Ｐａｇｅ 2236 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼パワーを抑えるにはブーストダウン？ yu-ta43 03/6/30(月) 14:36 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/6/30(月) 16:38 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ TOMO 03/6/30(月) 16:51 ┃ ┗Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ yu-ta43 03/6/30(月) 17:53 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ tara 03/6/30(月) 17:23 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ BB 03/6/30(月) 17:52 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ 平蔵 03/6/30(月) 21:00 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ キヨ 03/6/30(月) 21:15 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ yu-ta43 03/6/30(月) 21:39 ┃ ┗Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ マウ 03/6/30(月) 22:39 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ カッパ 03/6/30(月) 21:44 ┗Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ kturu 03/7/1(火) 0:58 ┗Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ まさちん 03/7/8(火) 19:21 ┣Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ kturu 03/7/8(火) 21:04 ┃ ┗Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ まさちん 03/7/9(水) 13:29 ┃ ┣追加 まさちん 03/7/9(水) 15:51 ┃ ┗Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ tara 03/7/10(木) 18:57 ┃ ┗訂正 tara 03/7/11(金) 2:53 ┗Re:パワーを抑えるにはブーストダウン？ Ｇバーガー 03/7/9(水) 0:07 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： パワーを抑えるにはブーストダウン？ ■名前 ： yu-ta43 ■日付 ： 03/6/30(月) 14:36 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん、こんにちわ。毎日のように拝見させてもらっています。 実は息子が夏に免許を取るんですよー。当面、家内の軽四（ＡＴ）乗らせるつもりですが、自分で車を買える様になるまでは、 インプもたまには貸さなきゃいけないのかなと思います。（保険を先日試算してもらった ところ全年齢にすると倍以上！ヒェ〜） そこで考えたんですが4000ｒｐｍでブザーが鳴るようにする。それと過去に目にしたことのある、0.5病？かなり加速感は落ちるんですよね？それでも結構速い気がするんですが当面、ブーストを意図的に0.5に抑えてやろうかと思うんですが、ブーコン付けてブーストダウンしなければいけないんですか？それともバルブのコネクタ、抜いちゃえばそれでいいんでしょうか。 できれば乗ってほしくないような、でもこの車の素晴らしさもハンドル握って分かってほしいような。少々複雑な心境ですがよろしくお願いします。 |
