Ｐａｇｅ 963 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/27(火) 14:23 ┣Re:ボディ塗装について カッパ 02/8/27(火) 16:26 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/27(火) 17:56 ┣Re:ボディ塗装について ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/8/27(火) 17:06 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/27(火) 18:08 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/8/29(木) 17:40 ┣Re:ボディ塗装について TOMO 02/8/27(火) 18:39 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 12:38 ┣Re:ボディ塗装について マコト 02/8/27(火) 22:37 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 12:42 ┣Re:ボディ塗装について negi 02/8/27(火) 23:08 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 18:32 ┣Re:ボディ塗装について take 02/8/27(火) 23:35 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 12:50 ┣Re:ボディ塗装について いもる 02/8/28(水) 9:46 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 12:28 ┃ ┗Re:ボディ塗装について いもる 02/8/28(水) 20:04 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 20:24 ┣Re:ボディ塗装について ＰＰ１とＧＦ８＠ペンキ屋 02/8/28(水) 14:09 ┃ ┗Re:ボディ塗装について ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 18:41 ┣車カバーってダメ？ ＳＵＢＡＲＵ 02/8/28(水) 20:42 ┃ ┣Re:車カバーってダメ？ カッパ 02/8/28(水) 22:58 ┃ ┃ ┗Re:車カバーってダメ？ ＳＵＢＡＲＵ 02/8/29(木) 9:16 ┃ ┗Re:車カバーってダメ？ ＰＰ１とＧＦ８ 02/8/29(木) 0:00 ┃ ┗Re:車カバーってダメ？ ＳＵＢＡＲＵ 02/8/29(木) 9:30 ┃ ┗Re:車カバーってダメ？ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/8/29(木) 17:22 ┗Re:ボディ塗装について フリッカ 02/8/28(水) 20:56 ┗Re:ボディ塗装について ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/8/29(木) 17:12 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ボディ塗装について ■名前 ： ＳＵＢＡＲＵ ■日付 ： 02/8/27(火) 14:23 -------------------------------------------------------------------------
| いつも参考にさせていただいております。 平成８年式のＤ型ＷＲＸに乗っています。 最近、ボンネットのエアーインテーク、同じくボンネット上の左右ダミー通気口パーツ、リアガラス近くのボディ部分の塗装が痛んできました。塗装色自体ではなく一番表面の透明なコーティング？だけがはがれてきています。ちょうど人間が日焼けして皮がむけてきたような状態です。だんだんほっておけない状態になってきました。錆が入っているような状況ではありません。ひとつ心当たりがあるのが、スバル純正のインプ用車カバーを雨が降っている日にかけて、次の日晴れてもそのまま何度かほっておいてしまったことがあります。（取り説なんかにそのままにせずカバーは外して乾燥させるように書いてますよね．．．．）これが原因でしょうか。 どなたか同じような経験がある方、対処、修復方法を御存知の方教えていただけないでしょうか。 こういうものはＤＩＹで修復できる範囲なのでしょうか。（私はあまり高度なテクニックは持ち合わせていないですが．．．．）さずがにボディ部分は板金塗装に出さないと無理でしょうか。それと、新車時から約６年経っているわけですが、車の塗装ってこんなもの？なのでしょうか。ちなみにボディカラーは赤です。 教えてください。 |
