Ｐａｇｅ 969 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼インプレッサにブローオフは？！ なんちゃってＳＴＩ 02/8/25(日) 18:36 ┣ダブルポストは．．． 青春指南役 02/8/25(日) 18:49 ┃ ┗Re:ダブルポストは．．． なんちゃってＳＴＩ 02/8/25(日) 19:20 ┣Re:インプレッサにブローオフは？！ YOKO＠Ｖｅｒ．５ 02/8/25(日) 22:46 ┃ ┗Re:インプレッサにブローオフは？！ なんちゃってＳＴＩ 02/8/25(日) 23:56 ┃ ┗Re:インプレッサにブローオフは？！ ritsuko@sonic152 02/8/26(月) 12:21 ┃ ┣Re:インプレッサにブローオフは？！ 小次郎 02/8/26(月) 20:49 ┃ ┃ ┗Re:インプレッサにブローオフは？！ YOKO＠Ｖｅｒ．５ 02/8/26(月) 23:15 ┃ ┃ ┗Re:インプレッサにブローオフは？！ こんにゃ 02/8/27(火) 21:13 ┃ ┃ ┗Re:インプレッサにブローオフは？！ なんちゃってＳＴＩ 02/8/27(火) 22:41 ┃ ┗Re:インプレッサにブローオフは？！ なんちゃってＳＴＩ 02/8/27(火) 22:44 ┣Re:インプレッサにブローオフは？！ ＰＰ１とＧＦ８ 02/8/28(水) 0:58 ┃ ┗追記です。 ＰＰ１とＧＦ８ 02/8/30(金) 23:38 ┣Re:インプレッサにブローオフは？！ なんちゃってＳＴＩ 02/8/29(木) 20:54 ┗Re:インプレッサにブローオフは？！ まぼ＠STI３ 02/8/30(金) 18:31 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： インプレッサにブローオフは？！ ■名前 ： なんちゃってＳＴＩ ■日付 ： 02/8/25(日) 18:36 -------------------------------------------------------------------------
| 当方インプレッサＷＲＸ（Ｄ型）に乗ってるのですが、ターボ車の「プシュ〜！」という音に憧れています。タービン交換したわけでもないですし、交換する必要性もないのですが、どうしても装着したいんです。 ですが、近くのショップに行ってもインプレッサのブローオフ交換は勧めないよ〜！エンジン止まっちゃうから！と言われ、どうしようか悩んでます。 当方初心者なので、簡単なアドバイス頂ければと思い、投稿しました(^^) よろしくお願いします。 |
| 同じ内用の記事を複数の掲示板に投稿 しないようにお願いします。 まったく意味がありませんよ。 |
| 大変失礼しました(^^;) こちらの掲示板があるのを知らず、間違って投稿してしまいました。 以後気をつけます_(._.)_ |
| ▼なんちゃってＳＴＩさん： レゾネータを外してみては如何でしょう？ 純正ブローオフの音が、よく聞こえるようになりますし、パワー感も良くなります。 まあ、社外品ほどの音はしませんが、何と言ってもタダで出来ます（笑） 但し、エアフロのトラブルが出やすくなるかも知れません。 ちなみにワタシは、最もトラブルが出ると言われたＦ型でレゾ外しをしていますが、２年以上トラブルはありません。 仕様や個体差もありますけどね（ワタシは純正エアクリ使ってます）。 んでは。 |
| ▼YOKO＠Ｖｅｒ．５さん 早速のレスありがとうございます！ >レゾネータを外してみては如何でしょう？ しか〜し、「レゾネータ」とは何でしょうか･･･(^^;) ホント、ど初心者ですみません。 作業自体はすぐ取り外し＆取り付け出来るのでしょうか？？ |
| http://www9.plala.or.jp/video/saru/saruo/wrx/rezo.html こちらを参照してみてください。 要は、吸気音抑制のためのひょうたん状のものを取り除いて吸気抵抗を削減するものです。雨水進入の危険性が多少ありますが、よほどの水溜りに突っ込まない限り大丈夫です。 ＤＩＹ作業は慎重かつ大胆に行いましょう！ |