| ▼yu-ta43さん： >みなさん、こんにちわ。毎日のように拝見させてもらっています。 >実は息子が夏に免許を取るんですよー。当面、家内の軽四（ＡＴ）乗らせるつもりですが、自分で車を買える様になるまでは、 >インプもたまには貸さなきゃいけないのかなと思います。（保険を先日試算してもらった >ところ全年齢にすると倍以上！ヒェ〜） >そこで考えたんですが4000ｒｐｍでブザーが鳴るようにする。それと過去に目にしたことのある、0.5病？かなり加速感は落ちるんですよね？それでも結構速い気がするんですが当面、ブーストを意図的に0.5に抑えてやろうかと思うんですが、ブーコン付けてブーストダウンしなければいけないんですか？それともバルブのコネクタ、抜いちゃえばそれでいいんでしょうか。 >できれば乗ってほしくないような、でもこの車の素晴らしさもハンドル握って分かってほしいような。少々複雑な心境ですがよろしくお願いします。 こんにちは 僕も息子を持つ身として羨ましいです。（後１４年か〜） でも、心配も増えますね。（後１４年か〜） 仮面ライダーの変身ベルトが、いつかクルマになるんですね。（後１４年か〜） さて本題ですが、ブーコンでやってブーコン見えるとこに置かず、隠してください。 僕なら間違いなく親父の机から説明書探してブーストアップさせます。（経験者談） （１４年前か〜） それでもブザー鳴らすと「ここに隠したよ〜」って言ってるようなものですしね。 確かソレノイド抜くとチェックエンジン点くはずなんで大義名文でディーラーに入れて 治しかねません。 配管バイパスでも同様かと・・・これはチェック点かないかな？ 外品ブローオフ抜き抜きにしても音で判るので一回しか効果ないと思います。 外からわからないようにやるなら純正ブローオフに穴あけるってのも有りかと（笑） 穴の大きさにもよると思いますが，それでも０．５ぐらいは、かかると思います。 |
| こんにちは。 ▼yu-ta43さん： >実は息子が夏に免許を取るんですよー。当面、家内の軽四（ＡＴ）乗らせるつもりですが、自分で車を買える様になるまでは、 >インプもたまには貸さなきゃいけないのかなと思います。（保険を先日試算してもらった >ところ全年齢にすると倍以上！ヒェ〜） >そこで考えたんですが4000ｒｐｍでブザーが鳴るようにする。それと過去に目にしたことのある、0.5病？かなり加速感は落ちるんですよね？それでも結構速い気がするんですが当面、ブーストを意図的に0.5に抑えてやろうかと思うんですが、ブーコン付けてブーストダウンしなければいけないんですか？それともバルブのコネクタ、抜いちゃえばそれでいいんでしょうか。 パワーを抑えるのは必要以上にアクセル踏まない(爆) これに尽きると思いますが？ ここから先は個人の主観論、思想論にもなるので反論も多々あるでしょうけど・・・ まぁ、コレは私の意見としてお聞きくださいね。 別スレでもありますが、インプレッサに専用免許があるわけでもないし お金を出せば若葉マークの初心者だってフェラーリが買えてしまうわけです。 それは悪いことではないし、 むしろこんなに安い値段で若者がスポーツカーに乗れる国なんて 日本くらいなもんでしょう。 ある面では恵まれていると思います。 また、よく馬力がありすぎる車は初心者には危険・・・ とは言いますが、それって本当なのでしょうか？ 確かにハイパワー車はとがってる部分はうんととがってますから 使い方を誤れば危険ではあります。 速度も出ますから、暴走状態で事故でも起こせば大変なことになるでしょう。 ですがそれは運転手さんの車の使い方が問題なのであって、 車そのものは危険なわけではないと思うんです。 むしろローテクのローパワーの車両のほうがいざと言うときの安全マージンは 少ないわけですからある面では危険だと思います。 （万一の時の回避とか、停止距離とか） 馬力のなかった旧車が安全で事故は全然なかったのか？と言えばそうではないですし。 極論言ってしまえば、280馬力は危険だから1馬力になったら事故はゼロになるのか？ と言うとそうではないですよね。 と、言うことで車は機械なのですから最後は運転手さんの使い方次第だと思います。 どんなに馬力がない車でも、無茶する人は無茶して事故するんですから。 速い車を車の刺激に踊らされて狂ったように走らせることは 命が惜しくなかったら誰にでも出来ます。 でも、公道にはやはり最低限度のルールがあります。 （言うまでもなく速度やらなにやら色々と・・・） それを抑えて普段は自制しておとなしく廻りの流れに乗ってそっと走らせる・・・ たまにはやんちゃするのもハイパワー車である以上はある程度は仕方ないとは 思いますが、その場合でも廻りに被害を及ぼさないことや、他人を不快にさせないこと、 なにより自己の能力を超えて事故を起こさない運転を教える・・・ と言うほうが親、ある程度経験を積んだドライバーの立場としては 大事なのではないかと思います。 まあ、それを反論するようでしたら、 私ならカギ奪い取りでお前なんかには絶対に車を貸さない！でしょうけどね(笑) |