| 赤いボディ−は痛みやすいので多分日焼けによる物かと思います。（ワックスの種類に左右され、まめな手入れが必要）僕の友達も赤に乗っておりボンネットのエア−インテ−ク当りが黒ずんてしまいました。後から同じ色を塗っても他の部分が日焼けで色が変わってしまっているかと思います。したがってDYIでは補修が難しいかと思いますので塗装屋さんに見積を出して検討した方がいいかと思います。 |
| 返答ありがとうございます。 やはり赤は弱いんですね。リアウイングなんかはピンク色っぽくなってしまっています。日焼けはほぼあきらめてるんですが.... この表面のコーティングだけでもなんとかならないものでしょうか？ けれど、表面を処理し直す＝塗装しなおすということですよね.... |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん： こんにちわ 赤の塗装は、かなり日光に弱いです。 そして再塗装しても、色褪せが、同じスピードで、侵食しないので、全塗装しないと まばらになります。 赤の場合いつも片側だけ日陰に置くと左右で、色が違ってしまう場合もあります。 許されるなら、カーボンボンネットも選択肢の一つでは、ないでしょうか？ ボンネット、左右フェンダーの塗装を考えるとよく似た値段になるかもしれません。 |
| 返答ありがとうございます。 赤はやはり日に焼けるのですね。 エアーインテークの所と、ダミーの部分のパーツを外してしまって塗装に出すと言うことは可能ですよね。パーツのみの塗装でしたら５万円コースでしょうか。５万では収まらないでしょうか。 |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん： こんにちわ >返答ありがとうございます。 > >赤はやはり日に焼けるのですね。 >エアーインテークの所と、ダミーの部分のパーツを外してしまって塗装に出すと言うことは可能ですよね。パーツのみの塗装でしたら５万円コースでしょうか。５万では収まらないでしょうか。 すいません、ボンネット一枚、フェンダー左右（色合わせの為）と勘違いしていました。 直接バンキン屋さんに持ち込めば、（パーツ３点なら）そこまで、値段は、かからないと 思います。交渉しだいでは、１万〜２万では、ないでしょうか・・・・・ また、自分で、一個ずつ夜な夜なされるのも良いかもしれません。 今のスプレー缶のポテンシャルは、かなり上がっています。 僕は、タミヤカラー専門ですが、・・・・・・ 尚、シンナーの取り扱いには、十分注意してください。 |
| こんばんは。 ▼ＳＵＢＡＲＵさん： メーカーの名誉？のために書いておきますと・・・ 赤色はどのメーカーでも退色はやむを得ないみたいです。 私が過去に愛用していた、MR2でもやはり5年でバンパなどの樹脂部分と フェンダ部分の色の差が出てきてしまいました。 私も赤色は色あせが激しいのを覚悟の上買ったので （だって赤いMR2欲しかったんだもん(^^;） ボディカバーはかけていましたが、それでもこの有様でした。 ホントは屋内車庫がベストなのでしょうけど、カタチ有るものだし 仕方がないのかなと思います。 なお、表面の透明な膜？ですが恐らくクリア塗装だと思われます。 失礼ながら、マメにワックスとかはかけていらっしゃいましたか？ もしあまりしていなかったら、浸食されてしまったのかもしれませんね。 マメにしていたのなら・・・塗装がちょっと弱いのかなぁ？ 治すとすると、クリア剥がして再塗装でしょうけど、かなりの金額になるのでは？ |
| ▼TOMOさん： 返答ありがとうございます。 実は、私の車はワンオーナー中古でして、購入後１年半です。 しかし外装、エンジンルーム内含め程度は良かったです。 ワックスは私の場合、もっぱらスタンド洗車です.... 愛車に注ぐ愛情が足らんということかなあ.....反省。 ワックス磨きキズがボディに結構あるので、前のオーナーさんには大事に されていたのではないかと思います。あまりいろんなパーツを変えたりも しておらず、ブランドもＳＴＩで統一されていたので。 これからの洗車等、気を付けてみます。 |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん こんにちは。参考までに私の行ったやり方を書きます。私の車は黒なので参考になるかどうか分かりませんが・・・。まず、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ等で同じ色のﾀｯﾁﾍﾟｲﾝﾄを買ってきます。そして、 色の変わっているところ、剥げている処に塗ります。これだけでは、周りの色と合わないので、色が乾いたらｼﾝﾅｰを布に付けてこすります。そして、塗った色と周りの色が同じになったらこするのを止めます。その後、一番小さいｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨きます。すると、光沢が出てきて全く分からなくなります。尚、ｸﾘｱは使いません。ｽﾌﾟﾚｰを使うとどうしても色が合わなくなるからです。自分はこのやり方で大変満足していますが、万一、失敗しても当方は一切責任は負いません。(^^;) |
