Ｐａｇｅ 43 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼タイヤサイズ たむ 02/3/17(日) 1:12 ┗Re:タイヤサイズ ＤＩＹ人 02/3/17(日) 1:12 ┗Re:タイヤサイズ＞サイレントスポーツ Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/3/17(日) 1:13 ┗Re:タイヤサイズ＞リアルスポーツ 青春指南役 02/3/17(日) 1:13 ┗Re:タイヤサイズ＞リアルスポーツ たむ 02/3/17(日) 1:14 ┣Re:タイヤサイズ＞ＲＳチューン ムネヲハウス 02/3/17(日) 1:15 ┗Re:タイヤサイズ＞リアルスポーツ Mainosuke 02/3/18(月) 0:47 ┗Re:RSチューン たむ 02/3/19(火) 0:14 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： タイヤサイズ ■名前 ： たむ ■日付 ： 02/3/17(日) 1:12 -------------------------------------------------------------------------
| タイヤという物は同一幅・外径であればホイール径が小さければ小さいほど安くなりますね。 その為に私の持っていた１６インチホイールと某氏の持っていた１５インチホイールを交換して貰いました。 で今日、超自動後退へいったのですが、ファルケン・アゼニスが多量に置かれていたのです。 アゼニスは１５インチですとＧＣ８の純正サイズが有りません。 しかし、そのグリップしそうなパターンを見ていると・・・・付けたくなります。 １５インチホイールで適正なサイズは２０５×５５ー１５ですが、アゼニスには １９５×５５−１５ 外径 ５９５ タイヤ幅 ２０１ ２０５×６０−１５ 外径 ６２５ タイヤ幅 ２０６ が最も近い数値になります。 さて、上記のどちらかを選ぶとするとどちらが良いのでしょうか？ 皆さんのご意見をお聞かせください。 ちなみに純正ホイールサイズの場合は ２０５×５０−１６ 外径 ６０９ タイヤ幅 ２１２ です。 |
| 私もランニングコストを下げる為にインチダウンした１人です。 最初１５”にした時は２０５−５５−１５（Ｍ７Ｒ）でしたがアゼニスにしたかったので２０５−６０−１５にしました。タイヤの外径が多少大きくなりますが、特別問題はないです。（車高が上がっちゃいますが）アゼニスの特徴はショルダーの剛性が高くタイヤの減りも少ないです。好みは分かれるかもしれないですが私は結構好きです。 当たり前ですが４駆なので異径はダメですが、同じサイズならあまり問題は出ないと思います。 |
| アゼニスサイレントスポーツ205−60−15で めっちゃ失敗しました。 直進時には、垂直方向の振動が多く 期待していれば、高速のレーンチェンジでスタットレスのような 横方向への揺らぎ・・・ はっきり言って、アゼニスブランドであの程度ということにがっかりしました。 ちなみに同サイズでＲＳチューンIIからの履き替えで体感できちゃいました・・・（涙 まぁ、たむさんはリアルスポーツ希望だと思うのであまり 参考にはならないと思いますが・・ |
| 私も走行会や事務課用に別のホイールを用意して２０５／６０−１５のアゼニスを入れて ます。（リアルスポーツの方です）ポロさんの所で購入して、４本で36000円でした。 外径がちと大きいですが、どこも接触しません。タイヤグリップも自分の腕にはちょうど 良い具合で満足です。ただし、雨の高速道路は怖いです。”フッ”とステアリングに接地 感が無くなる時が有ります。（冷汗） |
| DIYさん、Mainosukeさん、大家さん、レスありがとうございます。 ふむふむ、２０５／６０−１５インチですね。 不都合も無いのでグッドで有るが、雨には注意ですか。 私も純正ホイールが１セット有るので、指南役様同様に「勝負」タイヤにしようかと思います。 なんと言っても「安い」ですよね。これは非常に嬉しい事です。 ところでMainosukeさんの使ったＲＳチューンはどうでしょう？ これも安いですが、通勤用タイヤとしてはいかがなものでしょう？ |
| 私はRSチューン履いたことありますがあれはホントによくグリップ します。サイレントスポーツは同クラスのDNA-GPあたりと比べると むしろグリップは良い方ですがRSチューンのコストパフォーマンス と比べるとツライものがありますね。 |
| ＲＳチューンIIは、私個人としては かなりいけていると思います。 私は、冬に履き替えて夏の始まりに交換してます。 ちなみに交換サイクルは長くて１年短くて半年ぐらいですねぇ・・・ でも、一般的な乗り方ならばそんなことないでしょうけど（笑 年間を通して関東での通勤にはこれで十分だと思います。 めったに降らない雪には、ＤＣＣＤロックでほぼ対応できるし なにより、なぜこんなタイヤがココまで粘っこいグリップを・・・・ なんて思いました。 基本的に横浜タイヤ派なんですが あれでファルケンブランド見直しました！！ しかし、サイレントスポーツがあれほど頼りないタイヤとは まったく失望しました！ もしかしたら、グランプリＭ３の方がよかったかも・・・・ |
| ムネヲハウスさん、Mainosukeさん、ＲＳチューン情報ありがとうございます。 ふうーむ。どうやらコストパフォーマンスに優れたタイヤの様ですね。 問題は経年劣化に対する耐久性ですが、タイヤも３年目に突入うすると初期性能の１／○でしょうから ２年位を目処に交換した方が良いのでしょうね。 ファルケンは今まで興味無かったのですが、アゼニス（リアルスポーツ）と皆さんのレスのお陰で評価が上がりました。（私の中で） これからは時期ニュータイヤ候補にして選択が広がる事でしょう。 皆さん、レスありがとうございました。 |