| ▼TOMOさん： 貴重なご意見ありがとうございます。 おっしゃる通り、軽四だろうがインプだろうが全てハンドルを握るドライバーの マナー次第だと思います。でも自分が免許取った頃の事思い出すと最初は親父の ファミリア（ＦＲの２ボックスファミリーカー）乗ってホイルスピンさせてダッシュさせたり、夜中に最高速何キロとか友人と競り合ったり今思えば恐ろしくなる事をやってた訳でそれは親の目の届かないところでやるんですよね。 自分の技術とか車の限界とか後から段々分かってくると思うんです。 自分がやってた事息子にはやってほしくはないですが、スタートダッシュ、加速、これについてはギア入れてアクセル踏めばすぐ危険領域に入ってしまいますのでやはり抑えとこうかと思うんです。（だから安心ではないんですが） 親としてもちろん息子に安全運転をクチ酸っぱく言うつもりですが自分のあの頃とラップさせると友達、彼女とドライブした時、気が大きくなってしまうのが恐いのです。 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん、レスありがとうございます。純正ブローオフに穴を開ける、 これはバキュームホースに穴を開けるということですか？これやってみようかと、もう一本ホース用意しといて自分が乗る時付け替えて、ちゃんとブーストかかるようにしといて。ずるい親ですね。 |
| こんにちは． オリフィスを内径が太い物に交換するというのはどうですか？多分，ブーストの掛かりが遅くなって加速が鈍ると思います． ところで，以前にも似たような事情でブーストダウンの話がありましたが，「馬力が低い＝遅い・安全」と言うことはないと思います．2000cc以下の車でもインプと同じ様なスピードで走っている人はいますよね．以前の自分もそうでした．極端な話，仮にブーストダウンしてもアクセルを踏んでいけば法定速度以上は出ますからね． それにしても羨ましいですね，私も早く息子と車の話がしたいものです． |
| こんにちは 親ともなれば当然の心配ですよね 私も１児の父ですのでお気持ちお察しいたします 技術論は識者の方にお任せして 私が子供にしてあげたい事をお話します やはり 経験のない者には 経験させるのが早道かと ご自分の指導の下 ダート路面、土砂降りの広場等 路面抵抗の低い所等でクルクル回転、急制動、 パイロンや缶を立てての模擬ジムカーナなどで 制御の難しさを ご自身でお教えになった方が 宜しいのではないでしょうか 別にプロドライバーに仕立てる訳でなく 安全に運転するには これ位の挙動がコントロールできないと難しいんだよと 実体験で判れば 無茶な運転はされないのではないでしょうか 怖さを知れば ＴＶでみたり雑誌で見た事を真似しようとは 思わないのではないでしょうか 私の父は ダメダメの一点張りで 教えてくれる事なく 文句ばかり言っていました もう少し 手取り足取り教えてくれても良かったんじゃないかと 今でも思っています あとですね 高速道路などハイスピードで車が走って入る所に行き バス停、待避所などで 車を降りて安全な場所から 足を地に付け １００K＋α のスピードで走っている車を 間近で見ると 何年も運転している者でさえ ある種の恐怖感を覚えますので 「あのスピードでぶつかったら命がないよな」と 脅かしておくのも 一つの手かと思われます 但し 逆効果でスピードに目覚めてしまっても いけないので よく性格を判断されてから 適当と思われることを 行われたほうが宜しいかと思われます いらぬおせっかいでした |
| ▼yu-ta43さん： はじめまして！ >みなさん、こんにちわ。毎日のように拝見させてもらっています。 >実は息子が夏に免許を取るんですよー。当面、家内の軽四（ＡＴ）乗らせるつもりですが、自分で車を買える様になるまでは、 >インプもたまには貸さなきゃいけないのかなと思います。（保険を先日試算してもらった >ところ全年齢にすると倍以上！ヒェ〜） >そこで考えたんですが4000ｒｐｍでブザーが鳴るようにする。それと過去に目にしたことのある、0.5病？かなり加速感は落ちるんですよね？それでも結構速い気がするんですが当面、ブーストを意図的に0.5に抑えてやろうかと思うんですが、ブーコン付けてブーストダウンしなければいけないんですか？それともバルブのコネクタ、抜いちゃえばそれでいいんでしょうか。 >できれば乗ってほしくないような、でもこの車の素晴らしさもハンドル握って分かってほしいような。少々複雑な心境ですがよろしくお願いします。 自分は、若い頃はスピードリミッターにあてて喜んでいたバカ野郎でしたが、やっぱし踏んじゃいますよね。親はさぞかし心配していたことと思います。 自分も１児の親になり、やっとバカやってたなーと振り返るようになりました。 たまたま運がよかっただけで、ぶつかってたら・・・生きてることに感謝。 さて、たしかユーノスコスモだったと思いますが、ＥＣＵにナラシ用プログラムがあって、回転リミッターによって強制的にナラシをさせられるようになっていたような・・・ パワーＦＣでレブリミッター４０００回転にセットしてＦＣコマンダー外しておくとか。 （インプレッサ用は出来るのか解りませんが） ブースト抑えてもスピードは出ますが、回転リミッターならスピードも出なくなるのでおすすめです。 以上が、ハード面での対策。（自分がご子息なら、どうしてもと言う時以外は乗りたくなくなるかも） ソフト面では、タイヤメーカー主催のドライビングレッスンなどにご参加になり、フル加速、フルブレーキや定常円旋回などを体験させてあげることがいいのでは？ フルブレーキなんて、簡単に出来ると思っていても、イザというときほとんどの人が出来ないと言いますから。 |
| 基本的にＥＶＣってノーマルブーストより下げられないんですよね。なので、パワーダウンさせたいなら、インジェクターのコネクターを１本外す！これだけで十分パワーダウンです！間違ってもプラグコードは外さないように！（触媒が焼けます） |
| 多くのご意見ありがとうございます。 親として息子に運転技術、マナーを教える。(特に調子にのらない事かなー。) 車校では習わない事を他で教習させる。 あたってみることにします。 パワーダウンなんてのはみなさん、おっしゃるように効果が期待できるわけでなく、 親の気休めなんでしょうね。逆にどこか安全な場所で隣に乗せて恐い思いをさせたほうが いいかもしれませんね。（正直自分自身が操れるかやや自信ないですが…） でもブースト効かなくしてNAになったSTIどんな感じになるのか少し興味があります。 手軽にブースト０にしたりする方法、あるんですか？ 変な方向に話いっちゃってすいません。 |
| こんばんわ。タービンのアクチエータが全開でも最低ブースト圧が0.5位は掛かるのでブースト圧ゼロにするにはアクセルペダルを踏めないようにするしかないと思います。それか吸気管に穴を開けて圧漏れさせるとか。エンジンにはよろしくないでしょうが。 自分の場合愛車を他人に預ける条件があります。「首都高を自由自在に走れる」ということです。首都高を走るには車の運転技術の全てが必要だと思うからです。進む、曲がる、止まる、車両間隔、前後左右の視覚、タイミング、危険回避、etc。自分的にはこれが一人前のドライバーの条件です。 |
| 僕ならキッパリと乗せません！！ 免許取りたてなら車の楽しさを覚える前に予測運転とか事故を起こさない事を教えたいですね。（子供が居ない人の話ですが・・・）最初は、ぶつけた擦ったは有りますが、段々車の運転に慣れた時が危ないんですよね。段々運転技術が上達してきた頃になると自分で、働いて自分で興味が有った車を欲しがると思うのですけど、（友達とか雑誌ら色々情報を自分で解って行く物だと思います）まだ興味が無い事までは、こちらから教える必要は無いと思います。興味を持ち出したらその時に教えればいいと思います。 僕の親は車に無頓着だったのですが、僕が親になり子供が車をもつ様になって、ガレージを子供の車で占領させたりは絶対させないし、僕の車には触らせません。子供には「家のオヤジは車好きにバカが付く位うるさい」と言せたいです。（自分の車を大事にしている事を子供に教える目的もあり子供も自分の車を大事にするように成ると思います。） 子供には貸さないくせに、オヤジの威厳で子供の車を借りて調子を見てやれる親に成りたいです。峠とかに夜な夜な行く様なら一度サーキットにでも連れて行くと思います。 （子供の車に解らない所にスピードのピークホールド機能付きのメーターでも仕込ませるかもしれませんけど・・・笑） でも、こうしてゴチャゴチャ書いてますけど、僕が子供を持って同じ様な悩みが出来る頃には、車社会も変わってしまい、あっさりと、「電車が有るじゃん！」と言われたりしちゃうのかな〜？（笑） 車に口うるさいオヤジに憧れも有ったのですけどね〜(^^ゞ |
