サイズ的にＧＣ／ＧＦにはベストだと思います。 昔はボルボV70など外車専用でブランドが選べませんでしたが、最近はシビックＲに採用 されてます。メジャーなブランドでも用意されてますよ。 （未だに、このサイズの存在を知らないタイヤ屋さんは多いようです） |
| こんにちは。 私も青春指南役さんの言う通りに205/45/17のDNA GP履いてます。 7.5Jで引張り気味に履いて接地面積は215とそんなに変わらないようです。 インプレは良く分かりませんか外径サイズはほとんど変更ないのでお薦めです。 ただ見た目は後ろから見るとチョット迫力不足かなと思います。 |
| タイヤなんですが、 ２１５−４０Ｒ１７ ＦＭ９０１ ２１５−４５Ｒ１７ ＦＭ９０１、ＲＳＶ９８、グリッド２ どちらも試した事が有りますが、４０扁平は乗り心地が悪かったです、 値段も高いし・・、 ４５扁平はちょっと外形がでかいのでタイヤハウスに当たる方も見えます 私の場合、車高調でストローク量がすくないせいか当たりませんが・・。 走行距離（車速）にも誤差が若干出るようです、 ちなみに、知り合いに借りて２０５ー４５Ｒ１７のＰ−ＺＥＲＯを はいたことも有りますが、ちょっと細いのが迫力不足でした 以外と１０ｍｍの差って大きい気がします、 この辺りは値段、燃費、求める性能、主観の違いでいろいろ有ると思いますが・・。 ちなみにグリップ力は明らかに４０扁平の方がリニア応答性が あるよーな気がしました 外形が小さいので加速にも影響が有ると思います サーキットなんかを走るのであれば、２１５をおすすめしておきますよー 余談ですが、２３５ー４０Ｒ１７を使ったことがありますが、 鬼のよーなグリップ感です、自分の車じゃないみたいになりました（笑） 街乗りでは乗りたくないです（爆） で、ホイールなんですが、ＯＺのスーパーツーリズモを昔使ってました、 とっても重いです（笑） 今はアドバンＲＧを使ってますが、よっぽど軽いです ＯＺ ＞ ＢＨレガシ純正 ＞ ＲＧ ＞ ＣＰ０３５ 重さで言えばこんなイメージでしょうか？ ホイールはファッション的要素が強いですから、ご自分の気に入った物が 一番良いとおもいますよー 何かの参考になればと書き込みさせていただきました、 ではではー |
| 今私はＯＺのスーパーツーリズモにネオバという組み合わせで走っています。 とりあえず重いです。純正の頃の方が軽いし、乗り心地がよかったです。 16インチがいいと思います。個人的な意見ですみません。 なぜなら17インチはかっこよさだけで走りが悪いからでーーす。 このことについてはインプレッサの本にも書いていました。 私はＯＺのスーパーツーリズモを買ってからこの記事を読みました。 残念・・・・ 17インチを使うならかなりのボディ補強をしてからだそうです。 ロールバーなんかを組んでからだとか・・・ |
| ▼梨乃さん： お返事ありがとうございます。 >今私はＯＺのスーパーツーリズモにネオバという組み合わせで走っています。 個人的には、とっても羨ましい限りの組合せです。 ＃ お金があれば、ネオバ、RE-01、P-ZEROあたりでタイヤを考えるのですが >16インチがいいと思います。個人的な意見ですみません。 >なぜなら17インチはかっこよさだけで走りが悪いからでーーす。 そうなんですよ、私も個人的にはそう思うのです。(^_^; で、憧れの O.Z. RALLY RAID 16インチを買おうと思ったのですが、 既に、製造中止で買えませんと言われてしまいまして、、、。 ＃ O.Z.しか見ていない時点で間違っているとは思うのですが。 ＃ 散財する時は、勢いのみが大事と言いますし、、、。(^_^; >17インチを使うならかなりのボディ補強をしてからだそうです。 >ロールバーなんかを組んでからだとか・・・ 取り敢えず、「筋金くん」あたりでは、、、足りないですよね。 16インチで私の心を満たしてくれるホイールに出会えれば良いのですけどね。 ども、ありがとうございました。 |
