Ｐａｇｅ 277 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル のぶお 02/4/25(木) 4:00 ┣Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル TOMO 02/4/25(木) 11:52 ┃ ┗Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル のぶお 02/4/25(木) 13:55 ┃ ┣Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル ナベ＠食事係 02/4/26(金) 1:22 ┃ ┗Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル kturu 02/4/26(金) 11:47 ┃ ┗Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル TOMO 02/4/26(金) 17:31 ┗Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル Mainosuke 02/4/25(木) 14:27 ┗Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル のぶお 02/4/26(金) 13:47 ┗Re:GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル I 02/4/26(金) 18:48 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： GCF対向4ポットに15インチホイールと勝負ホイル ■名前 ： のぶお ■日付 ： 02/4/25(木) 4:00 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、GCのSTI5にのってます、のぶおと申します。 過去ログで検索したのですが、ないみたいなので、２点回答お願いします。 １、フロントに、対向４ポットのキャリパーが付いているのですが、１５インチのホイールで履ける銘柄はないでしょうか？できれば、比較的軽量のものがいいのですが。ありましたら、銘柄、オフセット教えてください。理由は、町乗りのタイヤ代をケチりたいからです。 ２、ジムカーナ、サーキットをともに適当に満たすような、タイヤサイズ（前、後ろとも）を教えていただきたいのですが（１６インチでお願いします。)。また、それに合うようなホイールを購入したいので、そのタイヤサイズに合うようなお勧めの軽量ホイール（銘柄・オフセット)があれば教えてください。 まだ今は、純正の足回りで、ストロークが多いですが、ゆくゆくはそのタイヤを十分使えるように車高調をいれ、キャンバーもつける予定なので、それを踏まえて、回答お願いします。リアのフェンダーへの干渉も含めて教えてください。 よろしくお願いします |
| こんにちは。 ▼のぶおさん： >１、フロントに、対向４ポットのキャリパーが付いているのですが、１５インチのホイールで履ける銘柄はないでしょうか？できれば、比較的軽量のものがいいのですが。ありましたら、銘柄、オフセット教えてください。理由は、町乗りのタイヤ代をケチりたいからです。 有名どころではRAYS TE37です。オフセットは確か46mm位7.5J〜7J位。 他スプリントハートもメーカーとしては非対応ながら使えるようです。 確かここによくお見えになる 大チチローさんが使ってました。 （氏のHPでも紹介してます） 他はどなたかお願いします(^^;;; >２、ジムカーナ、サーキットをともに適当に満たすような、タイヤサイズ（前、後ろとも）を教えていただきたいのですが（１６インチでお願いします。) 以下は、個人的考えです。 走行会参加歴は結構多いのでしょうか？ 初めてでしたら、お金も相当かかるからまずはノーマルサイズでもいいんじゃないかと？ ノーマルサイズの16inchは今となっては安いですし。 ホイルも中古でD型以降の16inchを入手して普段乗りと分けて使えば良いのでは？ ちなみに私はそうやってスポーツラジアルですがわけて使ってます。 本音を言えばサイズUPしてSタイヤにしたいのは山々だけど、 お金がかかりすぎて走れないんじゃ意味無いと思いますし・・・ なにより純正ホイルは中古市場では古くても値段が付くってのが後々大きな魅力かと。 また、無用なくらい頑丈なので多少のクラッシュや縁石カットでも歪みませんし（笑） その他、サイズにつきましては別スレのDONさんの質問にて回答ありますので ご覧になって下さいね。 |
| ▼TOMOさん： >初めてでしたら、お金も相当かかるからまずはノーマルサイズでもいいんじゃないかと？ >ノーマルサイズの16inchは今となっては安いですし。 >ホイルも中古でD型以降の16inchを入手して普段乗りと分けて使えば良いのでは？ >ちなみに私はそうやってスポーツラジアルですがわけて使ってます。 >本音を言えばサイズUPしてSタイヤにしたいのは山々だけど、 >お金がかかりすぎて走れないんじゃ意味無いと思いますし・・・ お返事ありがとうございます。サーキット初めてです。 7.5Jのホイールにして、はじめは205-50-16のタイヤで練習して、 満足できなくなったら、そのホイールに225-45-16をつけるというのにしたいと思うのですがどうですか？225だと８Jのほうがタイヤの性能をうまく出せますか? またまｔ、質問なのですが、前を225-45-16で後ろを205-50-16にして、ミニサーキットを走るのは、問題ありですか? よろしくお願いします。 |
| ▼のぶおさん： >またまｔ、質問なのですが、前を225-45-16で後ろを205-50-16にして、ミニサーキットを走るのは、問題ありですか? ４ＷＤでは前後のサイズずらしがご法度なのはお約束みたいです。 理由は前後の回転差がデフに負担をかけるからだそうです。 神経質な雑誌には、頻繁に前後タイヤをローテーションして、 磨耗による前後の回転差もなくしたほうが良いと書いてあったりします。 |
| ▼のぶおさん： >またまｔ、質問なのですが、前を225-45-16で後ろを205-50-16にして、ミニサーキットを走るのは、問題ありですか? タイヤの直径がほぼ一緒ならば問題はありません。 |
| こんにちは。 ちょぃフォロー。 ▼kturuさん： >▼のぶおさん： >>またまｔ、質問なのですが、前を225-45-16で後ろを205-50-16にして、ミニサーキットを走るのは、問題ありですか? > >タイヤの直径がほぼ一緒ならば問題はありません。 一応は問題はないはず？ですが、メーカとしてこれを推奨しているわけではないので これが原因と思われるトラブルは自己責任にてお願いいたします。 でもこのサイズって同じでしたっけ？(汗) ＃モディファイってそういうモンだと思うんですがまれに理解してない人が ＃いらっしゃるので・・・ |
| 私は、エンケイのＥＳグラベルの１５インチ使ってます。 本当はターマックがよかったんですが 購入した時点で発売されておらず断念しました。 はっきり言って、コストパフォーマンス的には このＥＳシリーズがお勧めです！ ただし、値段が安い為にタイヤ屋さんが売りたがらないのが難点ですが・・・・ ちなみに、色は白のみです！ 売値で１枚２００００円ぐらいです。 サイズは、カタログにずばりインプレッサ４ポッド対応って書いてありますから ショップでわかると思います。 一応↓エンケイのＨＰのリンクです。 http://www.enkei.co.jp/ |
| ▼Mainosukeさん： >はっきり言って、コストパフォーマンス的には >このＥＳシリーズがお勧めです！ >ただし、値段が安い為にタイヤ屋さんが売りたがらないのが難点ですが・・・・ >ちなみに、色は白のみです！ > お返事ありがとうございます。 エンケイESターマックの15インチ7.5JかTE37の15インチ7.5Jに 225-50-15を4本履いて練習したいと思います。 ところで、エンケイESターマックはどれほど軽いのでしょうか? |
| ESターマック15インチ7.5jに225/50-15のタイヤでジムカーナしてます。 あまり上手くない私でも地区戦のフレッシュマンクラスなら十分入賞出来ます。 ただ、そんなに軽いホイールではありません。手で持っただけですが、 タイヤが付いた状態で16インチのTE37（7.5jで225/45-16)より重い気はしました。 15インチはタイヤ代も安い上に、脱輪時のダメージも少な目で、これから 練習していこうという人にお勧めです。 |