| 横レス失礼します。 レゾ外しですが、私の場合トルクが落ちたように感じますね。フィールはとても良いのですが、一寸した登り勾配で外す前より１段ギアを落とすようになりました。 純正ブローオフの音も微かにしか聞こえません。 チューニングの仕様にもよるのかもしれませんが…。 |
| >純正ブローオフの音も微かにしか聞こえません。 >チューニングの仕様にもよるのかもしれませんが…。 ま、仮に音量が同じだとしても、感じ方は人それぞれですからね・・・。 ワタシ的には、元々聞こえなかった音が聞こえるようになっただけでも、驚きでした（笑） ちなみにワタシは、エアクリからマフラーまで、純正のままです。 「こういう（＝ノーマル）インプレッサは、最近珍しいですね」と、Ｄらーでも言われます（笑） |
| 僕のはA型のＷＲＸですが、レゾ外しをしてみましたが 気持ち聞こえる程度だと思います。 そこで、ブローオフの配管を外して大気開放させたところ 音はいい音が出るのですが信号待ちとかで止まろうとニュートラルにして ブレーキ踏んでるとエンジンストールしますね。 交差点左折とかで曲がってる最中とかにストールすると重ステになりますわ（笑） 社外品付けるのであればエアフロ信号を補正しないといけないので お金かかっちゃうとおもいます。 それと、大気開放してるとボンネットに付いてる消音材？？？が圧力で剥げます（笑） 僕のは、純正ブローオフを逆付けしてますよ。 音は変わりませんが・・・・。 |
| ▼こんにゃさん： やはり社外品は取り付けて終わり！と言うわけにはいかない んですね・・・。 ちなみに、エアフロ信号を補正するとなると どの程度の費用を考えればいいのでしょう?? |
| ▼ritsuko@sonic152さん： とてもわかりやすいＨＰですね！ これなら私にもわかります！ ありがとうございます(^^) 皆さんの意見も伺いながら、検討してみたいと思います。 |
| ▼なんちゃってＳＴＩさん： >当方インプレッサＷＲＸ（Ｄ型）に乗ってるのですが、ターボ車の「プシュ〜！」という音に憧れています。タービン交換したわけでもないですし、交換する必要性もないのですが、どうしても装着したいんです。 >ですが、近くのショップに行ってもインプレッサのブローオフ交換は勧めないよ〜！エンジン止まっちゃうから！と言われ、どうしようか悩んでます。 >当方初心者なので、簡単なアドバイス頂ければと思い、投稿しました(^^) >よろしくお願いします。 私はＧＦ-８Ｄ型に乗ってます。新車で購入直後からアペックスのブローオフを５年１０万ｷﾛ使ってます。別に何の問題もないですよ。巷でよく言われてる「エンジンストール」と言うのは、ブローオフをポン付けしただけだからだと思います。装着してキチンと調整してやれば不具合はおきませんよ。もし、ブローオフが原因で不具合が出るのならメーカーもいくら商売と言えども売ってないと思います。ただ、個人的にはアペ〇〇スはお勧めしません。（買い換えたいが、いつも他にお金が・・・） |
| 装着してキチンと調整してやれば不具合はおきませんよ。 調整と言うのは、「ブローオフ」の調整です。廻りのパーツをブローオフに合わせるのではないです。緩めて、低い回転でも、残圧を抜くのか、締めて高い圧がかかって残圧を抜くか？って意味です。あまり緩め過ぎると「ストール」します。締め過ぎると「バックタービン」してタービンを痛めます。 |
| たくさんの貴重なアドバイスありがとうございました。 皆さんからのアドバイスを元に検討してみたいと 思います。 ありがとうございました！_(._.)_ |
| 私はＤ型のＧＦ８ですが、ブローオフ着けても 全く不具合起きてません。ストールなんて兆候も 見られません。 最初にブローオフ入れて、後からマフラー＋エアクリ ＋ＥＣＵ交換しましたが、ブローオフのために調整は していません。 Verや個体によって違いがあるのでしょうか？ ちなみにＨＫＳのＳＱＶ使用してます。 |