| ▼マコトさん： 返答ありがとうございます。 参考にさせていただきます。 ちなみに塗装完了後、時間が少したった後、仕上げの方はどんな状態でしょうか？ 変わらないですか？ |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん： >>最近、ボンネットのエアーインテーク、同じくボンネット上の左右ダミー通気口パーツ、リアガラス近くのボディ部分の塗装が痛んできました。 >どなたか同じような経験がある方、対処、修復方法を御存知の方教えていただけないでしょうか。 >こういうものはＤＩＹで修復できる範囲なのでしょうか。（私はあまり高度なテクニックは持ち合わせていないですが．．．．） こんなのがありますよ。 http://www.t-cnet.or.jp/juntohru/ プロの指導つきで5万円以下から全塗装できるようです。 私も塗装痛んできたら、やろうかと思っています。 |
| ▼negiさん： 返答ありがとうございます。 さっそく記入していただいたアドレスのホームページ見てみました。 近い場所を探してみて、それと内容もいろいろ調べてみます。 |
| こんばんは、takeと申します。 TOMOさんも仰有っていますが、一昔前の赤色は どのメーカーも色褪せますね... MR2で触れていましたが、最大手のT社でもあの有様です。 （因みにMR2の設計部署って最廉価車種担当です（笑）） 某T社の赤塗料は二〜三年前の車種から採用されている色に 関しては大分耐候性が上がっていますよ。 ただ、板金と樹脂では塗装条件と塗料がどうしても一緒には できないのである程度は目をつぶる必要があります。 以上ゴミレスでした（汗） ▼ＳＵＢＡＲＵさん： >いつも参考にさせていただいております。 > >平成８年式のＤ型ＷＲＸに乗っています。 > >最近、ボンネットのエアーインテーク、同じくボンネット上の左右ダミー通気口パーツ、リアガラス近くのボディ部分の塗装が痛んできました。塗装色自体ではなく一番表面の透明なコーティング？だけがはがれてきています。ちょうど人間が日焼けして皮がむけてきたような状態です。だんだんほっておけない状態になってきました。錆が入っているような状況ではありません。ひとつ心当たりがあるのが、スバル純正のインプ用車カバーを雨が降っている日にかけて、次の日晴れてもそのまま何度かほっておいてしまったことがあります。（取り説なんかにそのままにせずカバーは外して乾燥させるように書いてますよね．．．．）これが原因でしょうか。 > >どなたか同じような経験がある方、対処、修復方法を御存知の方教えていただけないでしょうか。 >こういうものはＤＩＹで修復できる範囲なのでしょうか。（私はあまり高度なテクニックは持ち合わせていないですが．．．．）さずがにボディ部分は板金塗装に出さないと無理でしょうか。それと、新車時から約６年経っているわけですが、車の塗装ってこんなもの？なのでしょうか。ちなみにボディカラーは赤です。 > >教えてください。 |
| ▼takeさん： 返答ありがとうございます。 ちょうど、セリカＧＴ−ＦＯＵＲ（１０年選手です）のガンメタに乗っている友人がいまして、「ある程度しょうがないんじゃないの」とのことでした。 友人の車も、結構塗装は痛んできてます。一度補修したところもちょっと痛んでたりしてます。その経過はリアルタイムで見てますんでよくわかります。 しょうがないですね。 |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん： >どなたか同じような経験がある方、対処、修復方法を御存知の方教えていただけないでしょうか。 >こういうものはＤＩＹで修復できる範囲なのでしょうか。（私はあまり高度なテクニックは持ち合わせていないですが．．．．）さずがにボディ部分は板金塗装に出さないと無理でしょうか。それと、新車時から約６年経っているわけですが、車の塗装ってこんなもの？なのでしょうか。ちなみにボディカラーは赤です。 こんにちは、H7年式GC8C-STi2のスポーツブルーに乗っています。 私もボンネットのエアーインテーク、左右ダミー通気口パーツ、リアスポイラーが褪色してます。新車から4年程度で曇り始め、今では艶無し塗装みたいになってます。 ボディは青空駐車にも関わらず綺麗な状態なので、SUBARUさんとはちょっと違うようですね。 今年、ボンネットのエアーインテークだけは再塗装しました（5000円程度でした）が、他はステッカーがあって塗装するのにもお金が。。。って感じです。 リアスポは目立つので再塗装したいところではありますね。 |