| ▼ＫＡＭＩＹＡＳＨＩさん： お返事ありがとうございます。 >どちらも試した事が有りますが、４０扁平は乗り心地が悪かったです、 やっぱり、、、現在、千葉に住んでいるのですが、ここで偏平タイヤを 履く気にはならないのですよね。 ＃ 道がボコボコですし、、、。 >ちなみに、知り合いに借りて２０５ー４５Ｒ１７のＰ−ＺＥＲＯを >はいたことも有りますが、ちょっと細いのが迫力不足でした >以外と１０ｍｍの差って大きい気がします、 >この辺りは値段、燃費、求める性能、主観の違いでいろいろ有ると思いますが・・。 そうですね、でも P-ZEROでも迫力不足ですか。 ＃ これは、見ためだけでグリップのお話しでは無いのでしょうか？ 資金的な問題で、DNA GPか P7000あたりにしようかと考えていたのですが、 DNA GPに落ち着きそうな感じです。 ＃ ＧIII、デジタイヤは、某タイヤ屋で不評でしたので。 >ちなみにグリップ力は明らかに４０扁平の方がリニア応答性が いいですね、応答性が高い方が乗っていて楽しいですよね。 >サーキットなんかを走るのであれば、２１５をおすすめしておきますよー 基本的に、サーキットなどには行っていませんので、205でしょうか。 今度、一度行ってみたいのですけどもね。 >で、ホイールなんですが、ＯＺのスーパーツーリズモを昔使ってました、 >とっても重いです（笑） 重いというお話しは、良くお聞きします。(^_^;; 実際の重量は、何キロくらいかご存知でしょうか？ >ホイールはファッション的要素が強いですから、ご自分の気に入った物が >一番良いとおもいますよー そうなのですよね、どうしても見ために引かれてしまうのです。＞Ｏ.Ｚ. Prodrive/O.Z.の P-WRC1も考えたのですが、鍛造なのに 9.1kgもあると いわれたので、スーパーツーリズモの方が良いかなぁと。 ＃ 価格の面でも。 >何かの参考になればと書き込みさせていただきました、 大変参考になりました。 どうもありがとうございます。 |
| ▼じんさん： >私も青春指南役さんの言う通りに205/45/17のDNA GP履いてます。 >7.5Jで引張り気味に履いて接地面積は215とそんなに変わらないようです。 返信ありがとうございます。 実際に履いておられる方からお返事が頂けると心強いです。 個人的には、太いタイヤが履きたい訳でなくただ欲しげなホイールが 17インチからしか無かっただけですので、丁度良い選択となりそうです。 本当にありがとうございます。 |
| ▼青春指南役さん： >205/45R17というサイズが有りますよ。サイズ的にＧＣ／ＧＦにはベストだと思います。 おぉ！ とっても良い情報をありがとうございます。 全く気づきませんでした、そんなサイズがあるなんて。(^_^;; これなら、外径をそれほど変えずに 17インチが履けそうですね。 # これでようやくスタッドレスを脱げそうです。 本当にありがとうございます。 |
| はじめまして。わたしもOZ履いてましたが思い切って一気に１５インチの CP-０３５Gに履きかえました。OZの時はリアフェンダーに干渉してましたが さすがに１５インチは楽々OKです。体感できたことは動きが軽くなったのは 実感できます。デメリットは、タイヤが２１５/４５から２０５/５５になった のでクイック感がなくなりました。なにが良いってやっぱり軽量化でしょ？ お勧めです。タイヤ代も安いし！（笑） |
| ▼ASHさん： お返事ありがとうございます。 >はじめまして。わたしもOZ履いてましたが思い切って一気に１５インチの >CP-０３５Gに履きかえました。OZの時はリアフェンダーに干渉してましたが 何か、昔は履いていましたがって方多いですね。 うぅん、ちょっと躊躇してしまいますね。(^_^; >のでクイック感がなくなりました。なにが良いってやっぱり軽量化でしょ？ あのぐにゅぅ〜って感じですね、個人的にはそれはちょっと、、、なのですが。 「軽量化」という言葉には、とってもひかれます。 うぅぅん、軽量ホイール(で安めの)を色々物色してみようかしら、、、。 でも、やっぱりスーパーツーリズモ良いしなぁ (^-^;; ＃ 悩める子羊状態です。 お返事ども、ありがとうございました。 |
| ▼まめさん： >はじめまして、D型のWRXに乗っている「まめ」といいます。 > ども、はじめましてtana@GF8C乗りです。 最近の売れ筋は１７インチなんですかね〜、新製品も１６インチより 先に１７が出てますし、カー用品店に並んでるのも１７がほとんど。。。 そんな私は、プロドライブのＧＣ−０６Ｄが気になってます。 １７インチは鍛造で、結構、軽いな〜と思いましたよ。 ＃でも、やっぱり高いので１６インチが出るのを待ってます。 ちなみに１６インチはSSF半溶融鍛造になるらしいですが、SSRの タイプCもSSFで結構、軽いのでちょっと期待してたりします。 それから、タイヤは今はBSのRE-01ですが、まだ、走行会には 出てないので良くはわかりません。以前は、AZENISでしたが ドライグリップはラジアルの中で最高の部類だと思いました。 ブロックの飛びも、ほとんど無く、もちも良かったです。 乗り心地は、ショックが硬いのが入ってるので不明です（汗 ではでは。 |
