Ｐａｇｅ 2237 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼リアデフ付近から異音 たかQ 03/7/10(木) 21:16 ┣Re:リアデフ付近から異音 青春指南役 03/7/10(木) 23:17 ┗Re:リアデフ付近から異音 TOMO 03/7/11(金) 10:44 ┗Re:リアデフ付近から異音 たかQ 03/7/11(金) 20:36 ┗Re:リアデフ付近から異音 kturu 03/7/11(金) 22:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： リアデフ付近から異音 ■名前 ： たかQ ■日付 ： 03/7/10(木) 21:16 -------------------------------------------------------------------------
| かなり久々に書き込みです。題名どうりなんですけどギアチェンジをしたりクラッチ切ってつなぐ時後の方からドンとけっこう大きい音がします。デフ壊れそうな感じです マウントはノーマルです。よろしくお願い致します |
| ▼たかQさん： >ギアチェンジをしたりクラッチ切ってつなぐ時後の方からドンとけっこう大きい音 >がします。デフ壊れそうな感じです マウントはノーマルです。よろしくお願い致 >します インプレッサに多い症状です。リアデフのマウントが暴れています。 対策パーツがあると思います。 |
| こんにちは。 ▼たかQさん： >題名どうりなんですけどギアチェンジをしたりクラッチ切って >つなぐ時後の方からドンとけっこう大きい音がします。 青春指南役さんも書かれていますが、デフマウントがたわんでいるために出る音です。 騒音などの兼ね合いで柔らかいマウントを使っているからだと思われます。 ただ、考えようによっては、 ドンと繋いでいるから音が出る＝駆動系にいきなり力をかけている つまり、駆動系に負担をかけている・・・ とも考えられます。 クラッチの離しかた、アクセルの踏み方加減でかなり改善できると思いますので、 お試しください。 ドン！と音がしない繋ぎ方はきっと駆動系にもやさしいはずですから、 他の車に乗り換えたときにも役に立つはずです。 |
| いろいろありがとうございますそういえばOS技研のスーパシングル入れてからしばらくして音が気になりだしました。ちなみに車はGC8EタイプRです。デフのバックラッシュは走行距離が伸びると広がってくるのですか？距離は６万５千キロぐらいてす |
| ▼たかQさん： >いろいろありがとうございますそういえばOS技研のスーパシングル入れてからしばらくして音が気になりだしました。ちなみに車はGC8EタイプRです。デフのバックラッシュは走行距離が伸びると広がってくるのですか？距離は６万５千キロぐらいてす 既にTOMOさんが書かれてますが、クラッチ操作やアクセル操作をラフに するとデフケースが暴れてドゴン！という音がでます。 純正クラッチより繋がりの良い、強化クラッチへ交換すると尚更出やすく なります。 強化マウントにすると収まるんですが、当然振動やうなり音が出るように なりますし、ミッションやデフの保護という面から考えるとマイナスです。 耐久年数と競技走行時のフィーリングのどちらを取るか、といったとこです。 強化クラッチもそうですね。ミッションへの負担は確実に増えます。 純正クラッチでもGC8最終型のものであれば330psくらいまでは耐えますので 伝達トルク云々ってのはあまり気にすることはないと思うんですが、 強化クラッチのほうが繋がりと切れのフィーリングは確実に良いですから。 バックラッシュの拡大は、摩耗等により多少はあるかとは思うんですが、 10万キロ以上でも問題になるようなことは無いと思います。 もちろん完全な競技車両等、極度の酷使の場合はわかりませんが・・・ |