| ▼いもるさん： 返答ありがとうございます。 おっしゃるように艶無し状態になりつつあります。 >今年、ボンネットのエアーインテークだけは再塗装しました（5000円程度でした）が、他はステッカーがあって塗装するのにもお金が。。。って感じです。 エアーインテークですが、ちなみにどちらで塗装を？ わたしもこの部分だけはパッとみて目に付くのでなんとかキレイにしたいなと思っております。 ディーラーで塗装されたのですか？ |
| こんばんは。 ▼ＳＵＢＡＲＵさん： >わたしもこの部分だけはパッとみて目に付くのでなんとかキレイにしたいなと思っております。 ですよねー！ 私もここだけは我慢できなくて塗ったんです。 私のは青が緑っぽくなって艶無しという酷いものでした。 >ディーラーで塗装されたのですか？ いえ、町の修理工場みたいなところです。 5000円なら安いかなぁと思ってやってもらいました。 私は埼玉ですが、町の修理工場ならば結構安く塗って貰えるのではないでしょうか。 |
| ▼いもるさん： こんばんは。 返答ありがとうございます。 エアーインテークってこの車にとってシンボル的なものですよね！ まったくもって、いもるさんと同感です！ 当然、魅力はこれだけじゃないですが、ここがキレイでないとちょっとかわいそうです。 やっぱし、自分でＤＩＹの自信がなければ、修理工場みたいなところが費用の面からは一番安上がりですよね。 なにぶん初心者なんで．．．．． 私は都内ですが近所をあたってみます。 |
| 車だけじゃなくてなんでもそうですが、赤、黄は他の色に比べて劣化が早いみたいですよ 。 修復ですが、手間暇かけてもお金をかけたくない場合は次の様にしてはどうですか？ 1、極細の耐水ペーパーで剥がれてるクリアー層の段差をなめらかにする。 2、その部分を広い面積で脱脂する。 3、クリアーのみを吹く（量販店の自動車用缶スプレー）その時気持ち広めに吹く。 「吹く」時は、一回でしようとせずに、何回かに分けて気長に！ 4、最低2、3日かけて完全乾燥させてから、極細コンパウンドやホワイト車用のＷＡＸで仕上げる。 他の樹脂パーツは赤で全塗装が無難でしょうね。白けたり、黒ずんでるよりはマシかも・・・ でも、自己責任でお願いしますね。 |
| ▼ＰＰ１とＧＦ８＠ペンキ屋さん： 返答ありがとうございます。 参考にさせていただいて、ちょっと考えます。 |
| たくさんの返答ありがとうございます！ 私のような初心者には、みなさまの返事の内容が大変勉強になることばっかりです。 本当にこちらの掲示板はすばらしいです！！ ちょっと角度を変えた質問をさせてください。（最初の質問にちょっとあるんですが） 車カバーって、したまま雨が降ると当然ボディ含めて濡れてしまいますが、このまま例えば次の日晴れでそのままにしておくと、暑い日なんかはボディ表面は蒸し風呂状態になりつつ乾燥していくわけですよね。 この状態はやはり塗装面に悪い状況ではありますよね？この状態を何度も繰り返すと、ワックスをかけないでほっとくことよりダメージが大きいんでしょうか？ 今後の参考にしたいので、どなたか教えていただけないですか。 |
| 蒸し風呂状態が悪いか判りませんが、カバ−って溌水加工されてませんか？僕が買った物は水を弾いていて裏側はチョットしたケバケバが生えてキズが付かない様になってました。泥汚れなど付いたままカバ−を掛けると風で煽られて傷が付く事があります。水も突き進むと何でも浸食するらしいですョ！（原子レベルでビビたる物ですけど何やら化合するらしいです。ミネラルウォ−タ−も浸食したから溶け込んでいるのですからネ！クリア−塗料も浸食されたかな？笑） |