| ▼tanaさん： >▼まめさん： >>はじめまして、D型のWRXに乗っている「まめ」といいます。 >> >ども、はじめましてtana@GF8C乗りです。 >最近の売れ筋は１７インチなんですかね〜、新製品も１６インチより >先に１７が出てますし、カー用品店に並んでるのも１７がほとんど。。。 > >そんな私は、プロドライブのＧＣ−０６Ｄが気になってます。 >１７インチは鍛造で、結構、軽いな〜と思いましたよ。 >＃でも、やっぱり高いので１６インチが出るのを待ってます。 >ちなみに１６インチはSSF半溶融鍛造になるらしいですが、SSRの >タイプCもSSFで結構、軽いのでちょっと期待してたりします。 > >それから、タイヤは今はBSのRE-01ですが、まだ、走行会には >出てないので良くはわかりません。以前は、AZENISでしたが >ドライグリップはラジアルの中で最高の部類だと思いました。 >ブロックの飛びも、ほとんど無く、もちも良かったです。 >乗り心地は、ショックが硬いのが入ってるので不明です（汗 > >ではでは。 どうも、ｍｍｍです。 自分はＳＴＩ−２の純正からＳＳＲ ＴＹＰＥ−Ｃに 変えましたが（タイヤは215-40 17） 取替え後の感想としては、軽くなった重くなったの間隔は 無かったです。 乗り心地はそんなにわるくないですし、気に入ってます。 神奈川県相模原市周辺に住在でしたら、試乗してみますか？（笑） |
| ▼ｍｍｍさん： お返事ありがとうございます。 >自分はＳＴＩ−２の純正からＳＳＲ ＴＹＰＥ−Ｃに >変えましたが（タイヤは215-40 17） >取替え後の感想としては、軽くなった重くなったの間隔は >無かったです。 重いホイールを一番感じるのは、タイヤ替える時よって言われて なるほど！と関心している今日この頃です。(^^; でも、軽くなる分には余り気にならないのかも知れませんね。 ＃ 反対に重くなると、非常に分かりやすいとか とネットサーフィン(死語 ^^;)してたら O.Z.の SUPER LEGGERA なんか良いかもって思って来ました。 7x17 +48 5-100で 6.9kgみたいですし、見た感じも Good！ ＃ やっぱ、選んでいる時が一番楽しいのかもしれませんね。 ＃ お金払って無いのに、妄想だけは広がって、、、。 >乗り心地はそんなにわるくないですし、気に入ってます。 そんなに悪くないですか？ 友人に 40偏平タイヤ買ったら『プチVIP Car』と呼んであげるって 言われてます。(^_^; >神奈川県相模原市周辺に住在でしたら、試乗してみますか？（笑） 神奈川の道路が綺麗とか、、、無いですよね。 当方、千葉県船橋市周辺なのですが、なかなかの轍さんです。 駐車場は砂利ですし、広い道に出るまでボコボコ。 ＃ って、ここは関係ないですね。一速か、二速ですし。 長々と書いてしまい申し訳無いです。 ども、ありがとうございます。 |
| ▼tanaさん： お返事ありがとうございます。 >最近の売れ筋は１７インチなんですかね〜、新製品も１６インチより >先に１７が出てますし、カー用品店に並んでるのも１７がほとんど。。。 ですね、確かに。 >そんな私は、プロドライブのＧＣ−０６Ｄが気になってます。 >１７インチは鍛造で、結構、軽いな〜と思いましたよ。 １７×７1/2 で、約6.8kgだそうです。 よさげですね、価格は良くないですが、、、。 やっぱり軽さを考えるなら、ＴＥ−３７の１６インチとかにした方が 良いのかしらん？ ＃ でも予算オーバーです、はい。(^^; >ちなみに１６インチはSSF半溶融鍛造になるらしいですが、SSRの >タイプCもSSFで結構、軽いのでちょっと期待してたりします。 友人が履いているのですが、軽くて良いよって言ってました＞TYPE C あとは、ＣＰ０３５なんかが軽量ホイールの代表みたいな感じでしょうか ＃ 勉強になります、皆様本当にありがとうございます。 >それから、タイヤは今はBSのRE-01ですが、まだ、走行会には >出てないので良くはわかりません。以前は、AZENISでしたが このあたりのタイヤって、やっぱりグリップ良いのでしょうね。 なんか、それこそボディが負けちゃいそうな気がしてます。(^_^; ＃ その前に、資金も無いですが ＃ 少なくともタワーバー位いれないとダメっすかね >乗り心地は、ショックが硬いのが入ってるので不明です（汗 あらら、、、。(^-^; ども、ありがとうございます |