| ▼yu-ta43さん： >みなさん、こんにちわ。毎日のように拝見させてもらっています。 >実は息子が夏に免許を取るんですよー。当面、家内の軽四（ＡＴ）乗らせるつもりですが、自分で車を買える様になるまでは、 >インプもたまには貸さなきゃいけないのかなと思います。（保険を先日試算してもらった >ところ全年齢にすると倍以上！ヒェ〜） >そこで考えたんですが4000ｒｐｍでブザーが鳴るようにする。それと過去に目にしたことのある、0.5病？かなり加速感は落ちるんですよね？それでも結構速い気がするんですが当面、ブーストを意図的に0.5に抑えてやろうかと思うんですが、ブーコン付けてブーストダウンしなければいけないんですか？それともバルブのコネクタ、抜いちゃえばそれでいいんでしょうか。 >できれば乗ってほしくないような、でもこの車の素晴らしさもハンドル握って分かってほしいような。少々複雑な心境ですがよろしくお願いします。 一番確実で安全、なおかつローコストでブーストを下げる方法は、 アクチュエータへの頭へ繋がるホースの中に入っている、オリフィスを 抜くことです。 細いドライバー等をホースに差し込んでやれば結構簡単に抜けます。 これで全く問題なく、ブーストが0.6k程のアクチュエータ本来の 動作圧までに下がります。 実際に私も一時期やってました。 外観では何一つ変化がないので作業した本人以外は、なぜブーストが 0.6kまでしかかからないか分からないという利点もあります。 まぁ、絶対に乗せないか、しっかり教育した上で乗らせてあげるか どちらかのほうが良いんでしょうけどね。(^^; |
| いつもログを見て参考にさせていただいてます。 ログを見て今日自分もパワーダウンをしようと思いアクチューターの頭？（見える 部分）の先端についているホースを外してオリフィスを外そうとこころみたの ですけど、細いホースには入っていないようでした。もしかして、 そのホースの次に接続場所辺りにオリフィスが入っているのではないかと 検討しているのですか、それであっているでしょうか？それと純正のエアクリナー ボックスを外さないと無理な作業ですよね？ |
| ▼まさちんさん： >いつもログを見て参考にさせていただいてます。 >ログを見て今日自分もパワーダウンをしようと思いアクチューターの頭？（見える >部分）の先端についているホースを外してオリフィスを外そうとこころみたの >ですけど、細いホースには入っていないようでした。もしかして、 >そのホースの次に接続場所辺りにオリフィスが入っているのではないかと >検討しているのですか、それであっているでしょうか？それと純正のエアクリナー >ボックスを外さないと無理な作業ですよね？ エアクリボックスもなにも、タービンのすぐ近くですので 良く探してみて下さい。 オリフィスが入っているところは微妙にホースが膨らんでいますよ。 なお、ブースト計用の３つ又ジョイントのようにジョイント部分に 入っているのではなく、単に穴の開いた金属の玉がホースの 途中に入っています。 |
| オリフィス外しに挑戦をしました。 オリフィスはエアクリボックスの横にある、長方形の機械の近くにありました。 それで、試運転をしたことろ、機械式のブースト計が１．０まで示すのですが これは、なんでしょうか？計器は１．０と示すけど、実際は０．６と言う事 なのでしょうか？ついでに画像も添付してみました。 |
| やはり気になったので仕事休み貰って、もう一回オリフィス付けてと外しての 試運転をしてみました。外したらパワーダウンはしているようです。 通常はブーストは１．０〜１．２までかかるのですか外したら０．９〜１．０ で加速はするけど、あのモリモリ感の加速は無くなりました。 |
| こんばんは．ここで話題になっているオリフィスはkturuさんが仰っているように，アクチュエーターに繋がっているパイプの中にあります．このパイプの途中にはT字管があると思いますが，オリフィスはこれよりもインマニ側に入っています．場合によってはオリフィスが入っているところに白やピンクのペンキで印が付いています．手元にデジカメがあれば画像でお示しできるのですが・・・． 僕はオリフィスを外して走ったことはありませんが，内径が細い物に交換するとブーストの立ち上がりが早くなって気持ちよくなりました． |
| 「・・・，アクチュエーターに繋がっているパイプの中にあります．このパイプの途中にはT字管があると思いますが，オリフィスはこれよりもインマニ側に入っています．・・・」 スミマセン．間違えました．このパイプはアクチュエーターとインマニをつないでいるのではなく，アクチュエーターとインタークーラーのパイプ（名前はインテークダクトだったかな？）をつないでいる物でした． |
| アクチュエーター側ではなくてそれのソレノイド側だったような 気がするんですが・・・・ |