Ｐａｇｅ 2230 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ヘッドライトについてです。 のんのん 03/7/8(火) 23:03 ┣Re:ヘッドライトについてです。 kturu 03/7/8(火) 23:23 ┗Re:ヘッドライトについてです。 たま 03/7/9(水) 1:26 ┣Re:ヘッドライトについてです。 かーくん 03/7/9(水) 9:37 ┃ ┣Re:ヘッドライトについてです。 卍 03/7/9(水) 11:24 ┃ ┗Re:ヘッドライトについてです。 ＢＢ 03/7/9(水) 12:09 ┃ ┗Re:ヘッドライトについてです。 かーくん 03/7/9(水) 15:33 ┗Re:ヘッドライトについてです。 悠@GF8C 03/7/9(水) 12:16 ┗Re:ヘッドライトについてです。 たま 03/7/10(木) 15:36 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ヘッドライトについてです。 ■名前 ： のんのん ■日付 ： 03/7/8(火) 23:03 -------------------------------------------------------------------------
| GC型のヘッドライトはver、ワゴン、セダン等にに関係なく どの型のもつくのでしょうか？？ ver5.6のマルチくらいしかぱっと見て違いがないように思いますが・・・。 よろしくおねがいします。 |
| ▼のんのんさん： >GC型のヘッドライトはver、ワゴン、セダン等にに関係なく >どの型のもつくのでしょうか？？ >ver5.6のマルチくらいしかぱっと見て違いがないように思いますが・・・。 > >よろしくおねがいします。 グリルの意匠変更でちょっと形状が変わってます。＜Ａ〜Ｃ、Ｄ〜Ｇ あとはＲＡ／Ｒ用のＨ４-Ｒバルブ用には注意が必要です。 |
| こんばんは。中期Ｅ型に後期Ｆ・Ｇ型マルチリフレクターライトを移植したたまです。 ＧＣのヘッドライトは形状として大まかに２種類に分けられます。 まずＡ．Ｂ．Ｃ型の前期型は、つるんと丸い形になっており、基本的にＤ，Ｅ．Ｆ．Ｇ型のツリ目とは形が違います。中期・後期型を前期に移植するにはボンネットとフロントグリルも一緒に替えないと付きません。前期型→中期・後期型でも同じです。 そしてさらに中期と後期のヘッドライトは形状は同じでも中期Ｄ．Ｅ型ヘッドライトはレンズ自体にカットが入っていて、後期Ｆ．Ｇ型はレンズはクリヤで中のミラーで反射させて照らす今の主流のマルチリフレクタータイプと呼ばれるキラキラのヘッドライトです。中期Ｄ．Ｅ型から後期Ｆ．Ｇ型ヘッドライト、または逆の後期Ｆ．Ｇ型→中期Ｄ．Ｅ型に替えるのはヘッドライトのみでボルトオン取り付けＯ．Ｋです。 あとはバルブの違いですが、外形は同じでもkturuさんもおっしゃってる通り、ＲＡやＲと付くグレードはバルブがハイワッテージバルブ仕様となっているので普通のＨ４の５５／６０Ｗのバルブをつけるのには加工すればつくようですが口金形状が違うので基本的に付きません。 あとは、セダンもワゴンも外観上おしりしか違わないのでヘッドライトは上に書いたセダンのと一緒です。 以上、分かりにくい説明でした。 |
| 3型に乗っていますが5型6型のヘッドライトは、互換性があるんですね。 3型STIRAにベロフHID切替タイプ入れていますが、照射範囲が狭く 思ったより明るくなりませんでした。ヘッドライトとの相性が悪いみたいです。 そこで5.6がたのライトに変えようかな！と思いつきですが・・・ 左右でいくらぐらいするものでしょうか教えてください。 |
| 新品で片方定価22000円とのことです。 中古でマルチリフレクタータイプは人気ですがなぜか中期型のレンズと大差なく 片方1万円以内、両方で15000円以内で買えるようです。 ひょっとしてインプレッサの他のグレード（C'Z等）のレンズも同じで市場には結構流通してるのかもしれませんね |
| こんにちは ▼かーくんさん： >3型に乗っていますが5型6型のヘッドライトは、互換性があるんですね。 >3型STIRAにベロフHID切替タイプ入れていますが、照射範囲が狭く >思ったより明るくなりませんでした。ヘッドライトとの相性が悪いみたいです。 >そこで5.6がたのライトに変えようかな！と思いつきですが・・・ > 自車も同型でＨＩＤいれてます 悪い事は言いません 早急に交換しましょう 理由は 確かに光軸調整で車検に通る光軸は出ますが 実質 対向車から見ればレンズの違いによる乱反射により 路面の起伏の条件と合わさり 通常形態のＨ４の光軸と異なり 眩しく感じてしまいます 実際 パッシング受けた事はないですか？ 自車は今 キラ目入れてからは１度もパッシング受けていません あとなんていっても レンズカットにより 逆への字のラインがくっきり表れ より明るくなり 照射範囲も広がりました |
| ▼ＢＢさん： 通常形態のＨ４の光軸と異なり 眩しく感じてしまいます >実際 パッシング受けた事はないですか？ パッシングよくされます。 光軸は、下げているのになぜか。理由が分かりました。 予算が都合つき次第交換しようと思います。 ありがとうございます。 |
| ▼たまさん： >まずＡ．Ｂ．Ｃ型の前期型は、つるんと丸い形になっており、基本的にＤ，Ｅ．Ｆ．Ｇ型のツリ目とは形が違います。中期・後期型を前期に移植するにはボンネットとフロントグリルも一緒に替えないと付きません。前期型→中期・後期型でも同じです。 中後期型のヘッドライトを前期型に移植するのは、 ボンネット・グリルの交換なしでつきますよ。（現につけてましたし） ただしボンネット・グリル部分に隙間が若干開きます。 前期型のヘッドライトを中後期型に移植する場合は ボンネット・グリルの交換が必要になります。 ちなみにヘッドライトの形状はクリアガラス部分の形状が違うだけで 前期型・中後期型ともに台座部分は変わりません。 |
| ▼悠@GF8Cさん： >中後期型のヘッドライトを前期型に移植するのは、 >ボンネット・グリルの交換なしでつきますよ。（現につけてましたし） >ただしボンネット・グリル部分に隙間が若干開きます。 > >前期型のヘッドライトを中後期型に移植する場合は >ボンネット・グリルの交換が必要になります。 > >ちなみにヘッドライトの形状はクリアガラス部分の形状が違うだけで >前期型・中後期型ともに台座部分は変わりません。 たまです。悠@GF8Cさんそして参考にしてくださった方々すみません！(汗) まず台座部分が同じなのは知っていましたが説明不足でした… そしてボンネット＆グリルの話はディーラーに行ってディーラーマンに聞いたり話したり実車を見比べたりして見てたのですが前期型にボンネット＆グリル交換なしで付くとは… 大変申し訳ありません！！やっぱり話と見ただけの確認だけではいけませんでしたね… やっぱりやった方でないとわからない事がありますからね。 不確かな事は言うべきではありませんでした。今後気をつけます。 |