Ｐａｇｅ 2206 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼NEWレガシィのステアリング かつやん 03/7/5(土) 23:06 ┗安易な流用は．．． 青春指南役 03/7/6(日) 0:20 ┗Re:安易な流用は．．． かつやん 03/7/6(日) 8:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： NEWレガシィのステアリング ■名前 ： かつやん <wrx_kokuda@ybb.ne.jp> ■日付 ： 03/7/5(土) 23:06 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは、かつやんと申します。 今日、NEWレガシィB4を試乗してきました。 試乗者はspec.BのATでしたが、自分のGC8Fと比べるとなかなかいい加速でした。 等長EXマニの恩恵は絶大ですね。 さて、ここからが本題なのですが、NEWレガシィのステアリングもNEWインプ同様3本スポークですが、GCのエアバック付きよりも小径みたいですし、NEWインプのよりもシンプルなデザインで気に入ってしまい、できれば自分のGC8Fに流用できないものかと思いました。なにぶんエアバック付きなのでいざというとき危険でしょうかねぇ？すでにGCorGFに流用したという方はいらっしゃいますか？ |
| ▼かつやんさん： >こんばんは、かつやんと申します。 >NEWレガシィのステアリングもNEWインプ同様3本スポークですが、GCのエアバック付き >よりも小径みたいですし、NEWインプのよりもシンプルなデザインで気に入ってしまい、 >できれば自分のGC8Fに流用できないものかと思いました。 >なにぶんエアバック付きなのでいざというとき危険でしょうかねぇ？ >すでにGCorGFに流用したという方はいらっしゃいますか？ 安易な流用はお勧めしてません。流用が原因でエアバッグが誤動作や不動作して死傷 した場合の責任が問題になるからなのです。自分が全て取るつもりでも、自分自身が 死んでしまったら無意味なんです。 それ以前にエアバッグを作動させるモンジュールが違いますので、無理かと思います。 |
| ▼青春指南役さん： すばやいレスありがとうございます。 やっぱり、危険ですよね。 しかも作動モジュールが違うのではポン付けというわけに行かないのでさらに危険ですね。 あきらめることにします。 アドバイスありがとうございました。 |