| ▼カッパさん： 返答ありがとうございます。 私のはメーカー純正のIMPREZAロゴ入りのカバーで一応撥水なんですが.... 見事に中までびしょ濡れでした！ 撥水の傘の生地とかと同じで完全にはダメみたいです。そりゃそうでしょうね。 ボディにピッタリくっつくわけですし。 買うときに、社外品のいい車カバーとも思ったんですが、高いのでやめてしまいました。 ちょっと後悔してます。 |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん： >車カバーって、したまま雨が降ると当然ボディ含めて濡れてしまいますが、このまま例えば次の日晴れでそのままにしておくと、暑い日なんかはボディ表面は蒸し風呂状態になりつつ乾燥していくわけですよね。 >この状態はやはり塗装面に悪い状況ではありますよね？この状態を何度も繰り返すと、ワックスをかけないでほっとくことよりダメージが大きいんでしょうか？ ぶっちゃけた話、「悪い」です。雨が上がったらさっさとボディカバーを取って乾かした方が良いです。その時、濡れたままのボディカバーをトランクにしまうのもご法度です。次の雨の為にカバーも乾かす方が良いです。塗装には、ＵＶ等もですが、蒸し風呂も良くないです。 一番良いのは 1、ボディがキレイな時は、カバーをして直接雨がかからない用にして、雨が上がればカバーを直ぐに外す。 2、ボディが汚れてる時は、カバーをしないで、雨が上がったら洗車して、その辺りを走って隙間に入った水滴をとばしてやる。 でも、2の方法は普段出来ないですよね。 |
| ▼ＰＰ１とＧＦ８さん： 返答ありがとうございます。 私の場合、メーカー純正カバーを使っていまして、そもそもクリア塗装の痛みを発見したきっかけが「雨降ると撥水なのにせっかく買ったカバーあんまし役に立ってないよなあ．．．」と一時期いったんかけてたカバーを外してみて、その後、少しして痛んでるのを発見したんです。 購入してから、全く塗装が痛んでいる様子なかったんですが、経年変化に車カバーが追い打ちをかけたということではないかと思っております。 せめて屋根だけでもある車庫でも持ってたら、カバーを乾かすことぐらい出来るでしょうが、一人暮らしで借家住まいではツライです。 |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん： こんにちわ >▼ＰＰ１とＧＦ８さん： 毎度です。 >返答ありがとうございます。 > >私の場合、メーカー純正カバーを使っていまして、そもそもクリア塗装の痛みを発見したきっかけが「雨降ると撥水なのにせっかく買ったカバーあんまし役に立ってないよなあ．．．」と一時期いったんかけてたカバーを外してみて、その後、少しして痛んでるのを発見したんです。 > >購入してから、全く塗装が痛んでいる様子なかったんですが、経年変化に車カバーが追い打ちをかけたということではないかと思っております。 > >せめて屋根だけでもある車庫でも持ってたら、カバーを乾かすことぐらい出来るでしょうが、一人暮らしで借家住まいではツライです。 僕の場合違う意味で、ボディーカバーをしています。会社が、工業地帯にある為、 お隣りの工場で、削った鉄粉や、塗料が飛んで来るので、カバーをかけています。 鉄粉は、放置すると周りをえぐって斑点状になるので、コ傷の方がマシと、思い かけてます。同じ会社で、手入れの悪いクルマは、白→赤に変色しているクルマもあります。 やはりワックスやコーティング剤が、紫外線や熱から守る最大の対策ですかね。 |
| ▼ＳＵＢＡＲＵさん： >いつも参考にさせていただいております。 > >平成８年式のＤ型ＷＲＸに乗っています。 > >最近、ボンネットのエアーインテーク、同じくボンネット上の左右ダミー通気口パーツ、リアガラス近くのボディ部分の塗装が痛んできました。塗装色自体ではなく一番表面の透明なコーティング？だけがはがれてきています。ちょうど人間が日焼けして皮がむけてきたような状態です。だんだんほっておけない状態になってきました。錆が入っているような状況ではありません。ひとつ心当たりがあるのが、スバル純正のインプ用車カバーを雨が降っている日にかけて、次の日晴れてもそのまま何度かほっておいてしまったことがあります。（取り説なんかにそのままにせずカバーは外して乾燥させるように書いてますよね．．．．）これが原因でしょうか。 > >どなたか同じような経験がある方、対処、修復方法を御存知の方教えていただけないでしょうか。 >こういうものはＤＩＹで修復できる範囲なのでしょうか。（私はあまり高度なテクニックは持ち合わせていないですが．．．．）さずがにボディ部分は板金塗装に出さないと無理でしょうか。それと、新車時から約６年経っているわけですが、車の塗装ってこんなもの？なのでしょうか。ちなみにボディカラーは赤です。 > >教えてください。 いつも拝見させております。 確証はないのですが、ボンネットのエアスクープとダミーのエアー抜きとリア−ウイングは、ゲルコート仕上げのような感じがするのですが？ |
| ▼フリッカさん： こんにちわ >> >>教えてください。 >いつも拝見させております。 >確証はないのですが、ボンネットのエアスクープとダミーのエアー抜きとリア−ウイングは、ゲルコート仕上げのような感じがするのですが？ リアウイングは、（初期）年式によってＦＲＰの物が、付いてるものもあるらしいですよ。 他は、知りません。 |